Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Arrêt de communication de l'ECU de toit ouvrant (B1273)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*1 ou l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) est interrompue pendant au moins 10 secondes.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1273	Arrêt de communication de l'ECU de toit ouvrant	Absence de communication entre l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*1 ou l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) pendant 10 secondes minimum.	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*1 ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 Faisceau de câbles ou connecteur Fusible S/ROOF

• *1: avec système de toit ouvrant
• *2: avec système de toit ouvrant panoramique

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

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• Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) est remplacée ou déposée et reposée, il est nécessaire d'effectuer une initialisation.*2

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• Lorsque l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) est remplacée ou déposée et reposée, il est nécessaire d'effectuer une initialisation.*3

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• *1: avec système de clé intelligente
• *2: avec système de toit ouvrant
• *3: avec système de toit ouvrant panoramique

PROCEDURE

1.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-17 - MB-16 (LIN2)	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK (avec système de toit ouvrant)	A
OK (avec système de toit ouvrant panoramique)	B
NG	C

B

PASSER AU POINT 6

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

A

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT))

(a) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'allumage de la position ON à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-17 - V2-7 (MPX1)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 Ω
V2-7 (MPX1) ou 3B-17 - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - BATTERIE, MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
V2-1 (B) - V2-2 (E)	En permanence	11 à 14 V

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
V2-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.	REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

(a) Remplacer l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

Cliquer ici

SUIVANT

5.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1273 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) ETAIT DEFECTUEUSE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT))

(a) Débrancher le connecteur q1 de l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'allumage de la position ON à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-17 - q1-7 (LIN)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 Ω
q1-7 (LIN) ou 3B-17 - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - BATTERIE, MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
q1-1 (+B) - q1-2 (E)	En permanence	11 à 14 V

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
q1-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

8.	REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

(a) Remplacer l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

Cliquer ici

SUIVANT

9.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1273 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) ETAIT DEFECTUEUSE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)