Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Couleur du câblage	Entrée/Sortie	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K62-18 (E) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	-	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
K62-4 (+B) - K62-18 (E)	W - W-B	Entrée	Alimentation électrique	En permanence	11 à 14 V
K62-15 (CUTB) - K62-18 (E)	R - W-B	Entrée	Goupille de coupure de courant sombre*	En permanence	11 à 14 V

*: Pour éviter d'épuiser la batterie du véhicule lorsque le véhicule est expédié sur de longues distances, un fusible qui coupe la charge électrique non nécessaire lorsque le véhicule est expédié est posé dans le circuit. Si le fusible est déposé, une coupure de circuit est observée. Si le fusible qui se trouve entre la borne CUTB et la batterie est déposé et que le circuit connaît une coupure, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) passe à un certain de mode de commande (exemple : la transmission des ondes radio chaque 0,25 seconde qui forment la zone de détection s'arrête).

(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Couleur du câblage	Entrée/Sortie	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K62-17 (IG1D) - K62-18 (E)	R - W-B	Sortie	Alimentation électrique IG	Contacteur du moteur en position OFF → ON (IG)	En dessous de 1 V → 10 V minimum
R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)	R - W-B	Sortie	Sortie vers l'antenne de clé électronique de porte du conducteur [le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection]	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)	R - W-B	Sortie		Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)	R - W-B	Entrée	Entrée du capteur de verrouillage de la porte du conducteur (le signal d'activation du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*) Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)	R - W-B	Entrée	Entrée du capteur de déverrouillage de la porte du conducteur (lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont verrouillées Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule Capteur de déverrouillage de porte du conducteur touché	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
R8-16 (CG1B) - K62-18 (E)	GR - W-B	Sortie	Sortie vers l'antenne de clé électronique du conducteur (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG1)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
R8-16 (CG1B) - K62-18 (E)	GR - W-B	Sortie		Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 6)
R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)	R - W-B	Sortie	Sortie vers l'antenne de clé électronique du passager avant [le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection]	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)	R - W-B	Sortie		Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)	R - W-B	Entrée	Entrée du capteur de verrouillage de porte du passager avant (le signal de position ON du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*) Capteur de verrouillage de porte du passager avant touché	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)	R - W-B	Entrée	Entrée du capteur de déverrouillage de porte du passager avant (lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont verrouillées Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule Capteur de déverrouillage de porte du passager avant touché	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)	W - W-B	Sortie	Sortie vers l'antenne de clé électronique du passager avant (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG2)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)	W - W-B	Sortie		Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 6)
R8-11 (CLG7) - K62-18 (E)	GR - W-B	Sortie	Sortie vers l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (à l'intérieur du compartiment à bagages)	Procédure: La porte est fermée Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 7)
R8-10 (CG7B) - K62-18 (E)	R - W-B	Sortie	Sortie vers l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher avant) (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG7)	Procédure: La porte est fermée Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 7)
R8-13 (CLG8) - K62-18 (E)	G - W-B	Sortie	Sortie vers l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 8)
R8-12 (CG8B) - K62-18 (E)	L - W-B	Sortie	Sortie vers l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG8)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 8)
R8-26 (TSW5) - K62-18 (E)	LG - W-B	Entrée	Entrée du signal de contacteur de clé électronique de compartiment à bagages	Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 9)
R8-18 (RCO) - K62-18 (E)	B - W-B	Sortie	Sortie vers l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus (Alimentation électrique pour l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 10)
R8-19 (RDAM) - K62-18 (E)	G - W-B	Entrée	L'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus vérifie les données reçues en provenance du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. L'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus envoie des données du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus met par intermittence à la masse le signal 12 V de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).	Passer au point: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont verrouillées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 11)
R8-20 (CSEL) - K62-18 (E)	BE - W-B	Sortie	Circuit de commande de canal de communication	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées	En dessous de 1 V → génération d'impulsions

*: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
Cliquer ici

(e) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 1 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-17 (CLG1) - K62-18 (E) R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont fermées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance
(sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

*: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
Cliquer ici

(f) Vérifier la forme d'onde 2 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 2 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-17 (CLG1) - K62-18 (E) R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 100 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont fermées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance
(sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

*: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
Cliquer ici

(g) Vérifier la forme d'onde 3 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Capteur de verrouillage non touché
*b	Capteur de verrouillage touché

Forme d'onde 3 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-17 (CLG1) - K62-18 (E) R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 40 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*) Capteur de verrouillage non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 40 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes sont fermées
Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance
(sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)
Capteur de verrouillage non touché → touché

*: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
Cliquer ici

(h) Vérifier la forme d'onde 4 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Capteur de déverrouillage non touché
*b	Capteur de déverrouillage touché

Forme d'onde 4 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-17 (CLG1) - K62-18 (E) R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 50 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont verrouillées Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule Capteur de déverrouillage non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-17 (CLG1) - K62-18 (E)

R8-15 (CLG2) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 50 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes sont verrouillées
Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
Capteur de déverrouillage non touché → touché

(i) Vérifier la forme d'onde 5 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 5 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-16 (CG1B) - K62-18 (E) R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-16 (CG1B) - K62-18 (E)

R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont fermées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance
(sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

*: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
Cliquer ici

(j) Vérifier la forme d'onde 6 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 6 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-16 (CG1B) - K62-18 (E) R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 100 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont fermées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-16 (CG1B) - K62-18 (E)

R8-14 (CG2B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont fermées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance
(sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

*: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
Cliquer ici

(k) Vérifier la forme d'onde 7 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Capteur de verrouillage de porte côté conducteur non touché
*b	Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché

Forme d'onde 7 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-11 (CLG7) - K62-18 (E) R8-10 (CG7B) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: La porte est fermée Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-11 (CLG7) - K62-18 (E)

R8-10 (CG7B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

La porte est fermée
Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Capteur de verrouillage de porte côté conducteur touché

(l) Vérifier la forme d'onde 8 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 8 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-13 (CLG8) - K62-18 (E) R8-12 (CG8B) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-13 (CLG8) - K62-18 (E)

R8-12 (CG8B) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes sont fermées
Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

(m) Vérifier la forme d'onde 9 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Vérification du signal de position ON du contacteur à intervalles réduits

Forme d'onde 9 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-26 (TSW5) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Contacteur de clé électrique de compartiment à bagages en position OFF → ON

(n) Vérifier la forme d'onde 10 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
*b	Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Forme d'onde 10 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-18 (RCO) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-18 (RCO) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

(o) Vérifier la forme d'onde 11 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde d'oscilloscope indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a	Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
*b	Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Forme d'onde 11 (référence)

Elément	Contenu
Branchement du tester	R8-19 (RDAM) - K62-18 (E)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Toutes les portes sont verrouillées Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Elément

Contenu

Branchement du tester

R8-19 (RDAM) - K62-18 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Toutes les portes sont verrouillées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Couleur du câblage	Entrée/Sortie	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	-	-	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie	-	Entrée	Alimentation électrique de batterie (pour CPU)	En permanence	11 à 14 V

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