![](images/tcam.png)
BORNES DE L'ECU
ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage | Entrée/sortie de signal | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
K21-1 (ILL-) - Masse de carrosserie |
LA-L - Masse de carrosserie |
Sortie | Inverseur feux de route/croisement en position OFF → inverseur feux de route/croisement en position TAIL ou HEAD |
En dessous de 1 V → génération d'impulsions |
K21-2 (EP) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
- | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K21-4 (INT) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie |
| En dessous de 1,5 V → 8 à 15 V |
K21-5 (SI) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
K21-6 (+S) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
K21-7 (VCM) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Entrée | Moteur démarré, contacteur de rappel de dépression en position OFF (témoin de frein en position OFF) → Contacteur de rappel de dépression en position ON (témoin de frein en position ON) |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
K21-9 (S)*1 - Masse de carrosserie |
LA-R - Masse de carrosserie |
Entrée | Moteur arrêté → moteur démarré | En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
K21-12 (SW) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de frein autre que bas (témoin de frein en position OFF) → Niveau de liquide de frein bas (témoin de frein en position ON) |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
K21-14 (FR) - K21-33 (FE) |
LG - BE | Entrée |
Contacteur d'allumage en position ON, niveau de carburant plein → niveau de carburant faible (témoin de niveau de carburant allumé) |
4,2 à 4,6 V → 0,3 à 0,6 V |
K21-15 (FV) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage OFF → Contacteur d'allumage ON |
En dessous de 1 V → 4,5 à 5,5 V |
K21-17 (WLVL) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace autre que bas → Niveau de liquide de lave-glace bas |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
K21-18 (RLMT) -Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, témoin d'avertissement de rappel de ceinture de sécurité arrière gauche en position OFF → témoin d'avertissement de rappel de ceinture de sécurité arrière gauche en position ON |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
K21-19 (RCMT) -Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, témoin d'avertissement de rappel de ceinture de sécurité central arrière en position OFF → Témoin d'avertissement de rappel de ceinture de sécurité central arrière en position ON |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
K21-20 (RRMT) -Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, témoin d'avertissement de rappel de ceinture de sécurité arrière droit en position OFF → Témoin d'avertissement de rappel de ceinture de sécurité arrière droit en position ON |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
K21-21 (ES) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
- | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K21-24 (RLSB) - Masse de carrosserie |
SB - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée → Bouclée | En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
K21-25 (RCSB) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité centrale arrière non bouclée → Bouclée | En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
K21-26 (RRSB) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite non bouclée → Bouclée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
K21-27 (OILW) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, niveau d'huile moteur non bas → Niveau d'huile moteur bas |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
K21-28 (MSM+) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut, bas, droite et gauche sur l'ensemble de contacteur au volant non enfoncés |
4,8 à 5,2 V |
K21-29 (MSTI) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, contacteur OK et arrière de l'ensemble de contacteur au volant non enfoncé | 4,8 à 5,2 V |
K21-31 (CANL) | W |
Entrée/Sortie | - |
- |
K21-32 (CANH) | B |
Entrée/Sortie | - |
- |
K21-36 (TX+)*2 | G |
Entrée/Sortie | - |
- |
K21-37 (TX-)*2 | W |
Entrée/Sortie | - |
- |
K21-39 (IG+) - Masse de carrosserie |
LA-GR - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage OFF → Contacteur d'allumage ON |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
K21-40 (B) - Masse de carrosserie |
LA-B - Masse de carrosserie |
Entrée | En permanence |
11 à 14 V |
K20-1 (ODO) - Masse de carrosserie |
LA-L - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, contacteur ODO/TRIP (contacteur de compteur partiel) relâché | 4,8 à 5,2 V |
K20-2 (TR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur d'allumage en position ON, contacteur vers le haut de rhéostat de commande d'éclairage (contacteur de compteur partiel) et contacteur vers le bas de rhéostat de commande d'éclairage (contacteur de compteur partiel)) relâchés | 4,8 à 5,2 V |
K20-3 (HAZ) - Masse de carrosserie |
LA-R - Masse de carrosserie |
Entrée | Contacteur de signal de détresse en position OFF → Contacteur de signal de détresse enfoncé | 11 à 14 V → En dessous de 1 V |
K20-5 (SW3) - Masse de carrosserie |
LA-B - Masse de carrosserie |
- | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K20-7 (LR) - Masse de carrosserie |
LA-G - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit en position OFF → clignotant droit qui clignote | En dessous de 1 V → 11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
K20-8 (B) - Masse de carrosserie |
LA-B - Masse de carrosserie |
Entrée | En permanence |
11 à 14 V |
K20-10 (TRNL) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche en position OFF → clignotant gauche qui clignote |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
K20-11 (LL) - Masse de carrosserie |
LA-LG - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant gauche en position OFF → clignotant gauche qui clignote |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
K20-13 (TRNR) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Sortie | Contacteur d'allumage en position ON, témoin de clignotant droit en position OFF → clignotant droit qui clignote | En dessous de 1 V → 11 à 14 V ←→ En dessous de 1 V |
Elément |
Condition |
---|---|
Branchement du tester |
|
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Condition |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE BRAS DE COMMANDE SUPERIEUR ARRIERE GAUCHE
(a) Reposer provisoirement l'ensemble de bras de commande supérieur arrière gauche sur le sous-ensemble de traverse de suspension arrière à l'aide du boulon et de l'écrou.
REMARQUE:
Ne pas to ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour fabrication TMC
- -
*1 REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
*2 REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
*3 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1
*4 ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTI ...
Utility
UTILITY HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT CONSEIL:
Historique des raisons du fonctionnement: L'ensemble de moteur d'essuie-glace avant enregistre l'historique de fonctionnement qui peut être relevé à l'aide du Techstream lorsqu'un dysfonctionnement du système d'essuie-glace et de lave-glace se prod ...