Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
CONSEIL:
Vérifier depuis l'arrière du connecteur lorsqu'il est raccordé aux pièces constitutives.
ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K4-1 (FR+) - K3-1 (GND1) |
W - BR | Signal sonore (à droite) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K4-2 (FL+) - K3-1 (GND1) |
B - BR | Signal sonore (à gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K4-3 (RL+) - K3-1 (GND1) |
Y - BR | Signal vocal |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K4-6 (FR-) - K3-1 (GND1) |
R - BR | Signal sonore (à droite) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K4-7 (FL-) - K3-1 (GND1) |
G - BR | Signal sonore (à gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K4-8 (RL-) - K3-1 (GND1) |
BR - BR | Signal vocal |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K3-1 (GND1) - Masse de carrosserie |
BR - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K3-4 (+B1) - K3-1 (GND1) |
LG - BR*1 R - BR*2 |
Source d'alimentation électrique (+B) |
En permanence | 11 à 14 V |
|
K3-5 (TX1+) | B |
Signal de communication AVC-LAN |
- | - |
|
K3-6 (TX1-) | W |
Signal de communication AVC-LAN |
- | - |
|
K3-10 (AGND) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K3-11 (VAL+) - K3-13 (VA-) |
B - R | Signal sonore (à gauche) |
L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée) |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K3-12 (VAR+) - K3-13 (VA-) |
W - R | Signal sonore (à droite) |
L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée) |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K3-13 (VA-) - K3-1 (GND1) |
R - BR | Masse |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
K3-14 (ADPG) - K3-1 (GND1) |
L - BR | Signal de détection de branchement d'un appareil auxiliaire |
L'appareil auxiliaire est branché |
En dessous de 1 V |
|
L'appareil auxiliaire n'est pas branché |
2,1 à 3 V | |||
|
K3-15 (ACC1) - K3-1 (GND1) |
GR - BR | Source d'alimentation électrique (ACC) |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V | |||
|
K3-21 (SW1) - K3-24 (SWG) |
W - L | Signal de contacteur au volant |
Aucun contacteur enfoncé |
2,97 à 3,56 V |
|
Contacteur Recherche+ enfoncé |
0,27 à 0,35 V | |||
|
Contacteur Recherche- enfoncé |
0,86 à 1,03 V | |||
|
Contacteur haut enfoncé |
0,27 à 0,35 V | |||
|
Contacteur d'abaissement enfoncé |
0,86 à 1,03 V | |||
|
Contacteur Volume+ enfoncé |
1,51 à 1,79 V | |||
|
Contacteur Volume- enfoncé |
2,22 à 2,66 V | |||
|
K3-22 (SW2) - K3-24 (SWG) |
LG - L | Signal de contacteur au volant |
Aucun contacteur enfoncé |
2,97 à 3,56 V |
|
Contacteur MODE enfoncé |
0,27 à 0,35 V | |||
|
Crochet de décrochage/raccrochage enfoncé |
1,51 à 1,79 V | |||
|
Contacteur Voix enfoncé |
2,22 à 2,66 V | |||
|
K3-24 (SWG) - K3-1 (GND1) |
L - BR | Masse du contacteur au volant |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
K3-25 (MUT1) - K3-1 (GND1) |
BE - BR | Signal de mise en sourdine |
Le système audio fonctionne |
2,0 V minimum |
|
Le système audio change de mode |
En dessous de 1 V | |||
|
K3-27 (SPD) - K3-1 (GND1) |
LG - BR | Signal de vitesse du véhicule |
Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici |
- |
| K3-28 (REV) - K3-1 (GND1) |
W - BR | Signal de marche arrière |
Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement |
- |
| K2-5 (CNH1) |
L | Signal de communication du bus local |
- | - |
|
K2-6 (CNL1) | W |
Signal de communication du bus local |
- | - |
|
K2-13 (CANH) | B |
Signal de communication CAN |
- | - |
|
K2-14 (CANL) | W |
Signal de communication CAN |
- | - |
|
K2-15 (ILL+) - K3-1 (GND1) |
G - BR | Signal d'éclairage |
Contacteur de commande d'éclairage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 à 14 V | |||
|
K2-16 (ILL-) - K3-1 (GND1) |
BE - BR | Signal d'éclairage |
Contacteur de commande d'éclairage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
Génération d'impulsions | |||
|
K2-19 (IG) - K3-1 (GND1) |
W - BR | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V | |||
|
K2-20 (PKB) - K3-1 (GND1) |
B - BR | Signal de frein de stationnement |
Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici |
- |
| K2-21 (MIN+) - K3-1 (GND1) |
SB - BR*1 W - BR*2 |
Signal vocal du micro |
Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici |
- |
| K2-22 (MIN-) - K3-1 (GND1) |
V - BR*1 R - BR *2 |
Signal vocal du micro |
Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici |
- |
|
K2-23 (MACC) - K3-1 (GND1)*2 |
B - BR | Alimentation électrique du micro |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
4 à 6 V | |||
| K2-24 (SGND) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K2-25 (SNS2) - K3-1 (GND1) |
BE - BR | Signal de détection de branchement du micro |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
K135-1 (USV1) | - |
Source d'alimentation électrique |
- | - |
|
K135-2 (US1-) | - |
Signal de données | - |
- |
| K135-3 (US1+) |
- | Signal de données |
- | - |
|
K135-4 (UOD1) | - |
Masse | - |
- |
| K135-5 (USO1) |
- | Masse blindée |
- | - |
|
r3-1 (US4+) | - |
Ligne de communication USB |
- | - |
|
r3-2 (US4-) | - |
Ligne de communication USB |
- | - |
|
r3-3 (UGD4) | Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
r2-1 (GV2-) | - |
Signal vidéo (numérique) |
- | - |
|
r2-2 (GV2+) | - |
Signal vidéo (numérique) |
- | - |
|
r2-3 (GVG2) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
K1-7 (SUP) - K3-1 (GND1) |
B - BR | Signal de démarrage |
20 secondes s'écoulent après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
|
K1-10 (USBV)*1 |
L | Alimentation électrique DCM (émetteur-récepteur télématique) |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
4,75 à 5,25 V | |||
|
K1-11 (USBG)*1 | GR |
Masse | - |
- |
| K1-12 (SGND) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
K1-19 (RST)*3 | R |
- | - |
- |
| K1-22 (SI+) - K3-1 (GND1) |
SB - BR | Signal vocal |
Retentissement du guidage vocal |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K1-23 (SI-) - K3-1 (GND1) |
V - BR | Signal vocal |
Retentissement du guidage vocal |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K1-24 (SGND) - K3-1 (GND1) |
Blindé - W-B | Masse blindée |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K1-25 (MCO+) - K1-26 (MCO-) |
W - B | Signal vocal du micro |
Cf. la section "Vérifier le micro (DCU)" dans Vérification du fonctionnement |
- |
| K1-26 (MCO-) - K3-1 (GND1) |
B - BR | Signal vocal du micro |
Cf. la section "Vérifier le micro (DCU)" dans Vérification du fonctionnement |
- |
| K1-28 (REV2) - K3-1 (GND1) |
W - BR | Signal de marche arrière |
Le moteur tourne, rapport engagé autre que R → en R |
2 V maximum → 11 à 14 V |
|
RA-5 (ANT+) - K3-1 (GND1) |
- - BR | Source d'alimentation électrique de l'antenne |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) Contacteur de radio en position ON et FM ou AM sélectionné |
11 à 14 V |
ECU DE NAVIGATION
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K17-6 (VOI+) - K17-23 (GND) |
SB - W-B | Signal vocal |
Retentissement du guidage vocal |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K17-7 (VOI-) - K17-23 (GND) |
V - W-B | Signal vocal |
Retentissement du guidage vocal |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K17-8 (SLD1) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
K17-9 (SPD) - K17-23 (GND) |
BE - W-B | Signal de vitesse du véhicule |
Cf. la section "Vérification du GPS et des capteurs du véhicule" dans Vérification du fonctionnement |
- |
| K17-10 (+B) - K17-23 (GND) |
GR - W-B | Source d'alimentation électrique (+B) |
En permanence | 11 à 14 V |
|
K17-13 (MIC+) - K17-23 (GND) |
W - W-B | Signal vocal du micro |
Cf. la section "Vérification du micro (MEU)" dans Vérification du fonctionnement |
- |
| K17-14 (MIC-) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal vocal du micro |
Cf. la section "Vérification du micro (MEU)" dans Vérification du fonctionnement |
- |
| K17-19 (REV2) - K17-23(GND) |
W - W-B | Signal de marche arrière |
Le moteur tourne, rapport engagé autre que R → en R |
2 V maximum → 11 à 14 V |
|
K17-21 (SUP) - K17-23 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (ACC) |
20 secondes s'écoulent après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
|
K17-22 (RST)*2 | R |
- | - |
- |
| K17-23 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
K137-1 (USB+)*1 | - |
Ligne de communication USB |
- | - |
|
K137-2 (USB-)*1 | - |
Ligne de communication USB |
- | - |
|
K137-3 (USBS) - Masse de carrosserie*1 |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
r1-1 (GVO-) | - |
Signal vidéo (numérique) |
- | - |
|
r1-2 (GVO+) | - |
Signal vidéo (numérique) |
- | - |
|
r1-3 (GVG1) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
r1-4 (US4+) | - |
Ligne de communication USB |
- | - |
|
r1-5 (US4-) | - |
Ligne de communication USB |
- | - |
|
r1-6 (UGD4) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO
.png)
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K14-1 (+B) - K14-3 (GND) |
L - W-B | Source d'alimentation électrique (+B) |
En permanence | 11 à 14 V |
|
K14-3 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K14-8 (WF2+) - K14-3 (GND) |
W - W-B | Signal sonore (haut-parleur des graves) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-9 (RL+) - K14-3 (GND) |
B - W-B | Signal sonore (arrière gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-10 (WF1+) - K14-3 (GND) |
BE - W-B | Signal sonore (haut-parleur des graves) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-11 (RR+) - K14-3 (GND) |
R - W-B | Signal sonore (arrière droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-12 (TWL+) - K14-3 (GND) |
B - W-B | Signal sonore (avant gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-13 (FL+) - K14-3 (GND) |
LG - W-B | Signal sonore (avant gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-14 (TWR+) - K14-3 (GND) |
W - W-B*1 BE - W-B*2 |
Signal sonore (avant droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-15 (FR+) - K14-3 (GND) |
BE - W-B | Signal sonore (avant droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-16 (+B2) - K14-3 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (+B) |
En permanence | 11 à 14 V |
|
K14-18 (GND2) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K14-23 (WF2-) - K14-3 (GND) |
R - W-B | Signal sonore (haut-parleur des graves) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-24 (RL-) - K14-3 (GND) |
LG - W-B | Signal sonore (arrière gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-25 (WF1-) - K14-3 (GND) |
L - W-B | Signal sonore (haut-parleur des graves) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-26 (RR-) - K14-3 (GND) |
W - W-B | Signal sonore (arrière droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-27 (TWL-) - K14-3 (GND) |
GR - W-B | Signal sonore (avant gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-28 (FL-) - K14-3 (GND) |
W - W-B | Signal sonore (avant gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-29 (TWR-) - K14-3 (GND) |
B - W-B*1 L - W-B*2 |
Signal sonore (avant droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K14-30 (FR-) - K14-3 (GND) |
L - W-B | Signal sonore (avant droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K10-1 (MUTE) - K14-3 (GND) |
BE - W-B |
Signal de mise en sourdine |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) Le système audio fonctionne |
2,0 V minimum |
|
Le système audio change de mode |
En dessous de 1 V | |||
|
K10-2 (L-) - K14-3 (GND) |
G - W-B | Signal sonore (à gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K10-3 (L+) - K14-3 (GND) |
B - W-B | Signal sonore (à gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K10-4 (R-) - K14-3 (GND) |
R - W-B | Signal sonore (à droite) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K10-5 (R+) - K14-3 (GND) |
W - W-B | Signal sonore (à droite) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
K10-6 (SLD) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K10-7 (TX-) | W |
Signal de communication AVC-LAN |
- | - |
|
K10-8 (TX+) | B |
Signal de communication AVC-LAN |
- | - |
|
K10-11 (SPD) - K14-3 (GND) |
G - W-B | Signal de vitesse du véhicule |
Contacteur du moteur en position ON (IG) Une roue est tournée |
Génération d'impulsions |
|
K10-12 (ACC) - K14-3 (GND) |
LG - W-B |
Source d'alimentation électrique (ACC) |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V | |||
|
K10-14 (II1-) - K14-3 (GND) |
BR - W-B | Signal vocal |
Retentissement du guidage vocal |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux vocaux est émise |
|
K10-15 (II1+) - K14-3 (GND) |
Y - W-B | Signal vocal |
Retentissement du guidage vocal |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux vocaux est émise |
|
K10-18 (SLD1) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K10-24 (TMUT) - Masse de carrosserie*1 |
BE - Masse de carrosserie |
Signal de mise en sourdine |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) Le système audio fonctionne |
2,0 V minimum |
|
Mode d'appel d'urgence |
En dessous de 1 V |
DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (avec contacteur (SOS) manuel)
Cliquer ici .gif)
ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
Cliquer ici
AFFICHAGE TETE HAUTE (SOUS-ENSEMBLE DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS) (avec affichage tête haute)
Cliquer ici
ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)
Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
Verification / Suppression Des DtcDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de moteur de commande ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Veiller à maintenir le bras d'essuie-glace avant en le soulevant car soulever le bras d'essuie-glace avant par le balai d'essuie-glace peut endommager ni déformer le balai d'essuie-glace avant. PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR ...
Court-circuit entre le contacteur de frein "B" et la batterie (P070312)
DESCRIPTION L'ensemble de contacteur des feux stop fait partie d'un système duplex qui transmet deux signaux: STP et ST1-. Ces deux signaux permettent à l'ECM de contrôler le bon fonctionnement du système de freinage. Ce DTC indique que l'ensemble de contacteur des feux stop reste en position ON ...
