Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circtui de fonctionnement AUTO du système de frein de stationnement électrique

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des informations relatives au rapport engagé en provenance de l'ECM via le système de communication CAN.

La fonction AUTO de système de frein de stationnement électrique (associée au changement de vitesse) déverrouille automatiquement le frein de stationnement lorsque les conditions suivantes sont remplies: 1) le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), 2) la pédale de frein est enfoncée, et 3) le levier de changement de vitesse est déplacé dans une position autre que P. Lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé en position P alors que ces conditions sont réunies, cette fonction verrouille automatiquement le frein de stationnement.

La fonction AUTO de système de frein de stationnement électrique (fonction associée au changement de vitesse) engage automatiquement le frein de stationnement lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé en position P et libère le frein de stationnement lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé dans une position autre que P avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et la pédale de frein enfoncée.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Le frein de stationnement électrique risque encore fonctionner 20 secondes après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF. Avant de débrancher les connecteurs ou les fusibles, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 20 secondes minimum.
• En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), actionner le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) lorsque le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote si le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG) pour la première fois.

PROCEDURE

(a) Vérifier les DTC.

Résultat:

A

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

B

PASSER AU SYSTEME SFI