![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Ce circuit est utilisé pour envoyer et recevoir les signaux entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K15 du DCM (émetteur-récepteur télématique). |
|
(b) Débrancher les connecteurs K1 et K136 d'ensemble d'autoradio et de système d'affichage. |
|
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K15-1 (USB-) - K136-2 (USB-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-2 (USB+) - K136-1 (USB+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-6 (USBS) - K136-3 (USBS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-3 (USBG) - K1-11 (USBG) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-4 (VOT+) - K1-13 (VOR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-5 (USBV) - K1-10 (USBV) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-7 (VOT-) - K1-14 (VOR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-8 (VOR-) - K1-16 (VOT-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-9 (VOR+) - K1-15 (VOT+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K15-1 (USB-) ou K136-2 (USB-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-2 (USB+) ou K136-1 (USB+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-6 (USBS) ou K136-3 (USBS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-3 (USBG) ou K1-11 (USBG) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-4 (VOT+) ou K1-13 (VOR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-5 (USBV) ou K1-10 (USBV) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-7 (VOT-) ou K1-14 (VOR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-8 (VOR-) ou K1-16 (VOT-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K15-9 (VOR+) ou K1-15 (VOT+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
|
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION DES DTC (VERIFICATION A L'AIDE DU TECHSTREAM)
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 90 secondes.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Nav ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
Cliquer ici (b) Mesurer la tensi ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT GAUCHE
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition ...