Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière (B27A6)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage) / Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière (B27A6)

DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière). Pour que l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) détecte si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, le signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à l'intérieur du véhicule. Le DTC B27A6 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) (entre les bornes CLG6 et ANTE6, ou les bornes CG6B et CLGB).

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B27A6	Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière	Une coupure de circuit est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) (CLG6 - ANTE6, CG6B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*).	ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Ensemble d'antenne de clé électronique intérieur n° 2 (plancher arrière) Faisceau de câbles ou connecteur	N'importe quand

*: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.

Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone du siège avant : Contacteur du moteur enfoncé, mode d'alimentation électrique inchangé Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule	-

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone du siège avant :

Contacteur du moteur enfoncé, mode d'alimentation électrique inchangé
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule

Data List associée et Active Test

N° de DTC	Data List et Active Test
B27A6	Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution.
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE D'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

(a) Débrancher le connecteur R8 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur R10 d'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R8-5 (CLG6) - R10-1 (ANTE6)	En permanence	En dessous de 1 Ω
R8-6 (CG6B) - R10-3 (CLGB)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Rebrancher le connecteur R8 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Forme d'onde

Pendant 30 secondes après la fermeture de n'importe quelle porte

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
R8-5 (CLG6) - K62-18 (E)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
R8-6 (CG6B) - K62-18 (E)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

R8-5 (CLG6) - K62-18 (E)

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde)

R8-6 (CG6B) - K62-18 (E)

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde)

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

Tableau Des Codes De Diagnostic

TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) N° de DTC Objet de la détection Lien B2271 Dysfonctionnement du contrôle de maintien de l'allumage B2274 Dy ...

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Envoi d'un dysfonctionnement (navigation à APGS) (U0073,U0100,U0129,U0140,U0155,U0164,U0198,U023B,U0265,U1110)
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