Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit dans l'antenne GPS (B15C0,B15C1)
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou un court-circuit dans le circuit de téléphone et de l'ensemble de l'antenne du GPS (pour côté toit). Le DCM (émetteur-récepteur télématique) reçoit des signaux de fréquence radio de 1574.42 - 1 576.42 MHz provenant des satellites via l'ensemble d'antenne GPS et de téléphone (pour côté toit). Le câble est un câble coaxial de 50 Ω.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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B15C0 | Court-circuit dans l'antenne GPS |
Le courant de l'ensemble d'antenne GPS et de téléphone (pour côté toit) est inférieur (Ω) au critère de dysfonctionnement pendant 10 secondes lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG). (Court-circuit) |
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B15C1 |
Coupure dans l'antenne GPS |
Le courant de l'ensemble d'antenne GPS et de téléphone (pour côté toit) est supérieur (Ω) au critère de dysfonctionnement pendant 10 secondes lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG). (Coupure de circuit) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
- Avant d'effectuer cette procédure de diagnostic, s'assurer d'effectuer la vérification d'état et s'assurer que les informations d'enregistrement de DCM/VIN sont correctes.
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- Se reporter à la section "EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES" pour connaître l'emplacement de repose du câble d'antenne GPS et de téléphone.
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PROCEDURE
1. | VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Telematics > Clear DTCs(f) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Telematics > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
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Le DTC B15C0 ou B15C1 est émis |
A |
Le DTC B15C0 ou B15C1 n'est pas émis |
B |
B | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
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2. |
VERIFIER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE) |
(a) Débrancher le connecteur de câble d'antenne de téléphone et GPS D (sous-ensemble de câble d'antenne) du câble d'antenne de téléphone et GPS (sous-ensemble de câble d'antenne n° 2). |
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(b) Débrancher le connecteur C du câble d'antenne GPS et de téléphone (sous-ensemble de câble d'antenne) du DCM (émetteur-récepteur télématique). |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
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D-2 - C-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
D-2 ou C-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
D-2a - C-1a | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
D-2a ou C-1a - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | REMPLACER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE) |
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3. |
VERIFIER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur de câble d'antenne de téléphone et GPS E (sous-ensemble de câble d'antenne n° 2) du câble d'antenne de téléphone et GPS (sous-ensemble de câble d'antenne n° 5). |
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(b) Débrancher le connecteur de câble d'antenne de téléphone et GPS (sous-ensemble de câble d'antenne n° 2) du câble d'antenne de téléphone et GPS (sous-ensemble de câble d'antenne (pour côté antenne)). |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E-2 - D-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
E-2 ou D-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
E-2a - D-2a | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
E-2a ou D-2a - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | REMPLACER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE N° 2) |
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4. |
VERIFIER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE N° 5) |
(a) Débrancher le connecteur F de câble de l'antenne GPS et de téléphone (sous-ensemble de câble d'antenne n° 5) de l'ensemble de téléphone et d'antenne GPS (pour côté toit). |
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(b) Débrancher le connecteur de câble d'antenne de téléphone et GPS E (sous-ensemble de câble d'antenne n° 5) du câble d'antenne de téléphone et GPS (sous-ensemble de câble d'antenne n° 2). |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F-2 - E-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F-2 ou E-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F-2a - E-2a | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F-2a ou E-2a - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | REMPLACER LE CABLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE D'ANTENNE N° 5) |
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5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE GPS ET DE TELEPHONE (pour côté toit) |
(a) Remplacer l'ensemble d'antenne GPS et de téléphone (pour côté toit) par un élément en bon état et vérifier si le même problème se reproduit.
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OK:
Le système retourne à la normale.
OK | FIN |
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6. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
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REMARQUE:
- Le contacteur du moteur doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
SUIVANT | PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
Dysfonctionnement/absence de transmission du signal d'airbag (B15C4)
DESCRIPTION Si le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une erreur de communication entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de capteur d'airbag suite à l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique), ...Dysfonctionnement de l'émetteur-récepteur télématique (B15A8)
DESCRIPTION Ce DTC est émis lorsqu'une erreur dans l'EEPROM ou PLL IC est détectée sur l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique). L'EEPROM (mémoire morte reprogrammable électriquement) enregistre les différentes données pour ...D'autres materiaux:
Informations Generales
INFORMATIONS GENERALES
Le véhicule est équipé d'un grand nombre de systèmes commandés par ECU. On considère généralement que les systèmes commandés par ECU sont très complexes et exigent une connaissance technique poussée pour procéder à une recherche de pannes. Toutefois, la plup ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT
*2 SOUS-ENSEMBLE D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT DROIT
*3 SOUS-ENSEMBLE D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE
*4 SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT DROIT
*5 ...
Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 2
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de CAN lorsque la résistance entre les bornes 18 (CA4H) et 17 (CA4L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Symptôme Organe incriminé
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