Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DATA LIST / ACTIVE TEST
DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Occupant Detection / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Occupant Detection > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
FL Sensor Weight Information |
Informations de poids de capteur avant gauche |
Min.: -75,852 kg (-167,223 lb.) Max.: 104,737 kg (230,903 lb.) |
Valeur actuelle affichée |
- |
| RL Sensor Weight Information |
Informations de charge du capteur arrière gauche |
Min.: -75,852 kg (-167,223 lb.) Max.: 104,737 kg (230,903 lb.) |
Valeur actuelle affichée |
- |
| Total Weight Information |
Informations de charge totale |
Min.: -151,704 kg (-334,446 lb.) Max.: 209,475 kg (461,808 lb.) |
Valeur actuelle affichée |
- |
| Weight Forward and Rearward Difference |
Différence de poids entre l'avant et l'arrière |
Min.: -180,589 kg (-398,126 lb.) Max.: 180,589 kg (398,126 lb.) |
Valeur actuelle affichée |
- |
| Airbag Total Weight |
Informations de charge totale pour le système d'airbag |
Min.: -161,595 kg (-356,252 lb.) Max.: 226,017 kg (498,277 lb.) |
Valeur actuelle affichée |
- |
| Belt Warning Total Weight |
Informations de charge totale pour le système de rappel de ceinture de sécurité |
Min.: -155,001 kg (-341,715 lb.) Max.: 219,400 kg (483,689 lb.) |
Valeur actuelle affichée |
- |
| VSC Status |
Etat de vitesse du véhicule |
ON ou OFF | ON: Vitesse du véhicule valide |
- |
| VSC Vehicle Speed |
Vitesse du véhicule |
Min.: 0,00 km/h (0,00 mi/h) Max.: 327,67 km/h (203,61 mi/h) |
Valeur actuelle affichée |
- |
| VSC Zero Point1 |
Point zéro du capteur d'accélération 1 |
Min.: -4,5952 m/s2 Max.: 4,5593 m/s2 |
Valeur actuelle affichée |
- |
| VSC Zero Point2 |
Point zéro du capteur d'accélération 2 |
Min.: -4,5952 m/s2 Max.: 4,5593 m/s2 |
Valeur actuelle affichée |
- |
| VSC Calibration Status |
Etat du calibrage du système de commande de stabilité du véhicule |
Calibré ou non calibré |
Calibré | - |
|
VSC Assembly Information |
Informations de l'ensemble de capteur d'accélération |
Position normale ou position de marche arrière |
Position normale ou position de marche arrière |
Affiche une valeur fixe pour chaque véhicule. |
|
Yaw Rate/G Sensor Voltage Invalid Flag |
Indicateur de tension du capteur d'embardée et d'accélération invalide |
ON ou OFF | ON: Valable |
- |
| Yaw Rate/G Sensor Malfunction Flag1 |
Indicateur de dysfonctionnement du capteur d'accélération 1 |
OK ou NG | OK |
- |
| Yaw Rate/G Sensor Invalid Flag1 |
Indicateur invalide du capteur d'accélération 1 |
ON ou OFF | ON: Valable |
- |
| Yaw Rate/G Sensor Malfunction Flag2 |
Indicateur de dysfonctionnement du capteur d'accélération 2 |
OK ou NG | OK |
- |
| Yaw Rate/G Sensor Invalid Flag2 |
Indicateur invalide du capteur d'accélération 2 |
ON ou OFF | ON: Valable |
- |
| Yaw Rate/G Sensor Assembly Information |
Les informations de l'ensemble de capteur d'accélération pour le système de classification d'occupant |
Désactivé, position de marche arrière ou position normale. |
Position normale ou position de marche arrière |
|
| Passenger Detection(Airbag) |
Classification du passager avant |
OFF/Child, CRS1, CRS2, AF05 ou AM50 |
OFF/Child: Libre ou un enfant occupe le siège CRS1: Le système de retenue pour enfant est posé CRS2: Le système de retenue pour enfant est posé AF05: Un adulte occupe le siège AM50: Un adulte occupe le siège |
- |
| Passenger Detection(Belt Warning) |
Détection du passager avant pour le système de rappel de ceinture de sécurité |
OFF, Baggage ou ON |
OFF: Le siège est libre Baggage: Le siège est occupé par baggage ON: Le siège est occupé |
- |
| Driving Status |
Statut de la conduite du véhicule: |
Arrêt, conduite ou virage |
Stop: Véhicule à l'arrêt Conduite: Le véhicule roule en ligne droite Virage: le véhicule tourne |
- |
| Passenger Buckle SW |
Contacteur de boucle côté passager avant |
NG, Set or Unset | Set: La ceinture de sécurité du passager avant est bouclée Unset: La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée |
"NG" s'affiche dès que le contacteur d'allumage est mis en position ON. |
|
The Number of DTCs |
Nombre de DTC enregistrés |
Min.: 0, Max.: 255 |
0 | Le nombre affiché correspond au nombre total de DTC actuels et d'anciens DTC enregistrés (à l'exception des doubles). |
Tableau Du Mode De Securite
Tableau Des Codes De DiagnosticErreur de récepteur (C2176/76)
DESCRIPTION Les signaux de valve de pression des pneus et d'émetteur sont transmis à l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur dans le véhicule sous la forme d'ondes radio.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé R ...
Mise Au Rebut
MISE AU REBUT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Avant d'effectuer le déploiement avant mise au rebut de toute pièce constitutive SRS, relire et suivre attentivement toutes les normes environnementales et relatives aux matières dangereuses. Le déploiem ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales"
sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de
référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non. CONSEIL:
La Data Li ...
