Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DATA LIST / ACTIVE TEST
RELEVER LA DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Mode Status | Mode de système de détection de pression des pneus |
NORMAL ou TEST | NORMAL: Mode normal TEST: Mode test | - |
|
Main Tire | Nombre d'ID de pneus principaux à enregistrer |
4 ou 5 | 4 ou 5 affiché |
- |
| 2nd Tire |
Nombre d'ID de pneus secondaires à enregistrer |
4 ou 5 | 4 ou 5 affiché |
- |
| Initialization Switch |
Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus |
OFF ou ON | OFF: Contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) en position OFF ON: Ensemble de contacteur au volant activé, "Set pressure" sélectionné sur l'écran multifonction et contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) enfoncé et maintenu dans cette position |
- |
| Sensor ID Status |
Etat de la sélection d'ID |
Main ou 2nd | Etat de la sélection d'ID |
- |
| Initialization Switch Info |
Informations concernant le réglage du contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus |
WITHOUT ou WITH | WITH |
- |
| Initialization SW Function Information |
Information sur la fonction contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus |
No Function, Auto Registered Function ou Select Function |
Auto Registered Function ou Select Function |
- |
| Vehicle Speed |
Valeur de la vitesse du véhicule |
- | - |
*3 |
| Registered ID 1 Code |
Code ID1 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID1 affiché |
- |
| Registered ID 2 Code |
Code ID2 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID2 affiché |
- |
| Registered ID 3 Code |
Code ID3 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID3 affiché |
- |
| Registered ID 4 Code |
Code ID4 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID4 affiché |
- |
| Registered ID 5 Code |
Code ID5 enregistré |
min.: 0 max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID5 affiché |
*4 |
| ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID5 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
|
| Threshold of Low-pressure (Lower Limit) |
Pression de gonflage des pneus |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Seuil inférieur d'avertissement de pression des pneus spécifié affiché. |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID 1 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
| ID 2 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
| ID 3 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
| ID 4 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
| ID 5 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID5 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression des pneus après initialisation |
*4 |
| ID 1 Temperature in Tire |
Température du pneu ID1 |
min.: -40°C (-40°F) max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID 2 Temperature in Tire |
Température du pneu ID2 |
min.: -40°C (-40°F) max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID 3 Temperature in Tire |
Température du pneu ID3 |
min.: -40°C (-40°F) max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID 4 Temperature in Tire |
Température du pneu ID4 |
min.: -40°C (-40°F) max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID 5 Temperature in Tire |
Température du pneu ID5 |
min.: -40°C (-40°F) max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
|
| ID 1 Tire Position |
Position du pneu ID1 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID1 est affichée |
|
| ID 2 Tire Position |
Position du pneu ID2 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID1 est affichée |
|
| ID 3 Tire Position |
Position du pneu ID3 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID1 est affichée |
|
| ID 4 Tire Position |
Position du pneu ID4 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID1 est affichée |
|
| ID 5 Tire Position |
Position du pneu ID5 |
Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging |
La position de pneu ID1 est affichée |
|
| ID 1 - FL Wheel Speed Synchronization Count |
ID1 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 1 - FR Wheel Speed Synchronization Count |
ID1 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 1 - RL Wheel Speed Synchronization Count |
ID1 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 1 - RR Wheel Speed Synchronization Count |
ID1 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 2 - FL Wheel Speed Synchronization Count |
ID2 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 2 - FR Wheel Speed Synchronization Count |
ID2 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 2 - RL Wheel Speed Synchronization Count |
ID2 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 2 - RR Wheel Speed Synchronization Count |
ID2 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 3 - FL Wheel Speed Synchronization Count |
ID3 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 3 - FR Wheel Speed Synchronization Count |
ID3 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 3 - RL Wheel Speed Synchronization Count |
ID3 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 3 - RR Wheel Speed Synchronization Count |
ID3 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 4 - FL Wheel Speed Synchronization Count |
ID4 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 4 - FR Wheel Speed Synchronization Count |
ID4 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 4 - RL Wheel Speed Synchronization Count |
ID4 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 4 - RR Wheel Speed Synchronization Count |
ID4 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: |
|
ID 5 - FL Wheel Speed Synchronization Count |
ID5 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
|
| ID 5 - FR Wheel Speed Synchronization Count |
ID5 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue avant droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
|
| ID 5 - RL Wheel Speed Synchronization Count |
ID5 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière gauche |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
|
| ID 5 - RR Wheel Speed Synchronization Count |
ID5 - Décompte de synchronisation de vitesse de rotation de roue arrière droite |
min.: 0, max.: 255 |
Décompte réel de synchronisation |
|
| Last Time ID Registered mode |
Méthode d'enregistrement de l'ID actuellement enregistrée |
Manual ID Registered, Not Registered ou Auto ID Registered |
Affiche la méthode d'enregistrement de l'ID actuellement enregistrée |
- |
| [FLASH] Auto ID Registered FL Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue avant gauche au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (FLASH) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
La distance parcourue est mise à jour et enregistrée toutes les 10 minutes |
|
[FLASH] Auto ID Registered FR Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue avant droite au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (FLASH) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
La distance parcourue est mise à jour et enregistrée toutes les 10 minutes |
|
[FLASH] Auto ID Registered RL Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue arrière gauche au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (FLASH) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
La distance parcourue est mise à jour et enregistrée toutes les 10 minutes |
|
[FLASH] Auto ID Registered RR Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue arrière droite au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (FLASH) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
La distance parcourue est mise à jour et enregistrée toutes les 10 minutes |
|
[FLASH] Auto ID Registered Spare Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue de secours au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (FLASH) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
|
| [RAM] Auto ID Registered FL Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue avant gauche au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (RAM) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
Effacé à chaque fois que le contacteur d'allumage est amené de la position OFF à la position ON. |
|
[RAM] Auto ID Registered FR Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue avant droite au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (RAM) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
Effacé à chaque fois que le contacteur d'allumage est amené de la position OFF à la position ON. |
|
[RAM] Auto ID Registered RL Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue arrière gauche au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (RAM) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
Effacé à chaque fois que le contacteur d'allumage est amené de la position OFF à la position ON. |
|
[RAM] Auto ID Registered RR Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue arrière droite au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (RAM) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
Effacé à chaque fois que le contacteur d'allumage est amené de la position OFF à la position ON. |
|
[RAM] Auto ID Registered Spare Wheel Judgment Status |
Etat d'enregistrement de la roue de secours au cours de l'enregistrement de l'ID automatique (RAM) |
Fixed, Under a Judgment of Side by Side Car Influence ou Under a Judgment, Not Registered |
Etat réel d'enregistrement |
|
| Number of Trouble Code |
Nombre de DTC enregistrés |
min.: 0 max.: 255 |
min.: 0 max.: - |
- |
CONSEIL:
Cliquer ici .gif)
EFFECTUER L'ACTIVE TEST
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Tire Pressure Warning System Indicator |
Témoin de faible pression des pneus |
OFF ou ON | - |
Tableau Du Mode De Securite
Tableau Des Codes De DiagnosticDepose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
Cliquer ici
2. DEPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT GAUCHE Cliquer ici
3. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1
Cliquer ici
4. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTE ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE DE DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF)
*2 ENSEMBLE DE SOUPAPE EGR
*3 ENSEMBLE DE REFROIDISSEUR EGR
*4 ENSEMBLE DE BOUCHON DU RESERVOIR A CARBURANT
*5 SOUPAPE PCV (SOUS ...
Capteur G (C1A48)
DESCRIPTION La caméra de reconnaissance de marche avant reçoit les signaux de capteur de décélération en provenance de l'ensemble de capteur d'airbag via la communication CAN.
Si la caméra de reconnaissance de marche avant reçoit un signal de dysfonctionnement de capteur de décélération ...