Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Depose

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Direction / Mecanisme / Tringlerie De Direction / Mecanisme De Direction / Depose

DEPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère sont indiquées ci-dessous.

Procédures nécessaires après le remplacement / la dépose / la repose des pièces

Pièce remplacée ou procédure effectuée	Procédure nécessaire	Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées	Lien
1: avec système de clé intelligente 2: sans système de clé intelligente 3: Lorsque l'ECM est remplacé par un élément neuf, la réinitialisation de la mémoire est inutile. 4: Lors de l'apprentissage à l'aide du Techstream. Cliquer ici
La borne de la batterie est débranchée/rebranchée	Effectuer le calibrage du point zéro de capteur d'angle de braquage	Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction)
		Système de sécurité préventive
		Système de sonar de détection de distance intelligent*4
	Mémoriser l'angle mort de braquage	Système de moniteur d'aide au stationnement
	Mémoriser l'angle mort de braquage	Système de moniteur de rétroviseur panoramique
Remplacement de l'ECM	Enregistrement du numéro d'identification du véhicule (VIN)	Le MIL s'allume	pour A25A-FKS: pour 2GR-FKS:
Remplacement de l'ECM	Enregistrement de l'ID de communication de l'ECU (système antidémarrage)	Fonction de démarrage du moteur	avec système de clé intelligente: sans système de clé intelligente:
Remplacement de l'ensemble de moteur La fuite de gaz du système d'échappement est à réparer	Vérification après réparation	Mauvais ralenti, etc. Fonction de démarrage du moteur, etc.	pour A25A-FKS: pour 2GR-FKS:
Remplacement de l'ensemble de boîte-pont automatique	Réinitialiser la mémoire Entrer le code de compensation de la boîte-pont dans l'ECM Effectuer un essai sur route pour permettre au ECM d'effectuer son apprentissage	Choc important au changement de vitesse Détérioration de l'efficacité du carburant	pour l'initialisation de UB80E: pendant l'enregistrement de UB80E: pour initialisation UA80E: pour enregistrement UA80E:
Remplacement de l'ECM (Si possible, lire le code de compensation de la boîte-pont sur le précédent ECM)	Réinitialiser la mémoire*3 Transférer le code de compensation de la boîte-pont Effectuer un essai sur route pour permettre au ECM d'effectuer son apprentissage
Remplacement de l'ECM (Si cela est impossible, lire le code de compensation de boîte-pont sur le précédent ECM)	Réinitialiser la mémoire*3 Réinitialiser le code de compensation de la boîte-pont Effectuer un essai sur route pour permettre au ECM d'effectuer son apprentissage
Remplacement de l'ECM*1	Enregistrement du code (système de clé intelligente (pour fonction de démarrage)	Système de verrouillage centralisé des portes à distance Système de clé intelligente (pour la fonction d'ouverture) Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) Fonction de verrouillage de direction
Remplacement de l'ECM*2	Enregistrement de code (système antidémarrage (sans système de clé intelligente))	Système de verrouillage centralisé des portes à distance Démarrage du moteur
Réglage de la géométrie des roues avant	Effectuer une variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro du capteur d'accélération.	Le VSC est désactivé ou défectueux Les DTC sont émis Le témoin de dérapage s'allume Le témoin ABS est allumé	avec système de frein de stationnement électrique: sans système de frein de stationnement électrique:
Suspension, pneus, etc. (La hauteur du véhicule est modifiée suite à un remplacement de la suspension ou des pneus)	Axe optique de l'ensemble de caméra de télévision arrière (réglage de position de la caméra arrière)	Système de moniteur d'aide au stationnement	pour l'initialisation: pour le calibrage:
	Mesure de l'angle de détection de capteur à ultrasons Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons	Système de sonar de détection de distance intelligent Système d'aide au stationnement intuitif
	Initialisation de dispositif de commande de caméra de télévision Régler l'angle de braquage Axe optique de l'ensemble de caméra de télévision arrière (réglage de position de la caméra arrière)	Système de moniteur de rétroviseur panoramique	pour l'initialisation: pour le calibrage:
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère	Effectuer le calibrage du point zéro du capteur de couple Aider à l'écriture de carte	Les DTC sont émis L'effort de braquage est différent lorsque l'on tourne le volant vers la gauche et vers la droite Le témoin EPS s'allume

PROCEDURE

1. MESURES DE PRECAUTION

(a) Lors de la manipulation de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère:

(1) Ne pas soumettre l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère (en particulier le moteur et le capteur de couple) à un impact quelconque. Remplacer l'ensemble de mécanisme de direction à crémaillère par un élément neuf s'il a été soumis à un impact violent.

(2) Ne pas tirer sur le faisceau de câbles lors du déplacement de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

(3) Lorsque l'ensemble de mécanisme de direction à crémaillère a été remplacé, effectuer le calibrage du point zéro du capteur de couple.

Cliquer ici

(b) En cas de débranchement ou de reconnexion des connecteurs:

(1) Avant de débrancher les connecteurs liés au système de direction assistée, mettre le contacteur d'allumage en position ON, centrer le volant, mettre le contacteur d'allumage en position OFF, puis débrancher les connecteurs.

(2) Avant de brancher à nouveau les connecteurs reliés au système de direction assistée, s'assurer que le contacteur d'allumage est en position OFF. Ensuite, centrer le volant et amener le contacteur d'allumage en position ON.

REMARQUE:

Ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON si le volant n'est pas centré.

(3) Si les opérations ci-dessus ne sont pas effectuées correctement, le point central de direction (point zéro) s'écarte de la valeur, ce qui peut entraîner une différence dans l'effort de braquage entre la droite et la gauche.

CONSEIL:

Procéder au calibrage du point zéro du capteur de couple en cas de déséquilibre de l'effort de braquage entre les côtés droit et gauche.

Cliquer ici

2. ALIGNER LES ROUES AVANT DANS L'AXE DU VEHICULE

3. FIXER LE VOLANT

(a) Fixer le volant à l'aide de la ceinture de sécurité pour l'empêcher de tourner.

CONSEIL:

Cette précaution est nécessaire pour éviter d'endommager le câble en spirale.

4. DEPOSER LES ROUES AVANT

Cliquer ici

5. DEPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT GAUCHE

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

6. DEPOSER LE REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

7. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

8. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 (pour A25A-FKS)

Cliquer ici

9. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE (pour 2GR-FKS)

Cliquer ici

10. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE DROIT (pour 2GR-FKS)

Cliquer ici

11. DETACHER L'ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE DE DIRECTION

(a) Déposer le boulon et faire coulisser l'ensemble d'arbre intermédiaire de direction.

REMARQUE:

Ne pas séparer l'ensemble d'arbre intermédiaire de direction de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

*a	Repère d'alignement

(b) Placer des repères d'alignement sur l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère et l'ensemble d'arbre intermédiaire de direction.

(c) Détacher l'ensemble d'arbre intermédiaire de direction de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

12. DETACHER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE

(a) Déposer la goupille fendue et l'écrou.

(b) Reposer le SST sur l'ensemble de barre d'accouplement gauche comme indiqué sur le schéma.

SST: 09960-20010

09961-02060

REMARQUE:

S'assurer que les extrémités de la partie supérieure de l'ensemble de barre d'accouplement gauche et du SST sont alignées.

(c) A l'aide du SST, détacher l'ensemble de barre d'accouplement gauche du porte-fusée de direction gauche comme indiqué sur le schéma.

SST: 09960-20010

09961-02010

*a	Corde	*b	Zone d'application de graisse au bisulfure de molybdène
*c	Placer la clé à cet endroit	*d	Ecrou central
	Tourner	-	-

ATTENTION:

Appliquer de la graisse de molybdène sur les filets et l'extrémité du boulon de SST.

REMARQUE:

Veiller à serrer la corde fermement afin de fixer le SST sur le porte-fusée de direction gauche et d'empêcher ainsi le SST de tomber.
Reposer le SST avec l'écrou central de sorte que (A) et (B) indiqués sur le schéma soient parallèles. Sinon, le pare-poussière du joint à rotule risque d'être endommagé.
Veiller à placer la clé à l'endroit indiqué sur le schéma.
Ne pas endommager le pare-poussière du frein à disque avant.
Ne pas endommager le pare-poussière du joint à rotule.
Ne pas endommager le porte-fusée de direction gauche.

13. SEPARER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

14. DEPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

15. DEPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DE MECANISME DE DIRECTION (pour A25A-FKS)

(a) Déposer les 2 boulons et l'isolant thermique de mécanisme de direction de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

16. DEBRANCHER LE FAISCEAU DE CABLES

(a) Débrancher le connecteur de faisceau de câbles de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

CONSEIL:

Relâcher le dispositif de verrouillage avant de faire tourner le levier de verrouillage.

(b) Déposer les 2 boulons et détacher le faisceau de câbles de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

17. DEPOSER LA PROTECTION D'ALIMENTATION EN CARBURANT (pour A25A-FKS)

Cliquer ici

18. REPOSER LE CROCHET POUR MOTEUR

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

19. DEPOSER L'ENSEMBLE DE CADRE AVANT

Cliquer ici

20. DEPOSER LA BARRE STABILISATRICE AVANT AVEC SUPPORT (pour A25A-FKS)

(a) Déposer les 2 boulons et détacher le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1 de l'ensemble de cadre avant.

*A	fabrication TMC
*B	fabrication TMMK

(b) Déposer les 2 boulons et détacher le sous-ensemble de support de barre stabilisatrice avant droite n° 1 de l'ensemble de cadre avant.

*A	fabrication TMC
*B	fabrication TMMK

(c) Déposer la barre stabilisatrice avant avec les 2 tringleries de barre stabilisatrice avant, le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1, le sous-ensemble de support de barre stabilisatrice avant droite n° 1, les 2 bagues de barre stabilisatrice avant n° 1 de l'ensemble de cadre avant.

21. DEPOSER LA BARRE STABILISATRICE AVANT AVEC SUPPORT (pour 2GR-FKS)

(a) Déposer les 2 boulons et détacher le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1 de l'ensemble de cadre avant.

(b) Déposer les 2 boulons et détacher le support de barre stabilisatrice avant droite n° 1 de l'ensemble de cadre avant.

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

(c) Déposer la barre stabilisatrice avant avec les 2 tringleries de barre stabilisatrice avant, le support de barre stabilisatrice avant gauche n° 1, le support de barre stabilisatrice avant droite n° 1 et les 2 bagues de barre stabilisatrice avant n° 1 de l'ensemble de cadre avant.

22. DEPOSER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE

(a) Déposer les 4 boulons, les 4 écrous et l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère du sous-ensemble de cadre avant.

REMARQUE:

Ne pas tourner l'écrou car celui-ci est muni d'une butée. Desserrer le boulon avec l'écrou en place.

23. FIXER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE

(a) A l'aide du SST, serrer l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère dans un étau.

SST: 09612-00012

CONSEIL:

Enrouler le SST avec du ruban adhésif de protection avant de l'utiliser.

*a	Ruban adhésif de protection

24. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE

(a) Tracer des repères d'alignement sur l'ensemble de barre d'accouplement gauche et le mécanisme de direction assistée à crémaillère.

*a	Repère d'alignement

(b) Déposer l'ensemble de barre d'accouplement gauche et le contre-écrou.

25. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROITE

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

26. DEPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DE MECANISME DE DIRECTION (pour 2GR-FKS)

(a) Déposer les 2 boulons et l'isolant thermique de mécanisme de direction de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

Pieces Constitutives

PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A pour A25A-FKS *B pour 2GR-FKS *1 REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT *2 REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT *3 SABOT DE PROTE ...

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