Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Depose

La borne de la batterie est débranchée/rebranchée

Effectuer le calibrage du point zéro de capteur d'angle de braquage

Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction)

Système de sécurité préventive

Système de sonar de détection de distance intelligent*

Mémoriser l'angle mort de braquage

Système de moniteur d'aide au stationnement

Système de moniteur de rétroviseur panoramique

Remplacement de l'ECM

Enregistrement du numéro d'identification du véhicule (VIN)

Le MIL s'allume

Enregistrement de l'ID de communication de l'ECU (système antidémarrage)

Fonction de démarrage du moteur

*1

*2

• Remplacement de l'ensemble de moteur
• La fuite de gaz du système d'échappement est à réparer
• Remplacement de l'ensemble de corps de papillon avec moteur
• Remplacement de l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU
• Dépose et la repose de l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.
• Remplacement de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames
• Dépose et repose d'un ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames
• Remplacement du sous-ensemble de culasse
• Remplacement de l'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission ou d'échappement)
• Remplacement de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement
• Remplacement de l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice
• Remplacement de l'ensemble d'injecteur de carburant pour injection direct
• Remplacement de l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression)
• Remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur
• Remplacement de la bougie d'allumage
• Remplacement de l'ensemble de bobine d'allumage
• Remplacement de l'ensemble de soupape EGR
• Remplacement du capteur de cliquetis

Vérification après réparation

• Mauvais ralenti, etc.
• Fonction de démarrage du moteur, etc.

Remplacement de l'ensemble de boîte-pont automatique

1. Réinitialiser la mémoire
2. Entrer le code de compensation de la boîte-pont dans l'ECM
3. Effectuer un essai sur route pour permettre au ECM d'effectuer son apprentissage

• Choc important au changement de vitesse
• Détérioration de l'efficacité du carburant

pour initialisation UB80E

pour enregistrement UB80E

Remplacement de l'ECM

(Si possible, lire le code de compensation de la boîte-pont sur le précédent ECM)

1. Réinitialiser la mémoire*3
2. Transférer le code de compensation de la boîte-pont
3. Effectuer un essai sur route pour permettre au ECM d'effectuer son apprentissage

Remplacement de l'ECM

(Si cela est impossible, lire le code de compensation de boîte-pont sur le précédent ECM)

1. Réinitialiser la mémoire*3
2. Réinitialiser le code de compensation de la boîte-pont
3. Effectuer un essai sur route pour permettre au ECM d'effectuer son apprentissage

Remplacement de l'ECM*1

Enregistrement de code (système de clé intelligente (pour fonction de démarrage))

• Système de verrouillage centralisé des portes à distance
• Système de clé intelligente (pour la fonction d'ouverture)
• Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage)
• Fonction de verrouillage de direction

Remplacement de l'ECM*2

Enregistrement de code (système antidémarrage (sans système de clé intelligente))

• Système de verrouillage centralisé des portes à distance
• Démarrage du moteur

• Suspension, pneus, etc.

  (La hauteur du véhicule est modifiée suite à un remplacement de la suspension ou des pneus)

• Remplacement de l'ensemble de pare-chocs avant (avec système d'aide au stationnement intuitif)

• Mesure de l'angle de détection de capteur à ultrasons
• Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

• Système de sonar de détection de distance intelligent
• Système d'aide au stationnement intuitif

Suspension, pneus, etc.

(La hauteur du véhicule est modifiée suite à un remplacement de la suspension ou des pneus)

Axe optique de l'ensemble de caméra de télévision arrière (réglage de position de la caméra arrière)

Système de moniteur d'aide au stationnement

pour l'initialisation:

pour le calibrage:

Remplacement de l'ensemble de pare-chocs avant (avec système de moniteur de vue panoramique)

Réglage de la vue avant de la caméra de télévision

Système de moniteur de rétroviseur panoramique

pour l'initialisation:

pour le calibrage:

Suspension, pneus, etc.

(La hauteur du véhicule est modifiée suite à un remplacement de la suspension ou des pneus)

• Initialisation de dispositif de commande de caméra de télévision
• Régler l'angle de braquage
• Axe optique de l'ensemble de caméra de télévision arrière (réglage de position de la caméra arrière)

Réglage de la géométrie des roues avant

Effectuer une variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro du capteur d'accélération.

• Le VSC est désactivé ou défectueux
• Les DTC sont émis
• Le témoin de dérapage s'allume
• Le témoin ABS est allumé

avec système de frein de stationnement électrique:

sans système de frein de stationnement électrique:

(a) Déposer les 3 boulons et le support de roulement d'arbre de roue.

Boulon

Ecrou

(2) A l'aide d'une clé à douille "TORX" (E8), déposer les 2 goujons filetés et l'ensemble de compresseur avec poulie.

(1) Déposer les 4 boulons et l'ensemble de compresseur avec poulie.

(a) Déposer les 2 boulons et le cache de moteur n° 2 de l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2.

(a) Déposer les 2 boulons et l'ensemble de tendeur de courroie striée de l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2.

(a) Déposer l'isolant de cache de chaîne de distribution n° 2 de l'ensemble de tendeur de courroie striée.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer le boulon, la rondelle plate et l'isolant de couvercle de pignon de distribution de l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer le boulon, la rondelle plate et le cache de chaîne de distribution n° 3 de l'ensemble de cache de chaîne de distribution n° 2.

(a) Faire coulisser l'agrafe et débrancher le sous-ensemble de tuyau de dérivation d'eau n° 2 du sous-ensemble de dérivation d'eau de sortie d'eau.

(a) Déposer le boulon pour débrancher la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau).

(c) Déposer les 2 boulons et le support d'attache de durite d'eau.

(d) Faire coulisser l'agrafe et débrancher la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) du sous-ensemble de sortie de dérivation d'eau.

CONSEIL:

Utiliser un récipient pour récupérer le liquide de refroidissement s'écoulant de la soupape d'arrêt de débit (ensemble de durite de dérivation d'eau) et du sous-ensemble de sortie de dérivation d'eau.

(a) Déposer les 5 boulons et l'isolant thermique de collecteur d'échappement n° 1 du collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant).

(a) A l'aide d'une clé à douille longue de 12 mm, déposer les 7 écrous et détacher le collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant) du sous-ensemble de culasse.

(b) Déposer le collecteur d'échappement au joint de culasse du sous-ensemble de culasse.

(a) Débrancher le connecteur de durite d'eau de l'ensemble de refroidisseur EGR.

(c) Déposer les 5 boulons, l'ensemble de refroidisseur EGR, le joint d'étanchéité de refroidisseur EGR et le joint d'étanchéité de soupape EGR.

(a) Déposer les 2 boulons et le support de refroidisseur EGR n° 1 du support de soupape EGR et de la sortie d'eau.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 4 boulons, le sous-ensemble de tuyau EGR n° 1, le joint d'étanchéité d'entrée EGR et le joint d'étanchéité d'adaptateur de soupape EGR.

*a

Dispositif de retenue

Pincer

Tirer

Enlever

(a) Débrancher l'attache.

(c) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 2 boulons.

(d) Déposer l'ensemble de soupape EGR verticalement.

(e) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer le boulon et le support de soupape EGR.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer le boulon et le tuyau de dérivation d'eau n° 3 du collecteur d'admission.

(a) Déposer le boulon (A).

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 17 mm, desserrer les 2 écrous de raccord et déposer le sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1.

(a) Faire coulisser les 2 agrafes et déposer la durite de dérivation d'eau n° 7.

(a) Débrancher les 4 connecteurs.

(a) Débrancher les 4 connecteurs.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 2 boulons et le support d'attache de faisceau de câbles du carter de ventilation n° 1.

(b) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer le boulon et le guide de jauge de niveau d'huile moteur du sous-ensemble de culasse.

(c) Déposer le joint torique du guide de jauge de niveau d'huile du moteur.

(a) Déposer les 4 boulons, l'ensemble de moteur de pompe à eau (logement de l'entrée d'eau) et le joint torique du sous-ensemble de bloc-cylindres.

(a) Déposer les 2 boulons et l'isolant thermique de collecteur d'échappement n° 3 du sous-ensemble de bloc-cylindres.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 2 boulons et le support de soupape de commutation de dépression n° 2 du sous-ensemble de culasse.