![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est dotée d'une fonction de commutation de mode de source d'alimentation électrique.
Ce DTC est enregistré lorsque le signal d'entrée IGE (signal d'autorisation d'activation du moteur de verrouillage de direction) transmis directement par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) à l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) est déterminé comme étant anormal.
CONSEIL:
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) n'est pas connectée au système de communication CAN. En revanche, l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) est connectée à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) via la communication LIN et communique avec les autres composants via le système de communication CAN par l'intermédiaire de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B2782 | Dysfonctionnement de l'ECU de commande de source d'alimentation électrique | L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle (uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté et que le contacteur du moteur est en position ON (IG).)):
CONSEIL: Si l'alimentation électrique du signal de la ligne de communication LIN ne correspond pas au signal transmis par la ligne directe, le système est déterminé comme étant défectueux. |
| Opération de confirmation d'émission de DTC: Effectuer une opération de verrouillage/déverrouillage de direction. (La direction se verrouille lorsqu'une porte est ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF. La direction se déverrouille lorsque le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou en position ON (IG) tout en portant la clé.) |
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté | Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
La direction ne peut pas être verrouillée ou déverrouillée. Par conséquent, le moteur ne peut être démarré. |
Neutralise la fonction de démarrage du moteur (le moteur n'est pas lancé). |
N° de DTC | Data List et Active Test |
---|---|
B2782 | - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE) |
(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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|
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) |
(a) Brancher le connecteur K65 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).
(b) Mettre le levier de changement de vitesse en position P et mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)) |
*b | Le moteur de verrouillage de direction ne fonctionne pas |
*c | Le moteur de verrouillage de direction fonctionne |
*d | Forme d'onde |
OK:
Branchement du tester | Condition | Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
---|---|---|---|
K65-3 (IGE) - K65-1 (GND) | 2 V/DIV., 200 ms/DIV. | Moteur de verrouillage de direction ne fonctionnant pas → en fonctionnement → ne fonctionnant pas |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
CONSEIL:
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 5 |
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3. |
EFFACER LES DTC ET L'ENREGISTREMENT DES DYSFONCTIONNEMENTS DANS LA DATA LIST |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie, attendre 30 secondes minimum, puis rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie pour effacer l'enregistrement des dysfonctionnements enregistrés dans la Liste de données.
ATTENTION:
Après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne de la batterie peut être requis. Par conséquent, s'assurer de lire attentivement la notice concernant le débranchement du câble de la borne de batterie avant d'exécuter le travail.
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|
4. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Effectuer l'opération de vérification des DTC émis.
(b) Vérifier si le DTC B2782 est émis.
Body Electrical > Smart Key > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B2782 n'est pas émis. |
A |
Le DTC B2782 est émis. | B |
A |
![]() | SYSTEME REVENU A LA NORMALE (DTC ENREGISTRE A LA SUITE D'UN MAUVAIS BRANCHEMENT, MAIS SYSTEME REVENU A LA NORMALE EN REBRANCHANT LE CONNECTEUR) |
B |
![]() | REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) |
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).
(b) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(c) Rechercher toute déformation et trace de corrosion sur le boîtier et les bornes du connecteur.
OK:
Il n'y a pas de déformation ou trace de corrosion sur le boîtier ou les bornes du connecteur.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K65-3 (IGE) - K62-25 (SLR+) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
K65-3 (IGE) ou K62-25 (SLR+) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
|
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.
Nom du système Cf. pro ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE CONDENSATEUR DE REGLAGE DE RADIO (pour désembueur de vitre)
(a) Engager la griffe pour poser un cache de borne neuf sur le faisceau de câbles.
REMARQUE:
Veiller à maintenir le côté du sertissage de la borne lors de la repose du faisceau de câbles ...
Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique (C1417)
DESCRIPTION Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité.
Ce DTC est enregistré lorsque la t ...