Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement du contacteur EPB (C13B4)
DESCRIPTION
Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est tiré, un signal de demande de verrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement. Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est poussé, un signal de demande de déverrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
---|---|---|---|---|---|
C13B4 |
Dysfonctionnement du contacteur EPB |
|
| DTC enregistré |
Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction. |
Conditions de fonctionnement du véhicule | |||
---|---|---|---|
Séquence 1 | Séquence 2 | ||
Condition de diagnostic |
- | - |
- |
Etat du dysfonctionnement |
Une coupure ou un court-circuit du contacteur de frein de stationnement est détecté(e) pendant 1 secondes minimum |
○ | - |
Dysfonctionnement de blocage du contacteur de frein de stationnement |
- | ○ | |
Durée de détection | 1 seconde minimum |
- | |
Nombre de cycles | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le frein de stationnement électrique risque encore de fonctionner 20 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF. Avant de débrancher les connecteurs ou les fusibles, mettre le contacteur du moteur en position OFF et attendre 20 secondes minimum.
- En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), actionner le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) lorsque le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote si le contacteur du moteur est mis en position ON (IG) pour la première fois.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE) |
(a) Vérifier le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).
Cliquer ici
MAL | REMPLACER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE) |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K37 du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).
(b) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-31 (SWI1) - K37-9 (SWI1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-32 (SWO1) - K37-10 (SWO1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-15 (SWI2) - K37-1 (SWI2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-16 (SWO2) - K37-2 (SWO2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-31 (SWI1) ou K37-9 (SWI1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A34-32 (SWO1) ou K37-10 (SWO1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A34-15 (SWI2) ou K37-1 (SWI2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A34-16 (SWO2) ou K37-2 (SWO2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Vérifier les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC sont émis | A |
Les DTC ne sont pas émis |
B |
A | REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
B | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC SYSTEME DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE N° de DTC Objet de la détection Mémoire Remarque Lien C13A5 Courant électrique du moteur DTC enregistré Un dysfonctionnement du sy ...Dysfonctionnement de l'actionneur (C13A7)
DESCRIPTION N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé Mémoire Remarque C13A7 Dysfonctionnement de l'actionneur Lorsque le frein de stationnement électrique est en fon ...D'autres materiaux:
Remplacement
REMPLACEMENT PROCEDURE 1. DEPOSER LE REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
Cliquer ici
2. DEPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT GAUCHE
Cliquer ici
3. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1
Cliquer ici
4. DEPOSER L'ENSEMBLE DE ...
Fiche D'analyse Du Probleme Expose Par Le Client
FICHE D'ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT
CONSEIL: Veiller à
demander au client de décrire de façon très précise les points suivants
concernant les conditions de fonctionnement du véhicule, l'environnement et le
problème, puis vérifier les DTC.
Si la fonction de dév ...
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio
DESCRIPTION
Objet de la détection
Symptôme Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de la communication pour "Display and Navigation (AVN)" s'aff ...