Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Le verrouillage de direction ne se verrouille pas

DESCRIPTION

L'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur active le moteur de verrouillage de direction et déplace la barre de verrouillage dans la colonne de direction pour verrouiller le volant.

Lorsque le verrouillage de direction est activé, il est possible que la direction ne se verrouille pas si la barre de verrouillage n'est pas alignée sur l'orifice de verrouillage de la colonne de direction. Dans ce cas, la direction peut être verrouillée en tournant le volant légèrement de la même manière que pour un véhicule équipé d'une clé mécanique, pour changer la position de l'orifice de verrouillage.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

Symptômes du problème	Elément de la Data List	Elément de l'Active Test
Le verrouillage de direction ne se verrouille pas	Clé intelligente Lock Request Receive L Code Check Steering Lock Carrosserie principale FL Door Courtesy SW Commande de source d'alimentation électrique Shift P Signal	-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au véhicule et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Ensuite, sélectionner le code de modèle "KEY REGIST" en mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Effectuer l'une des opérations suivantes pour verrouiller/déverrouiller la direction:
  • Pour déverrouiller la direction, se munir de la clé et mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG).
  • Pour verrouiller la direction, mettre le contacteur du moteur en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position P, puis ouvrir l'une des portes.
• S'assurer qu'aucun DTC n'est émis. En cas d'émission de DTC, passer au tableau des codes de diagnostic.

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• Le système de clé intelligente (pour fonction démarrage) utilise la communication LIN. Il convient donc de commencer par effectuer les vérifications indiquées dans "Comment utiliser la recherche de pannes" pour s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnement de la communication avant de procéder à la recherche de pannes.

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• En cas de remplacement de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), l'enregistrement doit être effectué.

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• Au terme des réparations, s'assurer que le problème ne se reproduit pas.
• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, certains systèmes doivent être initialisés après le rebranchement du câble.

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PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (LOCK REQUEST RECEIVE)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Lock Request Receive	Etat de commande de verrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	OK ou NG	OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de verrouillage de direction (dans les 10 secondes après qu'une porte est ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF) NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de verrouillage de direction (pas de porte ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF)	Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de verrouillage de direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
Lock Request Receive

OK:

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal de demande de verrouillage dans les 10 secondes après avoir fait passer le contacteur du moteur de la position ON (IG) à la position ON (ACC) ou OFF et avoir ouvert une porte avec le levier de changement de vitesse en position P, puis "OK" s'affiche sur l'écran du Techstream.

MAL

PASSER AU POINT 7

OK

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (L CODE CHECK)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code L fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
L Code Check	Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction)	OK ou NG	OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal	Lorsque NG s'affiche: Le code ID pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) n'est pas enregistré, ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) présente un dysfonctionnement. La direction ne peut pas être verrouillée. La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
L Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

CONSEIL:

Raisons de l'échec de la vérification:

• L'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne fonctionne pas correctement.
• Cela signifie qu'il y a un problème au niveau de la communication entre les ECU.
• Une ECU est remplacée, mais n'est pas enregistrée.
• Une ECU est remplacée par une ECU qui comporte un code déjà enregistré.

MAL

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

OK

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée K65-1 (GND) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω REMARQUE: Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'absence de jeu au niveau du branchement du câble de masse. Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée K65-7 (B) - Masse de carrosserie En permanence 11 à 14 V

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur))

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.	VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Brancher le connecteur K65 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Mettre le levier de changement de vitesse en position P et mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(c) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))	*b	Le moteur de verrouillage de direction ne fonctionne pas
*c	Le moteur de verrouillage de direction fonctionne	*d	Forme d'onde

OK:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
K65-3 (IGE) - K65-1 (GND)	2 V/DIV., 200 ms/DIV.	Moteur de verrouillage de direction ne fonctionnant pas → en fonctionnement → ne fonctionnant pas	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)

CONSEIL:

• Lors de mesures avec le moteur de verrouillage arrêté, il n'est pas nécessaire d'effectuer la moindre opération.
• Pour effectuer des mesures lorsque le moteur de verrouillage fonctionne, effectuer l'une des opérations suivantes:
  • Pour déverrouiller la direction, se munir du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG).
  • Pour verrouiller la direction, mettre le contacteur du moteur en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position P, puis ouvrir l'une des portes.

OK

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

MAL

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K65-3 (IGE) - K62-25 (SLR+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
K65-3 (IGE) ou K62-25 (SLR+) - Autres bornes et masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.	VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Brancher le connecteur K65 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Brancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée K65-3 (IGE) - Masse de carrosserie En permanence 11 à 14 V

*a Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

MAL

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

7.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FL DOOR COURTESY SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) A l'aide du Techstream, vérifier les éléments suivants de la Data List d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) en ouvrant et fermant la porte du conducteur afin de vérifier l'état de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
FL Door Courtesy SW	Signal du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche	OFF ou ON	OFF: Porte avant gauche fermée ON: Porte avant gauche ouverte	-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
FL Door Courtesy SW

OK:

L'élément de la Data List varie en fonction de l'ouverture et de la fermeture de la porte du conducteur.

MAL

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE (circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant)

OK

8.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SHIFT P SIGNAL)

(a) Placer le levier de changement de vitesse en position P.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Shift P Signal	Rapport P engagé	OFF ou ON	OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P ON: Levier de changement de vitesse en position P	Utiliser cette option afin de déterminer si l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort présente un dysfonctionnement.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester
Shift P Signal

OK:

"ON" s'affiche sur le Techstream.

MAL

PASSER A L'AUTRE PROBLEME

OK

9.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STEERING LOCK)

(a) S'assurer que la direction est déverrouillée.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Steering Lock	Etat de confirmation de verrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)	Unset ou Set	Unset: Verrouillage non confirmé Set: Verrouillage confirmé	Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
Steering Lock

OK:

"Set" s'affiche sur le Techstream.

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

MAL

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)