Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Les feux de croisement ne s'allument pas

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Extérieur du véhicule / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Les feux de croisement ne s'allument pas

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de croisement.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici
- *: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Headlight Relay	Feux de croisement	OFF ou ON	-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Headlight Relay

OK:

Les feux de croisement s'allument.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (pour côté gauche)	B
NG (pour côté droit)	C

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

PASSER AU POINT 9

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE (TENSION DE BORNE LO)

pour type d'ampoule clignotante

pour type de clignotant à LED

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de phare gauche)

(a) Débrancher le connecteur A51*1 ou A75*2 d'ensemble de phare gauche.

*1: pour type d'ampoule clignotante
*2: pour type de clignotant à LED

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A51-3 (LO) - Masse de carrosserie	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	11 à 14 V

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A75-4 (LO) - Masse de carrosserie	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	11 à 14 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A51-1 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A75-8 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK (fabrication TMC)	A
OK (fabrication TMMK)	B
NG	C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE)

(a) Déposer le relais H-LP LH.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (relais H-LP LH) - A51-3 (LO)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3 (relais H-LP LH) ou A51-3 (LO) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (relais H-LP LH) - A75-4 (LO)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3 (relais H-LP LH) ou A75-4 (LO) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

5.	VERIFIER LE RELAIS H-LP LH

(a) Vérifier le relais H-LP LH.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS H-LP LH

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP GAUCHE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
2 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
5 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (relais H-LP LH) - 3C-31	En permanence	En dessous de 1 Ω
1 (relais H-LP LH) ou 3C-31 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3C-31 - MB-15 (HRLY)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

9.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT (TENSION DE BORNE LO)

pour type d'ampoule clignotante

pour type de clignotant à LED

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de phare droit)

(a) Débrancher le connecteur A50*1 ou A74*2 d'ensemble de phare droit

*1: pour type d'ampoule clignotante
*2: pour type de clignotant à LED

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A50-3 (LO) - Masse de carrosserie	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	11 à 14 V

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A74-4 (LO) - Masse de carrosserie	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	11 à 14 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 11

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A50-1 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A74-8 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK (fabrication TMC)	A
OK (fabrication TMMK)	B
NG	C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP RH - ENSEMBLE DE PHARE DROIT)

(a) Déposer le relais H-LP RH.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (relais H-LP RH) - A50-3 (LO)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3 (relais H-LP RH) ou A50-3 (LO) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (relais H-LP RH) - A74-4 (LO)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3 (relais H-LP RH) ou A74-4 (LO) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

12.	VERIFIER LE RELAIS H-LP DROIT

(a) Vérifier le relais H-LP RH.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS H-LP DROIT

13.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP DROITE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
2 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
5 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

14.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP DROIT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (relais H-LP RH) - K52-12 (HRY2)	En permanence	En dessous de 1 Ω
1 (relais H-LP RH) ou K52-12 (HRY2) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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