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DESCRIPTION
Le circuit du capteur d'airbag avant gauche se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant gauche.
Le capteur d'airbag avant gauche détecte les impacts sur le véhicule et envoie les signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés ou pas.
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|---|
B1617 | Perte de communication avec le capteur d'airbag avant (gauche) |
|
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
B1618 | Erreur d'initialisation de capteur d'airbag avant (gauche) |
|
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et au capteur d'airbag avant gauche. S'assurer également que les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord sont correctement raccordés.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
MAL | ![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
2. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant gauche. Débrancher également les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord.
(b) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD OU LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR |
|
3. | VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE |
(a) Brancher les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur sur le câble de tableau de bord. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A43-2 (+SL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
A43-1 (-SL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 30 (+SL) et 31 (-SL) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A43-2 (+SL) - A43-1 (-SL) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A43-2 (+SL) - A43-1 (-SL) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
A43-2 (+SL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
A43-1 (-SL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
MAL | ![]() |
PASSER AU POINT 5 |
|
4. | VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE |
(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Intervertir les capteurs d'airbag avant gauche et avant droit puis brancher leurs connecteurs.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesCONSEIL:
Des codes différents des DTC B1612, B1613, B1617 et B1618 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC B1612, B1613, B1617 et B1618 ne sont pas émis. |
A |
Le DTC B1617 ou B1618 est émis. |
B |
Le DTC B1612 ou B1613 est émis. |
C |
(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(k) Ramener les capteurs d'airbag avant gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.
A | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
B | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
|
C | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE
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5. | VERIFIER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
AK6-2 (+SL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
AK6-4 (-SL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 30 (+SL) et 31 (-SL) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
AK6-2 (+SL) - AK6-4 (-SL) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
AK6-2 (+SL) - AK6-4 (-SL) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
AK6-2 (+SL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
AK6-4 (-SL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A sans système de sécurité préventive
*B avec système de sécurité préventive
*C fabrication TMC
*D fabrication TMMK
*1 ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR
*2 CAC ...
Le témoin ABS reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin ABS reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:
Le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'acti ...
Mode de conduite EV
En mode de conduite EV, l'alimentation électrique est fournie par la
batterie
du système hybride (batterie de traction), et seul le moteur électrique
(moteur de traction) est utilisé pour propulser le véhicule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles tôt le
m ...