![](images/tcam.png)
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE RACCORD DE DURITE A DEPRESSION N° 1 (pour A25A-FKS)
(a) Aligner le connecteur de durite à dépression n° 1 sur l'ensemble de pompe à dépression, et les pousser ensemble jusqu'à ce que le connecteur de durite à dépression n° 1 produise un déclic.
REMARQUE:
(b) Brancher la durite à dépression sur le connecteur de durite à dépression n° 1.
2. REPOSER LA DURITE RELIANT LE RACCORD AU CLAPET DE RETENUE (pour A25A-FKS)
(a) Reposer les 2 agrafes sur la durite reliant le raccord au clapet de retenue.
(b) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur le connecteur de durite à dépression n° 1, et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE:
|
|
(c) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur l'ensemble de servofrein et faire glisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE:
|
|
3. REPOSER LE TUYAU D'AIR (pour 2GR-FKS)
(a) Engager l'attache pour reposer le passage d'alimentation en air sur l'ensemble de réservoir de compensation d'air d'admission. |
|
(b) Reposer les 2 agrafes sur le tuyau d'air.
(c) Brancher le tuyau d'air sur le passage d'alimentation en air et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE:
|
|
(d) Brancher le tuyau d'air sur l'ensemble de pompe à dépression et faire coulisser l'agrafe pour le fixer. REMARQUE:
|
|
(e) Brancher les 2 ensemble de durite de transmission de dépression sur le passage d'alimentation en air. |
|
4. REPOSER LA DURITE RELIANT LE RACCORD AU CLAPET DE RETENUE (pour 2GR-FKS)
(a) Reposer les 2 agrafes sur la durite reliant le raccord au clapet de retenue.
(b) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur le passage d'alimentation en air, et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE:
|
|
(c) Brancher la durite reliant le raccord au clapet de retenue sur l'ensemble de servofrein et faire glisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE:
|
|
(d) Engager l'attache pour reposer la durite reliant le raccord au clapet de retenue de dépression sur le tuyau d'air. |
|
5. REPOSER LE SOUS ENSEMBLE DE RENFORT SUPERIEUR CENTRAL DE SUSPENSION AVANT (pour 2GR-FKS)
Cliquer ici
6. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE GRILLE DE VENTILATION DE DESSUS D'AUVENT (pour 2GR-FKS)
Cliquer ici
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION DTC
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. (b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.
(d) Allumer le Techstream. (e) Sélectionner les menus suiv ...
Dysfonctionnement du ECU (C1611)
DESCRIPTION Si l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte un dysfonctionnement interne pendant l'autodiagnostic, le DTC C1611 est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C1611 Dysfonctionnement du ECU
...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Les données relatives au système de toit ouvrant panoramique et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfoncti ...