
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES
(a) Passer l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses dans le véhicule puis reposer l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur la caisse du véhicule à l'aide des 2 écrous.
Torque:
6,0 N·m {61 kgf·cm, 53 in·lbf}
(b) Brancher l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur la carrosserie du véhicule à l'aide des 2 écrous.
Torque:
6,0 N·m {61 kgf·cm, 53 in·lbf}
(c) Brancher l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur le support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1 avec une nouvelle agrafe.
(d) Brancher l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur le levier d'axe de commande de boîte de vitesses, comme indiqué sur le schéma. REMARQUE: Avant de reposer l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses, s'assurer que l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort et le levier de changement de vitesse sont en position N. |
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2. REPOSER LA CONDUITE DE BOITIER DE CONSOLE N° 1
(a) Reposer la conduite de boîtier de console n° 1.
3. REPOSER L'ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER
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4. REPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DE PLANCHER INFERIEUR AVANT N° 1
(a) Reposer l'isolant thermique de plancher inférieur avant n° 1 sur la carrosserie du véhicule à l'aide des 2 écrous.
Torque:
4,9 N·m {50 kgf·cm, 43 in·lbf}
5. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT AVANT (TWC: catalyseur arrière)
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6. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ATTACHE DE BATTERIE
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7. REPOSER ECM
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8. REPOSER LA BATTERIE
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9. VERIFIER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
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10. REGLER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
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Circuit du signal ACC
DESCRIPTION Ce circuit détecte la condition du contacteur d'allumage en position ACC ou OFF, et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex). SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
V ...
Dysfonctionnement du capteur d'accélération (C1420)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte une anomalie dans la différence entre la valeur du capteur d'accélération et la valeur de contrôle estimée sur la base de la commande de capteur d'embardée, du capteur d'angle d ...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 4
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω.
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