Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES

(a) Enduire le joint torique du câble de boîte de vitesses de liquide ATF WS d'origine Toyota.

(b) Reposer le câble de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide du boulon.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(c) Brancher le connecteur de capteur de régime de boîte de vitesses (NT) et le connecteur de capteur de régime de boîte de vitesses (NC).

(d) Reposer le capteur de température sur l'ensemble de bloc hydraulique de boîte de vitesses avec le boulon et l'attache de capteur de température.

Torque:

10,8 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

REMARQUE:

Pour éviter un pincement entre l'ensemble de bloc hydraulique de boîte de vitesses et le cache latéral de carter de boîte de vitesses, faire passer le capteur de régime de boîte de vitesses (NC) sous le câble de boîte de vitesses (câble de capteur de température), comme indiqué sur le schéma.

(e) Brancher les 9 connecteurs d'électrovanne.

Ne pas laisser le câble de boîte de vitesses pénétrer dans cette zone.

• Pour éviter un pincement entre l'ensemble de bloc hydraulique de boîte de vitesses et le cache latéral de carter de boîte de vitesses, ne pas laisser le câble de boîte de vitesses passer sur la zone indiquée sur le schéma.
• Pour éviter un pincement entre le cache latéral de carter de boîte de vitesses automatique et le sous-ensemble de carter de boîte-pont, ne pas laisser le câble de boîte de vitesses présenter une saillie vers la surface de pose de cache latéral de carter de boîte de vitesses.

(f) Engager l'attache pour brancher le câble de boîte de vitesses sur la plaque de verrouillage d'électrovanne.

(g) Brancher le connecteur du câble de boîte de vitesses et faire tourner le levier puis engager la griffe. CONSEIL: Faire tourner le levier jusqu'à ce que la griffe du connecteur de câble de boîte de vitesses émette un déclic qui indique que le branchement est effectué.

2. REPOSER LE CACHE LATERAL DE CARTER DE BOITE DE VITESSES (pour fabrication TMC, TMMWV)

CONSEIL:

• Les pièces constitutives de fabrication TMC (TOYOTA), de fabrication AW (AISIN AW) et de fabrication TMMWV (TOYOTA) peuvent être identifiées en différenciant les emplacements où le numéro de série est estampé.

  *a	Fabrication TMC
  *b	Fabrication AW, TMMWV

• pour fabrication AW, TMMWV:
  • Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.

    Numéro de série	Usine
    ##6########	pour fabrication AW (AISIN AW)
    ##A########	pour fabrication TMMWV

(a) Nettoyer la surface de pose de cache latéral de carter de boîte de vitesses du sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique.

REMARQUE:

Eliminer toute trace d'huile ou de graisse des surfaces de contact du sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique.

Zone à nettoyer

(b) Nettoyer les 3 orifices des boulons indiqués sur le schéma.

(c) Appliquer du produit adhésif sur 2 ou 3 filets à l'extrémité du boulon (A) et des 2 boulons (D). Produit adhésif: Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent REMARQUE: Veiller à reposer les boulons immédiatement après avoir appliqué du produit adhésif pour éviter le dépôt de corps étrangers. CONSEIL: Le boulon (A) et les 2 boulons (D) sont situés sur les zones indiquées au point suivant.

*a Produit adhésif

(d) Reposer provisoirement un nouveau cache latéral de carter de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide des 2 boulons ((A) et (B)). REMARQUE: Le boulon (A) est un boulon auto-adhésif. Pour éviter d'endommager le joint d'étanchéité, éviter qu'il entre en contact avec la zone environnante pendant les procédures de repose.

*A fabrication TMC *B pour fabrication TMMWV

(e) Reposer provisoirement les 6 boulons (C) et les 2 boulons (D).

REMARQUE:

Le boulon (D) est un boulon auto-adhésif.

(f) Serrer complètement les 10 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: Boulon (A) et boulon (D) : 6,5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf} Boulon (B) et boulon (C) : 7,0 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

*A fabrication TMC *B pour fabrication TMMWV

3. REPOSER LE CACHE LATERAL DE CARTER DE BOITE DE VITESSES (fabrication AISIN AW)

CONSEIL:

• Les pièces constitutives de fabrication TMC (TOYOTA), de fabrication AW (AISIN AW) et de fabrication TMMWV (TOYOTA) peuvent être identifiées en différenciant les emplacements où le numéro de série est estampé.

  *a	Fabrication TMC
  *b	Fabrication AW, TMMWV

• pour fabrication AW, TMMWV:
  • Se reporter à la section introduction et vérifier le numéro de série. Confirmer l'usine dans laquelle l'ensemble de boîte-pont automatique a été fabriqué conformément au tableau suivant.

    Numéro de série	Usine
    ##6########	pour fabrication AW (AISIN AW)
    ##A########	pour fabrication TMMWV

(a) Nettoyer la surface de pose de cache latéral de carter de boîte de vitesses du sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique.

Zone à nettoyer

REMARQUE:

Eliminer toute trace d'huile ou de graisse des surfaces de contact du sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique.

(b) Reposer provisoirement un nouveau cache latéral de carter de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide des 2 boulons ((A) et (B)). REMARQUE: Pour éviter d'endommager le joint d'étanchéité, éviter qu'il entre en contact avec la zone environnante pendant les procédures de repose.

(c) Reposer provisoirement les 8 boulons (C).

(d) Serrer complètement les 10 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 7,0 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

4. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RACCORD DE REFROIDISSEUR D'HUILE

(a) Faire passer le sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile par les 2 joints d'étanchéité neufs et reposer provisoirement le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique avec le boulon de raccord de refroidisseur d'huile.

*1 Boulon-raccord de refroidisseur d'huile *2 Joint d'étanchéité

(b) Reposer provisoirement la partie de support de sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide du boulon.

(c) Serrer complètement le boulon-raccord de refroidisseur d'huile.

Torque:

22,6 N·m {230 kgf·cm, 17 ft·lbf}

(d) Serrer complètement le boulon.

Torque:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

5. REPOSER L'AMORTISSEUR DYNAMIQUE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

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6. REPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR AVANT

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7. REPOSER LA SOUPAPE DE COMMUTATION DE DEPRESSION (pour système actif de suspension du moteur)

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8. REGLER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

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9. REPOSER LE JOINT DE DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE

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10. REPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

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11. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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12. REPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT DROITE

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13. REPOSER LE REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT

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14. REPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE

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