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VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE
(a) Serrer l'ensemble de barre d'accouplement gauche dans un étau entre des plaques d'aluminium. REMARQUE: Ne pas serrer l'étau excessivement. |
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(b) Reposer l'écrou sur le goujon fileté.
(c) Faire osciller le joint de rotule d'avant en arrière à 5 reprises.
(d) A l'aide d'une clé dynamométrique et d'un écrou, faire tourner le goujon fileté de manière continue au rythme de 2 à 4 secondes par tour, et vérifier le couple de rotation au 5ème tour.
Couple de rotation standard:
0,49 à 3,43 N*m (5 à 34 kgf*cm, 5 à 30 in*lbf)
CONSEIL:
Si le couple de rotation ne se trouve pas dans la plage spécifiée, remplacer l'ensemble de barre d'accouplement gauche par un élément neuf.
(e) Vérifier que le pare-poussière n'est pas fissuré et ne comporte pas de traces de graisse.
CONSEIL:
Si le pare-poussière est fissuré ou s'il y a de la graisse dessus, remplacer l'ensemble de barre d'accouplement gauche par un élément neuf.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROIT
CONSEIL:
Procéder de la même manière que pour le côté gauche.
3. VERIFIER LA PRECONTRAINTE TOTALE
REMARQUE:
Vérifier la précontrainte totale dans un état sans charge en déposant les ensembles de barre d'accouplement droit et gauche et les soufflets de crémaillère de direction.
(a) Reposer le SST sur l'axe de satellite et le faire tourner vers la gauche et vers la droite à 5 reprises minimum. SST: 09616-00011 |
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(b) A l'aide d'une clé dynamométrique et du SST, faire tourner l'axe de satellite de manière continue au rythme d'un tour toutes les 4 à 6 secondes pour vérifier la précontrainte totale de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.
Précontrainte standard:
1,5 à 3,05 N*m (16 à 31 kgf*cm, 14 à 26 in*lbf)
REMARQUE:
Vérifier la précontrainte totale autour de la position centrale de la crémaillère de direction.
CONSEIL:
Si la valeur de précontrainte totale ne se situe pas dans la plage prescrite, remplacer l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère par un élément neuf.
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de corps de papillo ...
Procedure En Mode Test
PROCEDURE EN MODE TEST VERIFICATION INITIALE DES TEMOINS
(a) Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, vérifier si les témoins ABS, de frein, VSC OFF et de dérapage s'allument pendant 3 secondes environ.
CONSEIL:
Lorsque le niveau de liquide de frein est bas ou que la dépr ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.
avec système de clé intelligente: Cliquer ici
sans système de clé ...