
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU ARRIERE GAUCHE (pour feu de recul de type à LED de fabrication TMMK)
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de feu arrière gauche) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu arrière gauche et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
Condition | Condition spécifiée |
---|---|
Batterie positive (+) → Borne 1 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière s'allume |
Batterie positive (+) → Borne 2 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu de recul s'allume. |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu arrière gauche.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU ARRIERE DROIT (pour feu de recul de type à LED de fabrication TMMK)
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de feu arrière droit) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu arrière droit et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
Condition | Condition spécifiée |
---|---|
Batterie positive (+) → Borne 1 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière s'allume |
Batterie positive (+) → Borne 2 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu de recul s'allume. |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu arrière droit.
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Etant donné que les flexibles avant droit et gauche ne sont pas interchangeables, vérifier le numéro de référence lors de la repose des flexibles avant.
En cas de réutilisation des flexibles avant, utiliser les repères d'id ...
Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 5
DESCRIPTION Lorsque les lignes principales de bus CAN sont normales (pas de coupure, pas de court-circuit à la masse, pas de court-circuit en +B ou pas de court-circuit entre les lignes) et s'il y a une ECU ou un capteur sur l'écran "Communication Bus Check" qui est indiqué comme ne communiquant ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CABLE DU MOTEUR
*2 RENFORT DE RESERVOIR DE COMPENSATION N° 2
*3 FIL DE TERRE
- -
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kg ...