Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

Sans chauffage de siège

avec chauffage de siège

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K55-1 (SG-1) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Masse de thermistance de refroidisseur (capteur de temp. d'habitacle)	En permanence	En dessous de 1 V
K55-2 (SG-2) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Masse pour ensemble de thermistance	En permanence	En dessous de 1 V
K55-3 (SG-4) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Masse pour capteur de pression de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
K55-6 (S5-3) - K55-3 (SG-4)	GR - L	Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation	Contacteur d'allumage en position ON	4,75 à 5,25 V
K55-6 (S5-3) - K55-3 (SG-4)	GR - L		Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K55-9 (MGC) - K54-9 (GND)*3	G - W-B	Signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur A/C: OFF	11 à 14 V
K55-9 (MGC) - K54-9 (GND)*3	G - W-B	Signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON	En dessous de 1 V
K55-13 (TAM) - K55-2 (SG-2)	R - W	Signal de l'ensemble de thermistance	Contacteur d'allumage en position ON Température ambiante: 25°C (77°F)	1,05 à 1,45 V
K55-13 (TAM) - K55-2 (SG-2)	R - W	Signal de l'ensemble de thermistance	Contacteur d'allumage en position ON Température ambiante: 40°C (104°F)	0,64 à 0,87 V
K55-14 (TR) - K55-1 (SG-1)	GR - LG	Signal de thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)	Contacteur d'allumage en position ON Température d'habitacle: 25°C (77°F)	1,8 à 2,2 V
K55-14 (TR) - K55-1 (SG-1)	GR - LG		Contacteur d'allumage en position ON Température d'habitacle: 40°C (104°F)	1,2 à 1,6 V
K55-20 (ECOS) - K54-9 (GND)*4	W - W-B	Signal d'ensemble de contacteur ECO (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)	Contacteur d'allumage en position ON Ensemble de contacteur ECO (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique): OFF	11 à 14 V
K55-20 (ECOS) - K54-9 (GND)*4	W - W-B		Contacteur d'allumage en position ON Ensemble de contacteur ECO (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique): ON	En dessous de 1 V
K55-21 (LOCK) - K55-2 (SG-2)*3	B - W	Signal de capteur de verrouillage d'A/C	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
K55-24 (PRE) - K55-3 (SG-4)	W - L	Signal de capteur de pression de climatisation	Le moteur tourne Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (supérieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2))	4,61 V minimum
			Le moteur tourne Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (inférieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))	En dessous de 0,74 V
			Le moteur tourne Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression normale (inférieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2) et supérieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2))	0,74 à 4,61 V
K54-1 (B) - K54-4 (GND)	LA-B - W-B	Source d'alimentation électrique (de secours)	En permanence	11 à 14 V
K54-2 (IG+) - K54-4 (GND)	LA-GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
K54-2 (IG+) - K54-4 (GND)	LA-GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K54-3 (SOL+) - K54-4 (GND)	R - W-B	Signal de fonctionnement du solénoïde de compresseur	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
K54-4 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'alimentation électrique principale	En permanence	En dessous de 1 V
K54-6 (BLW) - K54-4 (GND)	LG - W-B	Signal de commande du régime du moteur de soufflante	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: LO	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
K54-11 (CANH) - K54-12 (CANL)	SB - W	Système de communication CAN	La communication CAN est effectuée	Génération d'impulsions
K54-14 (LIN1) - K54-4 (GND)	LG - W-B6,7,*10	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
	BE - W-B5,7 ou 7,9	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
	B - W-B5,8	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)
z8-2 (BUS G) - Masse de carrosserie*1	-	Masse pour BUS IC	En permanence	En dessous de 1 V
z8-3 (BUS) - z8-2 (BUS G)*1	-	Signal de commande BUS IC	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
z8-4 (B BUS) - z8-2 (BUS G)*1	-	Alimentation électrique pour BUS IC	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
z8-5 (SG) - Masse de carrosserie*1	GR - Masse de carrosserie	Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1	En permanence	En dessous de 1 V
z8-6 (TE) - z8-5 (SG)*1	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)	1,7 à 2,1 V
z8-6 (TE) - z8-5 (SG)*1	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 15°C (59°F)	0,9 à 1,3 V
z9-2 (1A) - Masse de carrosserie*2	-	Masse pour BUS IC	En permanence	En dessous de 1 V
z9-3 (2A) - z9-2 (1A)*2	-	Signal de commande BUS IC	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 5)
z9-4 (3A) - z9-2 (1A)*2	-	Alimentation électrique pour BUS IC	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
z9-5 (4A) - Masse de carrosserie*2	GR - Masse de carrosserie	Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1	En permanence	En dessous de 1 V
z9-6 (5A) - z9-5 (4A)*2	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)	1,7 à 2,1 V
z9-6 (5A) - z9-5 (4A)*2	GR - GR	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'allumage en position ON Température de l'évaporateur: 15°C (59°F)	0,9 à 1,3 V

*1: pour type double
*2: pour type simple
*3: pour 2GR-FKS
*4: avec système de frein de stationnement électrique
*5: avec chauffage de siège
*6: Sans chauffage de siège
*7: pour affichage 7 pouce
*8: pour affichage 8 pouce
*9: fabrication TMC
*10: fabrication TMMK

(a) Forme d'onde 1:

Elément	Contenu
N° de borne	K55-21 (LOCK) - K55-2 (SG-2)
Réglage de l'appareil	200 mV/DIV., 10 ms/DIV.
Condition	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON

(b) Forme d'onde 2:

Elément	Contenu
N° de borne	K54-3 (SOL+) - K54-4 (GND)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 500 µs./DIV.
Condition	Le moteur tourne Contacteur de soufflante: LO Contacteur d'A/C: ON

Elément	Contenu
N° de borne	K54-6 (BLW) - K54-4 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 1 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur de soufflante: LO

(d) Forme d'onde 4:

Elément	Contenu
N° de borne	K54-14 (LIN1) - K54-4 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

(e) Forme d'onde 5:

Elément	Contenu
N° de borne	z8-3 (BUS) - z8-2 (BUS G)1 z9-3 (2A) - z9-2 (1A)2
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 2 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Elément

Contenu

N° de borne

z8-3 (BUS) - z8-2 (BUS G)*1

z9-3 (2A) - z9-2 (1A)*2

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 2 ms/DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

*1: pour type double
*2: pour type simple

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION (pour affichage 7 pouce)

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K26-2 (IG+) - K26-6 (GND)	GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
K26-2 (IG+) - K26-6 (GND)	GR - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
K26-6 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'ensemble de commande de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
K26-9 (LIN1) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Signal de communication LIN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
K26-11 (ILL+) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
K26-11 (ILL+) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
K26-15 (ILL-) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	En permanence	En dessous de 1 V

(a) Forme d'onde:

Elément	Contenu
N° de borne	K26-9 (LIN1) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

Tableau Des Symptomes De Problemes

TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par o ...

Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION Les données relatives au système de climatisation ainsi que les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonct ...

D'autres materiaux:

Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "B" de commande de pression (P077514)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P077512. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque P077514 Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "B" de commande de ...

Système d'activation/de désactivation manuelle des airbags
Ce système désactive l'airbag du passager avant. Ne désactivez l'airbag que lorsque vous utilisez un siège de sécurité enfant sur le siège du passager avant. Témoin "PASSENGER AIRBAG" Le témoin indicateur "ON" s'allume lorsque le système d'airbags est activé, ...

Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES ARRIERE DE BOITIER DE DIFFERENTIEL AVANT (CHEMIN EXTERIEUR) (a) A l'aide du SST, déposer le roulement à rouleaux coniques arrière de boîtier de différentiel avant (chemin extérieur) du sous-ensemble de carter de boîte-pont aut ...

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

Tableau Des Symptomes De Problemes

Systeme De Diagnostic

D'autres materiaux:

Categorie