Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
|
*a | Couleur du connecteur: Naturelle (vers l'antenne secondaire de téléphone) |
*b | Couleur du connecteur: Bleu (vers l'antenne principale de téléphone) |
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*c | Couleur du connecteur: Gris (vers l'antenne GPS) |
- | - |
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N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K12-1 (+B) - K12-4 (E) |
B - W-B | Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
|
K12-2 (SPI+) - K12-4 (E) |
LA-LG - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K12-3 (SPI-) - K12-4 (E) |
LA-L - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K12-4 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
|
K12-5 (SPO+) - K12-4 (E) |
LA-BE - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne ou en mode d'appel d'urgence |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
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K12-6 (SPO-) - K12-4 (E) |
LA-R - W-B | Signal sonore |
Le système audio fonctionne ou en mode d'appel d'urgence |
La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis |
|
K12-7 (IG2) - K12-4 (E) |
LG - W-B |
Alimentation électrique IG |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-8 (ACC) - K12-4 (E) |
B - W-B | Alimentation électrique ACC |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-9 (SLED) - K12-4 (E) |
SB - W-B |
Alimentation électrique de l'éclairage du contacteur manuel (SOS) |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-11 (IND1) - K12-4 (E) |
P - W-B | Signal d'éclairage du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel |
Pendant 2 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG) |
1 à 8,5 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-12 (IND2) - K12-4 (E) |
LG - W-B |
Signal d'éclairage du témoin vert du contacteur (SOS) manuel |
Pendant 2 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG) |
1 à 8,5 V |
|
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-15 (CANP) | R |
Signal de communication CAN |
- | - |
|
K12-16 (CANN) | B |
Signal de communication CAN |
- | - |
|
K12-17 (MUTE) - K12-4 (E) |
BE - W-B |
Signal de mise en sourdine |
Le système audio fonctionne |
3,5 V minimum |
|
Mode d'appel d'urgence |
En dessous de 1 V | |||
|
K12-18 (MCO+) - K12-4 (E)*1 |
SB - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-18 (MCO+) - K12-4 (E)*2 |
SB - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-19 (MCO-) - K12-4 (E)*1 |
V - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-19 (MCO-) - K12-4 (E)*2 |
V - W-B | Signal vocal du micro envoyé |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-24 (GSW) - K12-4 (E) |
W - W-B | Signal de détection de collision |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Se reporter à la forme d'onde 1) |
|
K12-26 (SIG-) - K12-4 (E) |
GR - W-B | Masse |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
K12-27 (SIG1) - K12-4 (E) |
B - W-B | Signal de position du contacteur (SOS) manuel |
Contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
1,5 à 2,0 V |
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Contacteur (SOS) manuel enfoncé |
0,5 à 0,8 V | |||
|
K12-32 (SGND) - K12-4 (E) |
Blindage - W-B | Masse blindée |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
K12-33 (MCVD) - K12-4 (E) |
B - W-B | Alimentation électrique de l'ensemble de micro de téléphone |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
4 à 6 V | |||
| K12-34 (MCI+) - K12-4 (E)*1 |
W - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
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- |
| K12-34 (MCI+) - K12-4 (E)*2 |
W - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-35 (MCI-) - K12-4 (E)*1 |
R - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
|
- |
| K12-35 (MCI-) - K12-4 (E)*2 |
R - W-B | Signal vocal du micro reçu |
Cf. la section "Vérification du micro"
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- |
(a) Forme d'onde d'oscilloscope:
(1) Forme d'onde 1
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Elément | Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
K12-24 (GSW) - K12-4 (E) |
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Réglage de l'appareil |
5,0 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE
sans système de navigation: Cliquer ici
.gif)
avec système de navigation: Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticRepose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.
Cliquer ici PROCEDURE
1. REPOSER LE ...
Dysfonctionnement du signal de frein (B2284)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque le signal
de frein envoyé via la ligne directe et le signal de frein envoyé via la
communication CAN ne correspondent pas.
N° de DTC Objet de la
détection Condition de
détection du DTC Organe
incriminé Remarque
B2284
D ...
Utility
UTILITY EFFACEMENT D'HISTORIQUE DE PRESSION ELEVEE
DE REFRIGERANT (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre
le contacteur d'allumage en position ON. (c) Appuyer sur le contacteur
OFF. (d) Allumer le Techstream. (e) Sélectionner les menus
suivants: Body Electrical / Air Conditio ...
