![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante :
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Interior Illumination Light2 |
Eclairage de poignée intérieure (ensemble d'éclairage intérieur n° 1) |
OFF ou ON | Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement:
|
Affichage du tester |
---|
Interior Illumination Light2 |
OK:
Les éclairages de poignée intérieure s'allument.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (l'éclairage de poignée intérieure gauche ne s'allume pas) |
B |
NG (l'éclairage de poignée intérieure droite ne s'allume pas) |
C |
NG (les éclairages de poignée intérieure gauche et droite ne s'allument pas) |
D |
A | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
C | ![]() |
PASSER AU POINT 5 |
D | ![]() |
PASSER AU POINT 8 |
|
2. | VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR GAUCHE N° 1 |
(a) Déposer l'éclairage de poignée intérieure gauche (ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1).
Cliquer ici
(b) Vérifier l'éclairage de poignée intérieure gauche (ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1).
Cliquer ici
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ECLAIRAGE DE POIGNEE INTERIEURE GAUCHE (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR GAUCHE N° 1) |
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR GAUCHE N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3B-26 - O14-2 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR GAUCHE N° 1 - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K53 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
O14-1 (-) - K53-21 (LED2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
MAL | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
5. | VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR DROIT N° 1 |
(a) Déposer l'éclairage de poignée intérieure droit (ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1).
Cliquer ici
(b) Vérifier l'éclairage de poignée intérieure droit (ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1).
Cliquer ici
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ECLAIRAGE DE POIGNEE INTERIEURE DROIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR DROIT N° 1) |
|
6. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR DROIT N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3B-26 - N14-2 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR DROIT N° 1 - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K53 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
N14-1 (-) - K53-21 (LED2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
MAL | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
8. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3F-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
MAL | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
9. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3B-26 - 3F-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
10. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur O14 d'éclairage de poignée intérieure gauche (ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1).
(b) Débrancher le connecteur N14 d'éclairage de poignée intérieure droite (ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
3B-26 - O14-2 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3B-26 - N14-2 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3B-26, O14-2 (+) ou N14-2 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
11. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K53 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
O14-1 (-) - K53-21 (LED2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N14-1 (-) - K53-21 (LED2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
O14-1 (-), N14-1 (-) ou K53-21 (LED2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
MAL | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Valeur de tension de sortie du capteur d'embardée (C1448)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) via le système de communication CAN.
L'ensemble de capteur d'airbag possède un capteur d'embardée et d'accélérat ...
Système de freinage (P157800)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque le système de commande de stabilité du véhicule présente un problème. Vérifier le système de commande de stabilité du véhicule lorsque le DTC P157800 est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER
LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR (CAPTEUR DE TEMP. D'HABITACLE) (a)
Brancher le connecteur et l'aspirateur. (b) Engager les 2 griffes pour
reposer la thermistance de refroidisseur (capteur de température ambiante) comme
indiqué sur le schéma.
Po ...