Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit du signal IG

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Eclairage (int) / Systeme D'eclairage / Circuit du signal IG

DESCRIPTION

Ce circuit détecte la condition du contacteur d'allumage en position ON ou OFF, et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Tout d'abord, vérifier si les DTC du système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis, et après avoir confirmé qu'il n'y a pas de dysfonctionnement, passer à la recherche de pannes.*
Cliquer ici
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici

*: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
IG SW	Signal de position ON du contacteur d'allumage	OFF ou ON	OFF: Contacteur d'allumage en position OFF ON: Contacteur d'allumage en position ON	"OFF" s'affiche également pour cet élément lorsque le contacteur d'allumage est en position ACC.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

IG SW

Signal de position ON du contacteur d'allumage

OFF ou ON

OFF: Contacteur d'allumage en position OFF

ON: Contacteur d'allumage en position ON

"OFF" s'affiche également pour cet élément lorsque le contacteur d'allumage est en position ACC.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
IG SW

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

MAL

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(d) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3F-1 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-3 - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
K51-19 (GND2) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3F-1 - MB-32 (IG)	Batterie non branchée sur le 3A-17 et le 3B-3	10 kΩ minimum
3F-1 - MB-32 (IG)	Batterie positive (+) → 3A-17 Batterie négative (-) → 3B-3	En dessous de 1 Ω

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3F-1 - MB-32 (IG)

Batterie non branchée sur le 3A-17 et le 3B-3

10 kΩ minimum

3F-1 - MB-32 (IG)

Batterie positive (+) → 3A-17

Batterie négative (-) → 3B-3

En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

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