Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si une coupure ou un court-circuit est détecté dans la bobine d'antenne intégrée à la bobine de clé à transpondeur, l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur enregistre ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B2784 | Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne |
La bobine d'antenne dans la bobine de clé à transpondeur présente une coupure ou un court-circuit. |
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Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté | Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
|
Le moteur ne démarre pas. |
- |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
|---|---|
| B2784 | Antenna Coil Status |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que le connecteur est correctement branché sur la bobine de clé à transpondeur.
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| 2. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Immobiliser > Clear DTCs
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| 3. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Immobiliser > Trouble CodesOK:
Le DTC B2784 n'est pas émis.
Résultat:
| Résultat |
Passer au point |
|---|---|
| Le DTC B2784 n'est pas émis | A |
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Le DTC B2784 est émis |
B |
| A |
.gif) | FIN (LE CONNECTEUR N'EST PAS CORRECTEMENT BRANCHE) |
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| 4. |
VERIFIER LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR (SORTIE) |
(a) Débrancher le connecteur K61 de bobine de clé à transpondeur.
(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers la bobine de clé à transpondeur) |
*b | Forme d'onde 1 |
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*c | Forme d'onde 2 |
- | - |
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Branchement du tester | Condition | Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
| K61-1 (ANT1) - Masse de carrosserie |
Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de l'ensemble d'émetteur de commande de porte dans le barillet de contact |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
K61-5 (ANT2) - Masse de carrosserie |
Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de l'ensemble d'émetteur de commande de porte dans le barillet de contact |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
| OK | | REMPLACER LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR - BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR) |
(a) Débrancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| K60-2 (ANT1) - K61-1 (ANT1) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
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K60-3 (ANT2) - K61-5 (ANT2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K60-2 (ANT1) ou K61-1 (ANT1) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| K60-3 (ANT2) ou K61-5 (ANT2) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR
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| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Erreur de montage du système antidémarrage (B279C95)
Court-circuit du système antidémarrage à la batterie (B279A12)Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Juste après avoir reposé les plaquettes de frein, les performances de freinage peuvent être réduites. Toujours effectuer un essai sur route dans un endroit sûr en faisant attention aux alentours.
Après avoir remplacé les pl ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE CONTROLE DE VISION PANORAMIQUE
(a) Déposer le contacteur de moniteur de vision panoramique Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
...
Chassis
CHASSIS VERIFIER LE BOITIER ET LA TRINGLERIE DE DIRECTION
(a) Vérifier le jeu du volant. Cliquer ici
(b) S'assurer que la tringlerie de direction ne présente pas de jeu ou n'est pas endommagée.
(1) S'assurer que les embouts de barre d'accouplement ne présentent pas de jeu.
(2) S'assure ...
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