Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit du système antidémarrage à la batterie (B279A12)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme Antidemarrage (sans Système De Clé Intelligente) / Court-circuit du système antidémarrage à la batterie (B279A12)

DESCRIPTION

Si la ligne de communication (EFIO - IMI) vers l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée (ex: court-circuitée en +B), l'ECM enregistre ce DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B279A12	Court-circuit du système antidémarrage à la batterie.	Lorsque la ligne de communication (EFIO-IMI) entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée.	Faisceau de câbles ou connecteur ECM Ensemble d'ECU de clé à transpondeur	Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 6 secondes.

Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
Le moteur ne peut pas démarrer (l'allumage initial se produit et le moteur est lancé, puis l'allumage s'arrête)	Le moteur ne démarre pas.

Data List associée et Active Test

N° de DTC	Data List et Active Test
B279A12	-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Lorsque l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est remplacé, se reporter à la section Enregistrement.
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

MAL

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

2.	VERIFIER ECM

(a) Débrancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K60-11 (EFIO) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

MAL

PASSER AU POINT 4

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR (BORNE EFIO)

(a) Brancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Ensemble d'ECU de clé à transpondeur)

Forme d'onde

Environ 160 ms

Environ 270 ms

OK:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
K60-11 (EFIO) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage mis en position ON à l'aide du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

K60-11 (EFIO) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage mis en position ON à l'aide du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde)

REMPLACER L'ECM

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR - ECM)

(a) Débrancher le connecteur A24 ECM.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K60-11 (EFIO) - A24-26 (IMI)	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECM

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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