Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 4
DESCRIPTION
Lorsque les lignes principales de bus CAN sont normales (pas de coupure, pas de court-circuit à la masse, pas de court-circuit en +B ou pas de court-circuit entre les lignes) et s'il y a une ECU ou un capteur sur l'écran "Communication Bus Check" qui est indiqué comme ne communiquant pas ou dont l'état de connexion sur l'écran "Communication Bus Check" change de façon intermittente, une coupure dans l'un des câbles d'une ligne secondaire de bus CAN est suspectée.
CONSEIL:
S'il y a une ECU ou un capteur dont l'état de connexion change de façon intermittente lors de la vérification de l'écran "Communication Bus Check", il peut y avoir une coupure de circuit dans l'un des câbles d'une ligne secondaire d'une ECU ou d'un capteur dans le bus. Si une coupure apparaît dans l'un des câbles d'une ligne secondaire CAN, il peut y avoir une interférence avec la communication des autres ECU ou capteurs, entraînant ainsi l'affichage d'un état incorrect.
Symptôme | Organe incriminé |
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Il y a une ECU ou un capteur qui est indiqué comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check" ou dont l'état de branchement sur l'écran "Communication Bus Check" change de façon intermittente. |
Il peut y avoir une coupure de circuit d'un côté de la ligne secondaire CAN, ou bien les signaux émis sont incomplets.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC relatifs au système de communication CAN sont émis.
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- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 1 minute minimum. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer que toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le système de communication CAN s'affichent comme normaux.
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LA PRESENCE EVENTUELLE D'UNE COUPURE D'UN COTE DE LA LIGNE SECONDAIRE CAN |
(a) En fonction de l'équipement du véhicule et de ses caractéristiques, vérifier les systèmes qui utilisent la communication CAN.
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(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) A l'aide du Techstream, effectuer la fonction "CAN Bus Check".
Vérification du bus CAN(f) Observer l'écran pendant environ 2 minutes pour vérifier les ECU et les capteurs qui sont affichés comme ne communiquant pas.
(g) Effectuer la vérification de la manière spécifiée dans le tableau des symptômes de problèmes pour les ECU ou les capteurs qui ne communiquent pas.
SUIVANT |
PASSER AU MODE D'ARRET DE COMMUNICATION CORRESPONDANT |
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 4
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 22 (CA2H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 ( ...Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 5
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Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE /
CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage,
initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les
pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de
l'ECU de clé à transp ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de pare-chocs arriè ...
Code régional du capteur radar avant non conforme (C1A0A)
DESCRIPTION Lorsque les informations de destination de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques et de la caméra de reconnaissance de marche avant ne correspondent pas, le DTC C1A0A est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe ...