![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré si la pression de réfrigérant du côté haute pression est extrêmement basse (176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 lb/po2) maximum) ou extrêmement élevée (3 025 kPa (30,8 kgf/cm2, 439 lb/po2) minimum). Le capteur de pression de climatisation, posé sur le tuyau du côté haute pression pour détecter la pression du réfrigérant, transmet un signal de pression du réfrigérant à l'ensemble d'amplificateur de climatisation. L'ensemble d'amplificateur de climatisation convertit ce signal en valeur de pression en fonction des caractéristiques du capteur et s'en sert pour commander le compresseur.
N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Mémoire |
---|---|---|---|---|
B1423 | Coupure dans le circuit du capteur de pression / Pression anormale du réfrigérant |
|
| - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Si le DTC B1423 et le B14B8 sont émis simultanément, rechercher d'abord les pannes pour le DTC B14B8.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Air Conditioner > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B14B8 n'est pas émis |
A |
Le DTC B14B8 est émis | B |
B |
![]() | PASSER AU DTC B14B8 |
|
2. |
EFFECTUER LA VERIFICATION DU MANQUE DE REFRIGERANT |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Utility / Réfrigérant Gas Volume Check.
Body Electrical > Air Conditioner > Utility
Affichage du tester |
---|
Refrigerant Gas Volume Check |
(e) S'assurer que les conditions suivantes sont remplies et procéder à la vérification du manque de réfrigérant en suivant l'affichage sur le Techstream.
Condition de mesure:
Elément | Condition |
---|---|
Contacteur d'A/C | ON |
Température ambiante* |
0 à 49°C (32 à 120°F) |
Vitesse de soufflante |
HI |
*: Si la température ambiante n'est pas conforme à la plage spécifiée, ne pas procéder à cette vérification.
Résultat:
Résultat | Niveau de réfrigérant |
---|---|
Réfrigérant approprié | Correct(e) |
Manque de réfrigérant | Insuffisant |
OK:
"Réfrigérant correct" s'affiche sur le Techstream.
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 15 |
|
3. |
VERIFIER LA PRESSION DE REFRIGERANT |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Regulator Pressure Sensor |
Capteur de pression de climatisation |
Min.: -66,2 lb/po2 (jauge) Max.: 478,0 lb/po2 (jauge) |
Pression de réfrigérant réelle affichée |
- |
Affichage du tester |
---|
Regulator Pressure Sensor |
(f) Poser une rampe de manomètres de collecteur.
pour HFC-134a (R134a):
Cliquer ici
pour HFO-1234yf
(R1234yf): Cliquer ici
(g) Relever la rampe de manomètres dans les conditions suivantes.
Condition de mesure:
Elément | Condition |
---|---|
Portes du véhicule | Complètement ouvert(e) |
Réglage de la température |
MAX COLD |
Vitesse de soufflante | HI |
Contacteur d'A/C | ON |
Contacteur de recyclage d'air/air extérieur |
RECIRCULATION |
Température intérieure |
25 à 35°C (77 à 95°F) |
Pression standard:
Côté basse pression
150 à 250 kPa (1,5 à 2,5 kgf/cm2, 22 à 36 lb/po2)
Côté haute pression
1 370 à 1 570 kPa (14 à 16 kgf/cm2, 199 à 228 lb/po2)
(h) Comparer les valeurs affichées dans la Data List et sur la rampe de manomètres.
OK:
Les valeurs affichées dans la Data List et sur la rampe de manomètres correspondent.
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 9 |
|
4. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE HAUTE PRESSION DE REFRIGERANT |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
(d) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Refrigerant High Pressure History |
Historique de pression élevée de réfrigérant |
Min.: 0 Max.: 255 |
Nombre d'affichage d'historique enregistré de pression élevée de réfrigérant | - |
Affichage du tester |
---|
Refrigerant High Pressure History |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
La valeur est de 0 | A |
La valeur n'est pas de 0 | B |
A |
![]() | VERIFIER LA PRESSION DU REFRIGERANT A L'AIDE DE LA RAMPE DE MANOMETRES |
|
5. |
VERIFICATION DU SYSTEME DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT |
(a) Vérifier si le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement.
pour A25A-FKS: Cliquer ici
pour 2GR-FKS: Cliquer ici
MAL | ![]() | PASSER AU SYSTEME DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT |
|
6. |
RECUPERER LE REFRIGERANT DU SYSTEME DE REFRIGERANT |
(a) Récupérer le réfrigérant du système de climatisation à l'aide de l'unité de récupération de réfrigérant.
pour HFC-134a (R134a): Cliquer ici
pour HFO-1234yf (R1234yf):
Cliquer ici
|
7. |
CHARGER LE SYSTEME DE CLIMATISATION EN REFRIGERANT |
pour HFC-134a (R134a): Cliquer ici
pour HFO-1234yf (R1234yf): Cliquer ici
|
8. |
EFFECTUER LA SUPRESSION DES HISTORIQUES DE HAUTE PRESSION DE REFRIGERANT |
(a) Supprimer l'historique de haute pression de réfrigérant enregistré dans l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() | FIN |
9. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
*a | Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers le capteur de pression de climatisation) |
(a) Débrancher le connecteur A18 du capteur de pression de climatisation.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A18-3 (+) - A18-1 (-) | Contacteur d'allumage en position ON |
4,75 à 5,25 V |
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 14 |
|
10. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION - MASSE DE CARROSSERIE) |
*a | Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers le capteur de pression de climatisation) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A18-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 13 |
|
11. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le connecteur K55 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A18-2 (PR) - K55-24 (PRE) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
A18-2 (PR) ou K55-24 (PRE) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. | VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION (CIRCUIT DE SIGNAL DE CAPTEUR) |
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble d'amplificateur de climatisation) |
(a) Mesurer la tension lorsque les conditions suivantes sont remplies.
Condition de mesure:
Elément | Condition |
---|---|
Portes du véhicule | Complètement ouvert(e) |
Réglage de la température |
MAX COLD |
Vitesse de soufflante | HI |
Contacteur d'A/C | ON |
Contacteur de recyclage d'air/air extérieur |
RECIRCULATION |
Température intérieure |
25 à 35°C (77 à 95°F) |
REMARQUE:
CONSEIL:
Lorsque la température ambiante est basse (en dessous de -1,5°C (29,3°F)), le compresseur avec poulie s'arrête, en raison des signaux d'entrée de l'ensemble de thermistance et de la thermistance de refroidisseur n° 1, afin d'éviter que l'évaporateur ne gèle. Dans ce cas, effectuer la vérification au chaud, à l'intérieur.
(1) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K55-24 (PRE) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON (contacteur d'A/C: ON) |
0,74 à 4,61 V |
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Regulator Pressure Sensor |
Capteur de pression de climatisation |
Min.: -66,2 lb/po2 (jauge) Max.: 478,0 lb/po2 (jauge) |
Pression de réfrigérant réelle affichée |
- |
Affichage du tester |
---|
Regulator Pressure Sensor |
OK:
La tension et la valeur affichées dans la Data List changent.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (la tension change mais la valeur affichée dans la Data List ne change pas.) | |
NG (la tension ne change pas). |
B |
A |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
B |
![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION |
13. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le connecteur K55 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A18-1 (-) - K55-3 (SG-4) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
A18-1 (-) ou K55-3 (SG-4) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
14. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le connecteur K55 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A18-3 (+) - K55-6 (S5-3) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
A18-3 (+) ou K55-6 (S5-3) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
15. | REPARER LA FUITE DU SYSTEME DE CLIMATISATION |
(a) Identifier la zone responsable de la fuite de réfrigérant.
pour
HFC-134a (R134a): Cliquer ici
pour HFO-1234yf (R1234yf): Cliquer ici
(b) Réparer la zone identifiée du système de climatisation.
(c) Evacuer le système de climatisation.
SUIVANT |
![]() | CHARGER LE CIRCUIT EN REFRIGERANT |
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INFERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
*2 ENSEMBLE DE VOLANT
*3 CONTACTEUR DES CLIGNOTANTS
*4 CACHE SUPERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
*5 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT
- -
...
Tension d'alimentation électrique PIG (C1552,C1554)
DESCRIPTION Lorsqu'un problème survient au niveau de l'alimentation électrique PIG et du système de relais d'alimentation électrique, la fonction de sécurité fonctionne pour arrêter l'assistance de direction.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe incrim ...