Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse (P045011,P045015,P04502F)

RESUME DES DTC

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P045011	Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse	Pression du système de recyclage des vapeurs de carburant inférieure à 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)] pendant 0,5 seconde.	Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant Faisceau de câbles ou connecteur (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0452 DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas
P045015	Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la batterie ou à l'ouverture	Pression du système de recyclage des vapeurs de carburant supérieure à 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)] pendant 0,5 seconde.	Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant Faisceau de câbles ou connecteur (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0453 DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas
P04502F	Signal de contacteur / capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant irrégulier	La tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant varie fréquemment dans une période de temps donnée.	Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant Faisceau de câbles ou connecteur (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) Durite du système EVAP (tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant, filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant, durite de ventilation de réservoir à carburant) ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0451 DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

N° de DTC	Elément contrôlé	Condition de détection	Logique de détection	SAE
P045011	Basse tension d'entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant	Contacteur d'allumage en position ON Contrôle EVAP (contacteur d'allumage en position OFF)	1 cycle(s)	P0452
P045015	Entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant	Contacteur d'allumage en position ON Contrôle EVAP (contacteur d'allumage en position OFF)	1 cycle(s)	P0453
P04502F	Variation de tension anormale du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant	Contrôle EVAP (contacteur d'allumage en position OFF) Le moteur tourne	2 cycle(s)	P0451

CONSEIL:

Le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est intégré au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.

DESCRIPTION

Pour la description du circuit, se reporter au système EVAP (vapeurs de carburant).

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DESCRIPTION DU CONTROLE

1. DTC P045011: Basse tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant

   Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est inférieure à 0,45 V: 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Ensuite, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC (logique de détection à 1 cycle (s)).

2. DTC P045015: Haute tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant

   Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est supérieure à 4,9 V: 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Ensuite, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC (logique de détection à 1 cycle (s)).

3. DTC P04502F: Variation de tension anormale du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant

   Si la tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant oscille rapidement pendant 10 secondes, l'ECM arrête le contrôle du système EVAP. L'ECM considère cela comme des variations de tension au niveau du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant, et arrête le contrôle du système EVAP. Ensuite, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC (logique de détection à 2 cycle (s)).

PROCEDURE DE CONTROLE

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	0,5 seconde: P0452 et P0453 Dans les 15 secondes: P0451
Fonctionnement MIL	Immédiatement: P0452 and P0453 2 cycle(s) de conduite: P0451
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

P0451: Contrôle des parasites du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Pression atmosphérique (pression absolue)	70 kPa(abs) [10,15 lb/po2(abs)] minimum, 110 kPa(abs) [15,95 lb/po2(abs)] maximum
Tension de la batterie	10,5 V minimum
Température d'air d'admission	4,4°C (40°F) ou plus et moins de 50°C (122°F)
Dysfonctionnement du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452, P0453)	Aucune détection
L'une des conditions suivantes est remplie	A ou B
A. Condition du moteur	En marche
B. Temps écoulé depuis que la clé a été ôtée	5, 7 ou 9,5 heure(s)

P0452 et P0453

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants	Néant
Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
L'une des conditions suivantes est remplie	1 ou 2
1. Contacteur d'allumage	ON
2. Minuterie de non-fonctionnement	ON
Tension de la batterie	8 V minimum
Démarreur	OFF

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P0451: Contrôle des parasites du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant

Fréquence de variation de la pression EVAP de 0,3 kPa(jauge) [0,044 lb/po2(jauge)] minimum

10 fois minimum en 10 secondes

P0452: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (tension faible)

Pression EVAP

En dessous de 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)]

P0453: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (tension élevée)

Pression EVAP

Au-dessus de 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)]

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

REMARQUE:

• La fonction "Evaporative System Check (Automatic Mode)" comprend 6 étapes qui sont exécutées automatiquement par le Techstream. Cette opération dure environ 24 minutes maximum.
• Ne pas effectuer la fonction "Evaporative System Check" lorsque le réservoir à carburant est plein à plus de 90 % car la soupape de coupure peut être fermée, empêchant ainsi la vérification des fuites dans le réservoir à carburant.
• Ne pas faire tourner le moteur au cours de cette opération.
• Lorsque la température du carburant est de 35°C (95°F) minimum, une quantité importante de vapeurs se forme et les résultats de la vérification sont inexacts. Lors de la fonction Evaporative System Check, maintenir la température du carburant en dessous de 35°C (95°F).

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
7. Allumer le Techstream.
8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.
9. S'assurer que la température d'air d'admission est comprise entre 4,4 et 50°C (40 et 122°F) [B].
10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode [C].
11. Une fois la vérification "Evaporative System Check" terminée, vérifier l'état "All readiness" en sélectionnant les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduire le DTC: P045011, P045015 ou P04502F.
13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Lorsqu'un véhicule est amené à l'atelier, le laisser tel quel. Ne pas changer la condition du véhicule. Par exemple, ne pas resserrer le bouchon du réservoir à carburant.
• Le Techstream est nécessaire pour exécuter la procédure de recherche de pannes suivante.
• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	CONFIRMER LE DTC ET LA PRESSION EVAP

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (mais ne pas démarrer le moteur).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Vapor Pressure Pump.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Vapor Pressure Pump

(g) Relever la pression EVAP (recyclage des vapeurs de carburant) affichée sur le Techstream.

Résultat:

Affichage (DTC émis)	Résultat de l'essai	Organe incriminé potentiel	Passer au point
P045011	En dessous de 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)]	Faisceau de câbles ou connecteur (capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant Court-circuit dans le circuit ECM	A
P045015	Au-dessus de 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)]	Faisceau de câbles ou connecteur (capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant Coupure dans le circuit ECM	B
P04502F	-	Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant	C

B

PASSER AU POINT 5

C

PASSER AU SYSTEME EVAP

A

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM)

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résultat:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée	Organe incriminé potentiel	Passer au point
A24-50 (PPMP) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 10 Ω	Faisceau de câbles ou connecteur (capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) Court-circuit dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant	A
		10 kΩ minimum	Faisceau de câbles ou connecteur (capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) Court-circuit dans le circuit ECM	B

B

PASSER AU POINT 4

A

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM)

(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résultat:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée	Organe incriminé potentiel	Passer au point
A24-50 (PPMP) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum	Court-circuit dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant	A
		En dessous de 10 Ω	Court-circuit dans le faisceau de câbles ou le connecteur (capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM)	B

A

PASSER AU POINT 6

B

PASSER AU POINT 7

4.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

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SUIVANT

PASSER AU POINT 8

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM)

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)

(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R45-8 (SGND) - Masse de carrosserie	En permanence	100 Ω maximum

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R45-6 (VCC) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	4,5 à 5,5 V
R45-7 (VOUT) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	4,5 à 5,5 V

Résultat:

Résultat de l'essai	Organe incriminé potentiel	Passer au point
Tension et résistance situées dans la plage standard	Coupure dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant	A
Tension et/ou résistance non conformes aux plages standard	Coupure de circuit dans le faisceau de câbles ou connecteur (capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM)	B

B

PASSER AU POINT 7

A

6.	REMPLACER LE MODULE DE POMPE DE L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT

(a) Remplacer le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant.

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REMARQUE:

• En cas de remplacement de l'ensemble de module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant, vérifier la présence d'eau, de carburant et autres liquides à l'intérieur du module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant et de ses tuyaux. En présence de liquides, rechercher d'éventuels débranchements et/ou fissures sur les pièces suivantes: 1) le tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant; 2) le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant; et 3) la durite de ventilation de réservoir à carburant. En présence de liquides à l'intérieur de l'absorbeur de vapeurs de carburant, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant et le module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant en même temps.
• Vérifier une obstruction du filtre dans l'absorbeur de vapeurs de carburant. Si le filtre à charbon actif dans l'absorbeur de vapeurs de carburant est obstrué, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant et le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant en même temps.
• Rechercher une éventuelle obstruction du filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant. Si le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant présente des obstructions, remplacer le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant.

*1	Durite de ventilation de réservoir à carburant	*2	Durite de ventilation
*3	Orifice d'entrée d'air	*4	Réservoir à carburant
*5	Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant	*6	Absorbeur de vapeurs de carburant
*7	Filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant	*8	Filtre de réservoir à charbon actif n° 2
*9	Bouchon de réservoir à carburant	-	-
*a	Zone de vérification (rechercher d'éventuels débranchements et/ou fissures)	-	-

SUIVANT

PASSER AU POINT 8

7.	REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM)

(a) Réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM).

SUIVANT

8.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

9.	VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (P045011 OU P045015)

(a) Effectuer la vérification du système de recyclage des vapeurs à l'aide du Techstream, en se reportant à la période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Affichage du tester
All Readiness

(c) Introduire le DTC: P045011 ou P045015.

(d) Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream	Description
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

SUIVANT

FIN