![](images/tcam.png)
RESUME DES DTC
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P045011 | Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse |
Pression du système de recyclage des vapeurs de carburant inférieure à 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)] pendant 0,5 seconde. |
| S'active |
DTC enregistré |
|
P045015 |
Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la batterie ou à l'ouverture |
Pression du système de recyclage des vapeurs de carburant supérieure à 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)] pendant 0,5 seconde. |
| S'active |
DTC enregistré |
|
P04502F |
Signal de contacteur / capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant irrégulier |
La tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant varie fréquemment dans une période de temps donnée. |
| S'active |
DTC enregistré |
|
N° de DTC | Elément contrôlé |
Condition de détection | Logique de détection |
SAE |
---|---|---|---|---|
P045011 |
Basse tension d'entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
| 1 cycle(s) |
P0452 |
P045015 |
Entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
| 1 cycle(s) |
P0453 |
P04502F |
Variation de tension anormale du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
| 2 cycle(s) |
P0451 |
CONSEIL:
Le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est intégré au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
DESCRIPTION
Pour la description du circuit, se reporter au système EVAP (vapeurs de carburant).
Cliquer ici
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est inférieure à 0,45 V: 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Ensuite, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC (logique de détection à 1 cycle (s)).
Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est supérieure à 4,9 V: 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Ensuite, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC (logique de détection à 1 cycle (s)).
Si la tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant oscille rapidement pendant 10 secondes, l'ECM arrête le contrôle du système EVAP. L'ECM considère cela comme des variations de tension au niveau du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant, et arrête le contrôle du système EVAP. Ensuite, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC (logique de détection à 2 cycle (s)).
PROCEDURE DE CONTROLE
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
0,5 seconde: P0452 et P0453 Dans les 15 secondes: P0451 |
Fonctionnement MIL | Immédiatement: P0452 and P0453 2 cycle(s) de conduite: P0451 |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
P0451: Contrôle des parasites du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Pression atmosphérique (pression absolue) |
70 kPa(abs) [10,15 lb/po2(abs)] minimum, 110 kPa(abs) [15,95 lb/po2(abs)] maximum |
Tension de la batterie | 10,5 V minimum |
Température d'air d'admission | 4,4°C (40°F) ou plus et moins de 50°C (122°F) |
Dysfonctionnement du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452, P0453) |
Aucune détection |
L'une des conditions suivantes est remplie |
A ou B |
A. Condition du moteur |
En marche |
B. Temps écoulé depuis que la clé a été ôtée |
5, 7 ou 9,5 heure(s) |
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
L'une des conditions suivantes est remplie |
1 ou 2 |
1. Contacteur d'allumage |
ON |
2. Minuterie de non-fonctionnement |
ON |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Démarreur |
OFF |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P0451: Contrôle des parasites du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant
Fréquence de variation de la pression EVAP de 0,3 kPa(jauge) [0,044 lb/po2(jauge)] minimum |
10 fois minimum en 10 secondes |
Pression EVAP | En dessous de 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)] |
Pression EVAP | Au-dessus de 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)] |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
REMARQUE:
CONSEIL:
Cliquer ici
Cliquer ici
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCEDURE
1. | CONFIRMER LE DTC ET LA PRESSION EVAP |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (mais ne pas démarrer le moteur).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble Codes(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Vapor Pressure Pump.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Vapor Pressure Pump |
(g) Relever la pression EVAP (recyclage des vapeurs de carburant) affichée sur le Techstream.
Résultat:
Affichage (DTC émis) | Résultat de l'essai |
Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|
P045011 | En dessous de 42,11 kPa(abs) [6,11 lb/po2(abs)] |
| A |
P045015 | Au-dessus de 123,761 kPa(abs) [17,95 lb/po2(abs)] |
| B |
P04502F | - |
Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
C |
B |
![]() | PASSER AU POINT 5 |
C |
![]() | PASSER AU SYSTEME EVAP |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résultat:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée | Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|---|
A24-50 (PPMP) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 10 Ω |
| A |
10 kΩ minimum |
| B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 4 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résultat:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée | Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|---|
A24-50 (PPMP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Court-circuit dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
A |
En dessous de 10 Ω |
Court-circuit dans le faisceau de câbles ou le connecteur (capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) |
B |
A |
![]() | PASSER AU POINT 6 |
B |
![]() | PASSER AU POINT 7 |
4. |
REMPLACER ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 8 |
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
R45-8 (SGND) - Masse de carrosserie |
En permanence | 100 Ω maximum |
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
R45-6 (VCC) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 à 5,5 V |
R45-7 (VOUT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 à 5,5 V |
Résultat:
Résultat de l'essai |
Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|
Tension et résistance situées dans la plage standard |
Coupure dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
A |
Tension et/ou résistance non conformes aux plages standard |
Coupure de circuit dans le faisceau de câbles ou connecteur (capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 7 |
|
6. |
REMPLACER LE MODULE DE POMPE DE L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT |
(a) Remplacer le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant.
Cliquer ici
REMARQUE:
*1 | Durite de ventilation de réservoir à carburant |
*2 | Durite de ventilation |
*3 | Orifice d'entrée d'air |
*4 | Réservoir à carburant |
*5 | Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
*6 | Absorbeur de vapeurs de carburant |
*7 | Filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant |
*8 | Filtre de réservoir à charbon actif n° 2 |
*9 | Bouchon de réservoir à carburant |
- | - |
*a | Zone de vérification (rechercher d'éventuels débranchements et/ou fissures) |
- | - |
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 8 |
7. |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM).
|
8. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
9. |
VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (P045011 OU P045015) |
(a) Effectuer la vérification du système de recyclage des vapeurs à l'aide du Techstream, en se reportant à la période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Powertrain > Engine > Utility
Affichage du tester |
---|
All Readiness |
(c) Introduire le DTC: P045011 ou P045015.
(d) Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream | Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
SUIVANT | ![]() | FIN |
Capteur d'embardée (C1234,C1472,C1474)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) via le système de communication CAN.
CONSEIL: En cas de dysfonctionnement dans les lignes de bus entre le capteur d' ...
Rotor de capteur de vitesse défectueux (C1237)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) mesure la vitesse de rotation de chaque roue d'après les signaux envoyés par chaque capteur de vitesse.
Ces signaux permettent de déterminer si les quatre roues fonctionnent correctement.
Par conséquent, les signaux ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici
*: avec système de clé intelligente
CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous p ...