![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'actionneur de papillon, actionné par l'ECM, ouvre et ferme le papillon à l'aide de pignons.
L'angle d'ouverture de papillon est détecté par le capteur de position du papillon monté sur l'ensemble de corps du papillon avec moteur. Le capteur de position du papillon fournit une rétroaction à l'ECM. Cette réponse permet à l'ECM de commander l'actionneur de papillon et l'angle d'ouverture de papillon conformément aux sollicitations du conducteur.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P210014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de moteur de commande d'actionneur de papillon |
Les deux conditions suivantes sont remplies pendant 2 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)):
|
| S'active |
DTC enregistré |
|
P210015 |
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" de moteur de commande d'actionneur de papillon |
L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle(s)):
|
| S'active |
DTC enregistré |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM contrôle le courant électrique passant dans l'actionneur électronique, et détecte sur la base de cette valeur les dysfonctionnements et les coupures de circuit dans l'actionneur de papillon. Lorsque le courant s'écarte des valeurs standard, l'ECM considère qu'il y a défaillance de l'actionneur de papillon. En outre, si le papillon ne fonctionne pas correctement (par exemple, s'il est bloqué en position ouverte), l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P2102: Vérification de plage de fonctionnement du moteur de commande d'actionneur de papillon électronique (courant faible) P2103: Vérification de plage de fonctionnement du moteur de commande d'actionneur de papillon électronique (courant élevé) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Actionneur de papillon (ensemble de corps de papillon avec moteur) |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
2 secondes: P2102 0,1 seconde: P2103 (cas 1) 0,6 seconde: P2103 (cas 2) |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Commande de l'actionneur électronique du papillon |
ON |
Cycle de service de sortie |
80 % minimum |
Tension d'alimentation électrique de l'actionneur électronique du papillon |
8 V minimum |
Variation de courant du moteur au cours des dernières 0,016 seconde |
En dessous de 0,2 A |
Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
Commande de l'actionneur électronique du papillon |
ON |
L'une des conditions suivantes est remplie |
1 ou 2 |
1. Tension d'alimentation électrique de l'actionneur électronique du papillon |
8 V minimum |
2. Commande de l'alimentation électrique de l'actionneur électronique de papillon |
ON |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P2102
Courant de l'actionneur de papillon | En dessous de 0,5 A |
Entrée de la commande du limiteur de courant élevé du IC de pilote de moteur |
Echec |
Signal d'inhibition de courant élevé du IC de pilote de moteur |
ON |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MODE DE SECURITE
Lorsque ces DTC sont enregistrés, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de papillon, et le ressort de rappel ramène le papillon à un angle d'ouverture de 7,5°. L'ECM règle ensuite la puissance développée par le moteur en contrôlant l'injection de carburant (coupure d'amenée de carburant intermittente) et le calage de l'allumage en fonction de l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur pour permettre au véhicule de continuer à rouler à vitesse réduite. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et en douceur, le véhicule peut rouler lentement.
Le mode de sécurité persiste jusqu'à la détection d'une condition de réussite de la vérification puis le contacteur d'allumage est mis en position OFF.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR (RESISTANCE DE L'ACTIONNEUR DE PAPILLON) |
(a) Vérifier l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR ELECTRIQUE - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (sauf fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C27-6 (M+) - C57-2 (M+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C27-5 (M-) - C57-1 (M-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C27-6 (M+) ou C57-2 (M+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C27-5 (M-) ou C57-1 (M-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C27-6 (M+) - C100-2 (M+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C27-5 (M-) - C100-1 (M-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C27-6 (M+) ou C100-2 (M+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C27-5 (M-) ou C100-1 (M-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR (VERIFIER VISUELLEMENT LE PAPILLON) |
(a) Rechercher d'éventuels corps étrangers entre le papillon et le logement.
OK:
Aucun corps étranger entre le papillon et le logement.
CONSEIL:
Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | DEPOSER LE CORPS ETRANGER ET NETTOYER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR (PAPILLON) |
(a) Vérifier si le papillon s'ouvre et se ferme aisément.
OK:
Le papillon s'ouvre et se ferme aisément.
CONSEIL:
Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.
Cliquer ici
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR |
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE /
CONSEIL REMARQUE: Avant de remplacer l'ECU de
certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre
Enregistrement. Cliquer ici
PROCEDURE 1. REPOSER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE
CLE INTELLIGENTE) (a) ...
Filtre De La Climatisation
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 PLAQUE DE COUVERCLE DE FILTRE A AIR
*2 FILTRE DE PURIFICATION D'AIR
*3 CACHE INFERIEUR DE TABLEAU DE BORD GAUCHE
*4 BOITIER DE FILTRE A AIR
*5 SOUS-ENSEMBLE DE FILTRE A AIR
- - DeposeDEPOSE ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE MOTEUR N° 1
*2 COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE REFROIDISSEUR EGR
*2 JOINT DE SOUPAPE EGR
*3 JOINT D'ETANCHEITE DU REFROIDISSEUR DE EGR
...