Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "B" de commande de pression (P077514)
DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P077514 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "B" de commande de pression |
Alors que le véhicule roule de manière à ce que les changements de rapport se produisent, une coupure ou un court-circuit à la masse est détecté dans le circuit de l'électrovanne (SL2) pendant 1 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré | Code SAE: P0966 |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ce DTC indique une coupure ou un court-circuit à la masse dans le circuit d'électrovanne (SL2). L'ECM commande le passage des rapports en activant ou en désactivant les électrovannes. En cas de coupure ou de court-circuit dans n'importe quel circuit d'électrovanne, l'ECM détecte l'anomalie, allume le MIL et enregistre un DTC.
L'ECM exécute la fonction de sécurité et met les autres électrovannes normales en position ON ou OFF. En cas de court-circuit ou de coupure de circuit, l'ECM cesse d'alimenter en courant l'électrovanne court-circuitée ou dont le circuit est coupé.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0966: Electrovanne (SL2)/Vérification de plage (courant faible) |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Electrovanne (SL2) |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
1 s |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Néant |
Etat de coupure de courant de l'électrovanne |
Pas de coupure |
Contacteur du moteur |
ON (IG) |
Démarreur |
OFF |
Tension de la batterie |
10,5 V minimum |
Courant cible (0,1 s minimum) |
0,2 A minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Courant d'électrovanne | En dessous de 0,075 A |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Courant d'électrovanne | 0,075 A minimum |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
CONSEIL:
- Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
- Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure Effacer les DTC permanents.
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- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur du moteur en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Faire démarrer le moteur.
- Procéder à la vérification et l'essai de changement de vitesse en position D pendant l'essai sur route. [*1]
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CONSEIL:
[*1]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
- Arrêter le véhicule.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P077514.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
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- Effectuer l'enregistrement et/ou l'initialisation lorsque les pièces associées à la boîte-pont automatique sont remplacées.
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE (SL2)) - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur C96 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
C96-31 (SL2+) - C96-1 (SL2-) |
20°C (68°F) | 5,0 à 5,6 Ω |
C96-31 (SL2+) ou C96-1 (SL2-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL |
PASSER AU POINT 3 |
|
2. | REMPLACER ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
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SUIVANT |
PROCEDER A L'ENREGISTREMENT |
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur C92 du câble de boîte de vitesses.
(b) Débrancher le connecteur C96 ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
C92-19 (SL2+) - C96-31 (SL2+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C92-18 (SL2-) - C96-1 (SL2-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C92-19 (SL2+) ou C96-31 (SL2+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C92-18 (SL2-) ou C96-1 (SL2-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
|
4. | VERIFIER LA SOUPAPE D'ELECTROVANNE (SL2) |
(a) Déposer l'électrovanne (SL2). Cliquer ici |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
Borne 1 - borne 2 de connecteur d'électrovanne (SL2) |
20°C (68°F) | 5,0 à 5,6 Ω |
(c) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 1 et un câble négatif (-) avec une ampoule de 21 W sur la borne 2 du connecteur d'électrovanne. Vérifier si l'électrovanne bouge et émet un bruit de fonctionnement.
OK:
L'électrovanne bouge et émet un bruit de fonctionnement.
OK |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES |
MAL |
REMPLACER L'ELECTROVANNE (SL2) |
Electrovanne de commande de pression "B" bloquée en position OFF (P07757F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté. Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans ...Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "B" de commande de pression (P077512)
DESCRIPTION Les changements de rapport sont effectués par l'ECM en mettant les électrovannes de changement de vitesse (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5 et S6) en position ON et OFF. Si une coupure ou un court-circuit se produit dans l'un des circuits d'à ...D'autres materiaux:
Circuit de sortie VC
DESCRIPTION L'ECM génère en permanence une tension d'alimentation électrique de 5 V à partir de la tension de batterie alimentant la borne +B, +B2 (BATT) pour faire fonctionner le microprocesseur. L'ECM fournit également l'alimentation électrique aux capteurs via le circuit de sortie VC.
Lo ...
Remplacement d'un pneu crevé
Calez les pneus.
Desserrez légèrement les écrous
de roue (d'un tour).
Tournez la partie "A" du cric à la
main jusqu'Ã amener l'encoche du
cric au contact du point de levage.
Pour éviter d'endommager le véhicule
lors de l'utilisation d ...
Circuit du signal de données entre l'autoradio et l'adaptateur de prise stéréo
DESCRIPTION L'ensemble d'adaptateur de prise stéréo n° 1 envoie le signal de données sonores ou le signal de données d'images d'un appareil USB à l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage via ce circuit. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE C ...