Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DATA LIST / ACTIVE TEST
DATA LIST
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 1*1 ou Radar Cruise 2*2 / Data List.
(e) Régulateur de vitesse:
Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
CONSEIL:
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Cruise Vehicle Speed | Vitesse du véhicule |
Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 255 km/h (158 mph) |
Vitesse réelle du véhicule |
- |
| Cruise Memory Vehicle Speed |
Vitesse de véhicule enregistrée |
Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 255 km/h (158 mph) |
Vitesse de véhicule enregistrée |
- |
| Cruise Request Throttle Opening Angle |
Position du régulateur demandée |
0 à 124,99° | Lorsque le régulateur de vitesse est activé (véhicule en déplacement à 80 km/h (50 mph)): Position réelle du papillon demandée |
- |
| Vehicle Acceleration |
Condition d'accélération lors de la conduite du véhicule |
-13,1 à 13,1 m/s2 | Valeur actuelle affichée |
- |
| Cruise Target Acceleration |
Accélération cible en mode régulateur de vitesse |
-13,1 à 13,1 m/s2 | Valeur actuelle affichée |
- |
| Driving Support ECU Target Acceleration |
Accélération cible de l'ECU d'aide à la conduite |
-13,1 à 13,1 m/s2 | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Acceleration Continuation Decision |
Condition de la décision de poursuivre l'accélération |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Output Driving Force | Couple d'entraînement généré |
-2,56 à 2,54 kN | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Request Driving Force |
Signal de couple de demande de régulateur de vitesse |
-2,56 à 2,54 kN | Varie en fonction de la condition du système de régulateur de vitesse |
- |
| Cruise Request Driving Force Feedback Status |
Mode de rétroaction de force motrice de demande du régulateur de vitesse |
No Control, Suspend, Neg Calc Prohibited, Pos Calc Prohibited, Normal ou Increasing at Start |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Control Permission Condition |
Etat du système de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Control Condition |
Condition d'activation du système de régulateur de vitesse |
Pas de commande ou mode de commande de vitesse constante - Prêt |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Control Mode | Condition de mode du régulateur de vitesse |
Pas de commande ou Mode de commande de vitesse constante, Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule (toutes les vitesses) ou Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule |
Pas de commande: Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas Mode de commande de vitesse constante: Mode de commande de vitesse constante activé Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule (toutes les vitesses): Fonctionnement en mode de contrôle de distance entre véhicules (toutes les vitesses) Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule: Fonctionnement de mode de contrôle de distance de véhicule |
- |
| Cruise Request Gear Position |
Demande de changement de l'ECM |
Aucune ou pignon 255 | Demande de changmeent de vitesse de la part du système de régulateur de vitesse |
- |
| Cruise Acceleration and Deceleration Operation Condition |
Condition d'accélération et de décélération du régulateur de vitesse |
No Control/Constant Speed Control Mode - Standby/Constant Speed Control Mode - RES SW Control/Constant Speed Control Mode - COAST SW Control/Vehicle Distance Control Mode - Acceleration Operation |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cancel Switch | Etat du contacteur CANCEL |
ON ou OFF | ON: Contacteur CANCEL enfoncé OFF: Contacteur CANCEL non enfoncé |
- |
| -SET Switch |
Position du contacteur -SET |
ON ou OFF | ON: Contacteur -SET enfoncé OFF: Contacteur -SET non enfoncé |
- |
| +RES Switch |
Position du contacteur +RES |
ON ou OFF | ON: Contacteur +RES enfoncé OFF: Contacteur +RES non enfoncé |
- |
| Cruise Main Switch Operation Condition |
Etat du contacteur principal du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
| Cruise Ready Main-CPU |
Condition de mise en attente du système de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
| Cruise Ready Sub-CPU |
Condition de mise en attente du système de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
| Accelerator Pedal |
Condition de la pédale d'accélérateur pendant l'utilisation du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Pédale d'accélérateur enfoncée OFF: Pédale d'accélérateur relâchée |
- |
| Cruise Brake Cancel Switch |
Condition de l'annulation du freinage du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Stop Light Switch Main-CPU |
Signal du contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Stop Light Switch Sub-CPU |
Signal du contacteur des feux stop |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Request Manual Cancel | S'il y a une demande de désactivation manuelle |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Request Automatic Cancel |
S'il y a une demande de désactivation automatique |
ON ou OFF | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Brake Control Decision |
Décision de commande de frein de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Frein de régulateur de vitesse activé OFF: Frein de régulateur de vitesse désactivé |
- |
| Cruise Brake Control Permission Condition |
Condition d'autorisation de commande de frein de régulateur de vitesse |
OK ou NG | - |
Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
Cruise Indicator | Etat du témoin de régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Le témoin du régulateur de vitesse s'allume OFF: Le témoin du régulateur de vitesse s'éteint |
- |
| Wheel Speed Sensor and Deceleration Sensor |
Etat du signal de capteur de vitesse et du signal de capteur de décélération |
Avail ou Not Avl | Avail: Signal de capteur de vitesse et signal de capteur de décélération disponible Not Avl: Signal de capteur de vitesse et signal de capteur de décélération indisponible |
- |
| Gradient of Road Surface |
Etat du revêtement de route e, pente |
-32,76 à 32,76 m/s2 |
- | Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
(f) Radar Cruise 2:
Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
CONSEIL:
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Cruise Control Main Switch |
Signal du contacteur du régulateur de vitesse |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse non enfoncé |
- |
| Distance Control Switch |
Signal du contacteur de contrôle de distance |
ON ou OFF | ON: Contacteur de contrôle de distance en position ON OFF: Contacteur de contrôle de distance en position OFF |
- |
| Cruise Control Mode |
Signal de mode de régulateur de vitesse |
All Spd, Hi Spd ou Normal |
All Spd: Mode de contrôle de distance entre véhicules (avec fonction de suivi à pleine vitesse) Hi Spd: Mode de contrôle de distance entre véhicules (sans fonction de suivi à pleine vitesse) Normal(e): Mode de vitesse constante |
- |
| Vehicle Distance |
Distance par rapport au véhicule qui précède |
Min.: 0 m (0 ft.), Max.: 255 m (836,65 ft.) |
Distance réelle par rapport au véhicule |
- |
| Vhcl Spd-Brake ECU |
Vitesse du véhicule en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage |
Min.: -327 km/h (-203 mph), Max.: 327 km/h (204 mph) |
Vitesse réelle du véhicule |
- |
| Vehicle Acceleration |
Accélération du véhicule |
Min.: -5 m/s2, Max.: 5 m/s2 |
Accélération réelle du véhicule |
- |
| Closed Throttle Position |
Signal de position de ralenti de la pédale d'accélérateur |
ON ou OFF | ON: Pédale d'accélérateur relâchée OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée |
- |
| Yaw Rate Sensor |
Valeur du taux d'embardée |
Min.: -100 deg/s Max.: 100 deg/s |
Valeur du taux d'embardée réelle |
- |
| Forward Vhcl Relative Spd |
Vitesse relative du véhicule de devant |
Min.: -128 m/s, Max.: 127 m/s |
Vitesse réelle relative du véhicule de devant |
- |
| Vehicle Approach Warning |
Signal d'avertissement d'approche du véhicule de devant |
ON ou OFF | ON: Approche vers le véhicule de devant OFF: Pas d'approche vers le véhicule de devant |
- |
| CCS System Check |
Témoin d'avertissement du système de régulateur de vitesse dynamique à radar |
ON ou OFF | ON: Témoin d'avertissement de système de régulateur de vitesse dynamique à radar (dysfonctionnement détecté) OFF: Témoin d'avertissement de système de régulateur de vitesse dynamique à radar (dysfonctionnement non détecté) |
- |
| FRS-Dirt |
Détection d'historique de saleté sur l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques |
ON ou OFF | ON: Détection d'historique de saleté sur l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques OFF: Aucune détection d'historique de saleté sur l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques |
- |
| Bad Wthr Hist(F Radar Sen) |
Historique de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques détectant le mauvais temps |
ON ou OFF | ON: Historique de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques détectant le mauvais temps OFF: Aucun historique de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques détectant le mauvais temps |
- |
| Frnt Radar Sens Temp Hi |
Température dans l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormalement élevée |
ON ou OFF | ON: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormal OFF: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques normal |
- |
| Front Radar Voltage |
Tension dans l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormalement basse |
ON ou OFF | ON: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormal OFF: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques normal |
Si le moteur démarre 1 seconde minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, cet élément peut passer en position ON. |
|
Destination Variation No |
Nombre de variations de destination |
Nombre de variations ou Not Available |
Nombre réel de variations |
- |
| Steering Angle |
Nombre de variations de destination pour le capteur radar à ondes millimétriques |
Min.: -3 072,0 deg., Max.: 3 070,5 deg. |
Augmentation: Virage à gauche Diminution: Virage à droite |
- |
| Zero Point Angle Sens |
Capteur d'angle de braquage au point zéro |
Min.: -3 072,0 deg., Max.: 3 070,5 deg. |
Angle de braquage au point zéro réel |
- |
| # Codes |
Number of DTC | Min.: 0, Max.: 255 |
Nombre de DTC réel | - |
(g) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
(h) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Stop Light SW | Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Stop Light Relay |
Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (tension d'entrée de la borne STP2) |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
avec système de sécurité préventive |
ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 2 / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
CONSEIL:
Le contacteur d'allumage doit être mis en position ON pour effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream.
Powertrain > Radar Cruise2 > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Radar Cruise Stop Buzzer |
Signal sonore d'arrêt de régulateur de vitesse dynamique à radar (son d'arrêt) |
ON ou OFF | Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mph) |
|
Radar Cruise Approach Alarm Buzzer |
Signal sonore d'alarme d'approche de régulateur de vitesse dynamique à radar (son d'approche) |
ON ou OFF | Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mph) |
(f) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
CONSEIL:
Le contacteur d'allumage doit être mis en position ON pour effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Multi Display All (White) |
Ecran multifonction (affichage blanc) |
ON | - |
(h) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.
(i) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
CONSEIL:
Le contacteur d'allumage doit être mis en position ON pour effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
Relais en position OFF/ON |
Les feux stop s'allument |
Tableau Du Mode De Securite
Tableau Des Codes De DiagnosticDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de la moulure de ceinture de séc ...
Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de pression (P271312)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P27137F. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P271312 Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de pression ...
Pas d'air chaud à la sortie
DESCRIPTION Si l'air froid souffle par les registres
quelque soit le réglage de température du système de climatisation, les organes
incriminés suivants peuvent être à l'origine du problème.
Symptôme Facteur
L'air chaud ne sort pas
(la commande de soufflan ...
