Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DATA LIST / ACTIVE TEST
DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body or Smart Key* / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Communication D-Door Motor |
Etat du branchement entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte conducteur) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: Branché(e) STOP: Non branché(e) |
Un DTC est émis en cas d'erreur au niveau de la communication LIN. |
|
Communication P-Door Motor |
Etat du branchement entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du passager avant) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: Branché(e) STOP: Non branché(e) |
Un DTC est émis en cas d'erreur au niveau de la communication LIN. |
|
Communication RR-Door Motor |
Etat du branchement entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: Branché(e) STOP: Non branché(e) |
Un DTC est émis en cas d'erreur au niveau de la communication LIN. |
|
Communication RL-Door Motor |
Etat du branchement entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: Branché(e) STOP: Non branché(e) |
Un DTC est émis en cas d'erreur au niveau de la communication LIN. |
|
Communication Slide Roof |
Etat du branchement entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*1 ou l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 |
OK ou STOP | OK: Branché(e) STOP: Non branché(e) |
Un DTC est émis en cas d'erreur au niveau de la communication LIN. |
|
Communication Master SW |
Etat du branchement entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: Branché(e) STOP: Non branché(e) |
Un DTC est émis en cas d'erreur au niveau de la communication LIN. |
|
Communication Sliding Sunshade ECU |
Etat du branchement entre l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)*2 |
OK ou STOP | OK: Branché(e) STOP: Non branché(e) |
Un DTC est émis en cas d'erreur au niveau de la communication LIN. |
|
The Number of DTC | Nombre de DTC |
0 à 255 | Nombre de DTC enregistrés |
- |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
# Codes | Nombre de DTC* |
0 à 255 | Nombre de DTC enregistrés |
- |
Verification / Suppression Des Dtc
Tableau Des Codes De DiagnosticDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces sont déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de tuyau d'échappement a ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LA COURROIE STRIEE
CONSEIL: Lors de la réutilisation de la courroie striée, vérifier l'absence d'usure et de fissures au niveau des nervures et de l'arrière de la courroie striée. Si une usure ou une fissure ayant atteint le noyau (à plus de 1 point) est détecté ...
Circtui de fonctionnement AUTO du système de frein de stationnement électrique
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