Toyota Camry et,
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DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
(a) Chaque fois qu'un DTC ABS est détecté, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre les conditions actuelles de fonctionnement du véhicule (ECU ou capteur) sous forme de données d'arrêt sur image.
(b) L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre le nombre de fois (maximum: 31) où le contacteur d'allumage a été amené de OFF à ON depuis la dernière activation de l'ABS.
CONSEIL:
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre et actualise les données chaque fois que le système ABS fonctionne.
Lorsque l'ECU enregistre les données au moment de la détection d'un DTC, les données enregistrées lors du fonctionnement de l'ABS sont effacées.
Lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre des données au moment de la détection d'un DTC, aucune mise à jour n'est effectuée avant que ces données ne soient supprimées.
VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Trouble Codes.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes(f) Sélectionner un DTC pour en afficher les données d'arrêt sur image.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Elapsed Time after Freeze Trigger |
Temps écoulé depuis le déclenchement de l'arrêt sur image |
Min.: 0 ms, Max.: 510 ms |
- | - |
|
Number of IG ON | Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position ON après l'enregistrement des données d'arrêt sur image |
0 à 31 | - |
- |
| Stop Light SW |
Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Parking Brake SW |
Ensemble de contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF | ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
| Gear Position |
Information sur le rapport engagé |
P/N, R, 1ère-10ème, Fail ou Not R |
Rapport engagé réel | - |
|
Shift Lever Position | Informations sur la position du levier de changement de vitesse |
P/N, R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail |
Position réelle du levier de changement de vitesse |
- |
| Operated System |
Statut du système activé |
Non, ABS, VSC, TRAC, BA, HAB, Fail, PBA, PB, HA-CTRL, TSC, SCB, Sys |
Système exploité réel | Non: Aucune opération n'est activée. ABS: ABS activé. VSC: VSC activé. TRAC: TRAC activé. BA: BA activé. HAB: HAB activé. Echec: Mode de sécurité activé. PBA: PBA activé. PB: PB activé. HA-CTRL: Commande d'assistance au démarrage en côte activée. TSC: La commande de roulis d'attelage est activée* SCB: Frein de collision secondaire activé. Sys: Neutralisation du système activée. CONSEIL: *: Pas de support |
|
Master Cylinder Sensor |
Valeur du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
M/C Sensor Grade | Changement du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: -30 MPa/s, max.: 225 MPa/s |
Pédale de frein relâchée ou pédale maintenue en position constante: 0 MPa/s |
Lorsque la pédale de frein est actionnée: Change proportionnellement à la vitesse de mouvement de la pédale |
|
Yaw Rate Sensor | Capteur d'embardée |
Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
Véhicule à l'arrêt: 0°/s Virage à droite: -128 à 0°/s Virage à gauche: 0 à 127°/s |
- |
| Lateral G |
G latéral | Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale |
|
Forward and Rearward G |
G avant et arrière | Min.: - 25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
|
FR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite |
Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed | Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue |
Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed Grade | Degré de vitesse du véhicule |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
Véhicule à l'arrêt: 0 m/s2 |
Pendant la conduite: Change proportionnellement à l'accélération/la décélération du véhicule |
|
Real Engine Torque | Couple du moteur réel |
Min.: -1 024 Nm, Max.: 1 023 Nm |
- | - |
|
Accelerator Opening Angle % |
Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur |
Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 % |
Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 % |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
|
Inspection Mode | Mode de vérification |
Other ou Inspect | Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
| Steering Angle Sensor |
Capteur d'angle de braquage |
Min.: - 3276,8°, Max.: 3 276.7° |
Virage à gauche: Augmentation Virage à droite: Diminution |
- |
| TRAC/VSC Off Mode |
Mode TRAC/VSC OFF | Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode, VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRC OFF: Mode TRAC OFF Mode VSC Expert: Mode VSC expert VSC OFF: Mode VSC OFF |
- |
SUPPRIMER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
REMARQUE:
Supprimer les DTC permet également d'effacer les données d'arrêt sur image.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Effacer les DTC et les données d'arrêt sur image.
Cliquer ici .gif)
Verification / Suppression Des Dtc
Tableau Du Mode De SecuriteDepose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE COMBINE D'INSTRUMENTS DE PROTECTION DE COMBINE D'INSTRUMENTS N° 1
(a) Appliquer du ruban adhésif de protection sur la zone indiquée sur le schéma.
Ruban adhésif de protection (b) Reposer les 3 agrafes dans l'ordre indi ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME
DE CLIMATISATION (pour système de climatisation automatique) (a)
Personnalisation à l'aide du Techstream.
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en
premier lieu que cette fonction peut ê ...
La fonction de déverrouillage à l'ouverture de la porte côté passager avant
ne fonctionne pas
DESCRIPTION Si la fonction de déverrouillage à
l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte du passager avant uniquement, alors
que la fonction de verrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de demande est
transmis correctement par la porte du passager avant. Dans ce cas, il peut y
...
