Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement dans le circuit de tuner de verrouillage de porte à distance (B1242)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Verrouillage Des Portes / Systeme De Verrouillage Centralise Des Portes A Distance (avec Système De Clé Intelligente) / Dysfonctionnement dans le circuit de tuner de verrouillage de porte à distance (B1242)

DESCRIPTION

L'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus sert à recevoir les ondes radio liées aux fonctions d'ouverture du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) décode le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique demandé en identifiant un code de clé en fonction des ondes radio reçues via l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus. L'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus reçoit un signal du sous-ensemble de l'émetteur de clé électronique et envoie des signaux à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) via l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). (par exemple, si une opération de verrouillage de porte est demandée, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie une commande de verrouillage de porte à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)).

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1242	Dysfonctionnement dans le circuit de tuner de verrouillage de porte à distance	Court-circuit à la masse dans le circuit de la borne RDAM entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus. Court-circuit à la masse dans le circuit de la borne RDAM lorsque la tension (5 V) n'est pas émise depuis la borne RCO	Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Ensuite, sélectionner le code de modèle "KEY REGIST" en mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key(CAN). Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre Enregistrement.
Cliquer ici
En cas de remplacement ou de vérification de l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus et du faisceau de câbles, ne pas changer la position ni la longueur du faisceau de câbles. Si le faisceau de câbles est trop proche de l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, les performances de la fonction d'ouverture et la fonction de commande à distance peuvent être affectées.
Ce DTC n'est pas enregistré dans les 10 secondes qui suivent le passage du contacteur du moteur de la position ON (IG) à OFF.
S'assurer qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
Lors du remplacement de l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, relever les ID d'émetteur (système de détection de pression des pneus) mémorisées dans l'ancienne ECU à l'aide du Techstream et les noter avant la dépose.
Cliquer ici
Si l'ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus a été remplacé, il est nécessaire de procéder à une initialisation (cliquer ici ) après l'enregistrement (cliquer ici ) des ID d'émetteur à l'ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus.

PROCEDURE

1.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Débrancher le connecteur R9 d'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus.

(b) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R8-19 (RDAM) - K62-18 (E)	En permanence	11 à 14 V
R8-18 (RCO) - K62-18 (E)	En permanence	Génération d'impulsions inférieures à 1 V → 4,5 à 5,5 V à intervalles réguliers

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K62-18 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS

MAL

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) Débrancher le connecteur R8 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
R8-19 (RDAM) - R9-2 (DATA)	En permanence	En dessous de 1 Ω
R8-18 (RCO) - R9-8 (+5)	En permanence	En dessous de 1 Ω
R9-12 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
R9-2 (DATA) ou R8-19 (RDAM) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum
R9-8 (+5) ou R8-18 (RCO) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Tableau Des Codes De Diagnostic

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