Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement de bus de communication LIN (B2325)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Source d alimentation électrique, Réseau / Fonctionnement En Reseau / Systeme De Communication Lin / Dysfonctionnement de bus de communication LIN (B2325)

DESCRIPTION

Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte une erreur de communication avec une ECU branchée sur les lignes de bus de porte pendant 8 secondes minimum, le DTC B2325 est enregistré.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B2325	Dysfonctionnement de bus de communication LIN	L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte une erreur de communication avec une ECU branchée sur les lignes de bus de porte pendant 8 secondes minimum.	ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord Ensemble de contacteur principal de réseau multiplex Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte conducteur) Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant) Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche) Ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite) ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)1 ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)2 ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 Faisceau de câbles ou connecteur

*1: avec système de toit ouvrant
*2: avec système de toit ouvrant panoramique

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Lorsqu'un ensemble de moteur de lève-vitre électrique est remplacé ou déposé et reposé, il est nécessaire d'effectuer l'initialisation.
Cliquer ici
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) est remplacée ou déposée et reposée, il est nécessaire d'effectuer une initialisation.*1
Cliquer ici
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) ou l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) est remplacée ou déposée et reposée, il est nécessaire d'effectuer une initialisation.*2
Cliquer ici
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*3
Cliquer ici

*1: avec système de toit ouvrant
*2: avec système de toit ouvrant panoramique
*3: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte conducteur)

(a) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis	A
Le DTC B2325 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour côté conducteur)

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

(a) Débrancher le connecteur O2 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis	A
Le DTC B2325 n'est pas émis	B

PASSER AU POINT 13

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT (pour côté passager avant)

(a) Débrancher le connecteur N7 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis	A
Le DTC B2325 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour côté passager avant)

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite)

(a) Débrancher le connecteur P6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis	A
Le DTC B2325 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite)

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière gauche)

(a) Débrancher le connecteur Q6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis (avec système de toit ouvrant)	A
Le DTC B2325 est émis (avec système de toit ouvrant panoramique)	B
Le DTC B2325 est émis (sans système de toit ouvrant et système de toit ouvrant panoramique)	C
Le DTC B2325 n'est pas émis	D

PASSER AU POINT 7

PASSER AU POINT 9

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour la porte arrière gauche)

6.	VERIFIER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

(a) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis	A
Le DTC B2325 n'est pas émis	B

PASSER AU POINT 9

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

7.	VERIFIER L'ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

(a) Débrancher le connecteur q1 de l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis	A
Le DTC B2325 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

8.	VERIFIER L'ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

(a) Débrancher le connecteur q2 de l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2325 est émis	A
Le DTC B2325 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - CHAQUE ECU)

(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-25 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-25 - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK (avec système de toit ouvrant ou système de toit ouvrant panoramique)	A
OK (sans système de toit ouvrant ou système de toit ouvrant panoramique)	B
NG	C

PASSER AU POINT 12

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - CHAQUE ECU)

(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-17 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
3B-17 - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

CONSEIL:

Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3D-25 - 3B-3	En permanence	10 kΩ minimum
MB-16 (LIN2) - Autre bornes	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

12.	VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Forme d'onde 1

(a) A l'aide d'un Techstream, vérifier la forme d'onde.

CONSEIL:

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

3D-25 - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

2 V/DIV., 200 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

3B-17 - Masse de carrosserie*

Contacteur d'allumage en position ON

2 V/DIV., 200 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

*: avec système de toit ouvrant ou système de toit ouvrant panoramique

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

13.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX - ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE DE PORTE (pour porte du conducteur))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
O2-16 (LIN2) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
O2-16 (LIN2) - Autre bornes	En permanence	10 kΩ minimum

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Perte de la communication avec l'ECU de pare-soleil coulissant (B2329)

DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) s'arrête pendant ...

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