Toyota Camry et,
Toyota Partner.
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DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs avant et l'ECU ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur avant.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1AEC | Dysfonctionnement de la communication du capteur avant |
Coupure ou court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs avant et l'ECU ou dysfonctionnement d'un capteur avant en mode d'initialisation après que le contacteur du moteur est mis en position ON (IG). |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
INITIALISER LE CAPTEUR CENTRAL AVANT A ULTRASONS ET LE CAPTEUR D'ANGLE AVANT A ULTRASONS |
(a) Initialiser le capteur central avant à ultrasons et le capteur d'angle avant à ultrasons.
Cliquer ici .gif)
|
| 2. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEC) |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs(c) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble CodesRésultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEC est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
.gif) | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE - CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur R39 d'ensemble d'ECU d'avertissement de distance.
(b) Débrancher le connecteur B1 de capteur à ultrasons d'angle avant droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
R39-4 (BOF) - B1-4 (BI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R39-8 (SOF) - B1-5 (SI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R39-6 (E5) - B1-6 (EI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R39-4 (BOF) ou B1-4 (BI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
R39-8 (SOF) ou B1-5 (SI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
R39-6 (E5) ou B1-6 (EI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT DROIT - CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur B3 de capteur à ultrasons central avant droit.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B1-1 (BO) - B3-4 (BI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B1-2 (SO) - B3-5 (SI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B1-3 (EO) - B3-6 (EI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B1-1 (BO) ou B3-4 (BI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B1-2 (SO) ou B3-5 (SI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B1-3 (EO) ou B3-6 (EI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT DROIT - CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur B4 de capteur à ultrasons central avant gauche.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B3-1 (BO) - B4-4 (BI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B3-2 (SO) - B4-5 (SI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B3-3 (EO) - B4-6 (EI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B3-1 (BO) ou B4-4 (BI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B3-2 (SO) ou B4-5 (SI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B3-3 (EO) ou B4-6 (EI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT GAUCHE - CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur B5 de capteur à ultrasons d'angle avant gauche.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B4-1 (BO) - B5-4 (BI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B4-2 (SO) - B5-5 (SI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B4-3 (EO) - B5-6 (EI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B4-1 (BO) ou B5-4 (BI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B4-2 (SO) ou B5-5 (SI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B4-3 (EO) ou B5-6 (EI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 7. |
VERIFIER LE CAPTEUR D'ANGLE A ULTRASONS AVANT DROIT |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT DROIT |
|
| 8. |
VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT DROIT |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT DROIT |
|
| 9. |
VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT GAUCHE |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT GAUCHE |
|
| 10. |
VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT GAUCHE |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT GAUCHE |
|
| 11. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT DROIT |
Cliquer ici
|
| 12. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEC) |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble CodesRésultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEC est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
| FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT DROIT ETAIT DEFECTUEUX) |
|
| 13. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT DROIT |
Cliquer ici
|
| 14. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEC) |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble CodesRésultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEC est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
| FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT DROIT ETAIT DEFECTUEUX) |
|
| 15. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT GAUCHE |
Cliquer ici
|
| 16. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEC) |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble CodesRésultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEC est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
| FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX) |
|
| 17. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT GAUCHE |
Cliquer ici
|
| 18. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEC) |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble CodesRésultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEC est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| A |
| REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE |
| B |
| FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX) |
Dysfonctionnement de la communication du capteur arrière (C1AED)
Dysfonctionnement du capteur arrière droit (C1AE9)Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en
premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
Noter les réglages actuels avant la personnalisation.
CONSEIL: Les fonctions PCS suivantes et le réglage de
sens ...
BSM (surveillance de l'angle mort)
Résumé de la fonction de surveillance de l'angle mort
La surveillance de l'angle mort est un système doté de 2 fonctions;
La fonction BSM (surveillance de l'angle mort)
Aide le conducteur à décider à quel moment changer de voie de circulation
La fonction RCTA (avertisseme ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Les données relatives au système de toit ouvrant et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements é ...
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