![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détermine qu'un dysfonctionnement s'est produit dans le circuit utilisé pour faire fonctionner le moteur de pompe.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1428 | Dysfonctionnement du circuit du moteur |
Un dysfonctionnement se produit dans le circuit du moteur de pompe. |
Circuit de moteur de pompe |
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC C146C.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE +BM) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. OK: Le connecteur est correctement branché. |
|
(b) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-1 (+BM) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT +BM) |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND2) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND2) |
|
3. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Rebrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(c) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(d) Faire démarrer le moteur.
(e) Effectuer un essai sur route.
(f) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1428 n'est pas émis |
A |
Le DTC C1428 est émis |
B |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE ROULEMENT DE FLASQUE COTE ENTRAINEMENT DE GENERATEUR
(a) A l'aide du SST et d'une presse, poser un nouveau roulement de flasque côté entraînement de générateur.
SST: 09950-60010 09951-00470 SST: 09950-70010 09951-07100
(b) ...
Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté conducteur (B27A1)
DESCRIPTION L'ECU de certification (ensemble d'ECU
de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à
l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte conducteur) (antenne
de clé électronique) à intervalles de 0,25 seconde Pour que l'ensem ...
Coupure dans le circuit "A" d'injecteur de cylindre 1 (P020113-P020413,P062D13)
DESCRIPTION Le système D-4S dispose de deux systèmes d'injection de carburant. L'un d'eux est un système d'injection directe dans le cylindre qui injecte directement le carburant pressurisé dans la chambre de combustion. L'autre est un système d'injection par le conduit d'admission. L'ECM déte ...