Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si l'ensemble d'autoradio et de système d'affichage ne peut pas détecter le DCM (émetteur-récepteur télématique) pendant un certain temps (90 secondes) après avoir mis le contacteur d'allumage en position ACC et que l'ensemble d'autoradio et de système d'affichage confirme que les informations manquent en vérifiant les informations de reconnaissance passée du DCM (émetteur-récepteur télématique), ce DTC est enregistré.
Le système télématique utilise la communication USB entre les appareils. En cas de coupure, de court-circuit, en +B ou de court-circuit à la masse dans le circuit USB, la communication est interrompue et le système télématique ne fonctionnera pas normalement.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B15DB | Emetteur-récepteur télématique débranché |
DCM débranché (émetteur-récepteur télématique) |
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CONSEIL:
Ce DTC peut être enregistré suite à des raisons environnementales telles que le bruit ou des interférences, par exemple.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K12-4 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K12-1 (+B) - K12-4 (E) |
En permanence | 11 à 14 V |
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K12-8 (ACC) - K12-4 (E) |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 à 14 V |
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K12-7 (IG2) - K12-4 (E) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| INCORRECT | .gif) | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
(a) Débrancher le connecteur K1 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K1-10 (USBV) - K1-11 (USBG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,75 à 5,25 V |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K1 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur K15 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K1-10 (USBV) - K15-5 (USBV) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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K1-11 (USBG) - K15-3 (USBG) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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K1-10 (USBV) ou K15-5 (USBV) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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K1-11 (USBG) ou K15-3 (USBG) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Vérifier les conditions de pose.
(1) Vérifier si les lignes de communication USB entre l'ensemble d'autoradio et de système d'affichage et le DCM (émetteur-récepteur télématique) ne présentent pas d'éventuels problèmes de pose ou de connexion.
(b) Débrancher les connecteurs K136 et K1 d'ensemble d'autoradio et de système d'affichage.
(c) Débrancher le connecteur K15 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
| (d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique) par un élément neuf.
Cliquer ici
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position IG et attendre 90 secondes.
(e) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK | |
FIN |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE
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Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)
Dysfonctionnement du tuner HD Radio (B1551,B158D,B15A0,B15B0,B15B3,B15B4,B15B7,B15BA,B15F9)Ports de charge USB
Les ports de charge USB sont utilisés pour fournir 2,1 A d'électricité à 5 V
aux
dispositifs externes (puissance consommée de 10,5 W).
Les ports de charge USB sont destinés à la charge uniquement. Ils ne sont
pas conçus pour le transfert de données ou à d'autres fins.
En ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION (a) Vérifier le
faisceau de câbles. (1) Débrancher le connecteur A18 du capteur de
pression de climatisation. (2) Débrancher le connecteur K55 d'ensemble
d'amplificateur de climatisation. (3) Mesu ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Porter des gants de protection. Les zones pointues des pièces peuvent blesser les mains. PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE DOSSIER DE SIEGE LATERAL ARRIERE GAUCHE (a) Placer l'ensemble de dossier de siège latéral a ...
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