Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Erreur d'ID1 d'émetteur (C2141/41-C2145/45)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Suspension / Controle De Pression Des Pneus / Systeme De Detection De Pression Des Pneus / Erreur d'ID1 d'émetteur (C2141/41-C2145/45)

DESCRIPTION

La valve de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu et de roue mesurent la pression de chaque pneu. Les valeurs mesurées sont transmises à l'ECU de détection de pression des pneus et l'émetteur à l'intérieur du véhicule, sous la forme d'ondes radio. L'ECU compare les valeurs de pression des pneus mesurées avec le seuil de pression des pneus. Lorsque la valeur de pression des pneus mesurée est inférieure à ce seuil, le témoin dans l'ensemble de combiné d'instruments s'allume.

Lorsque le circuit interne de la valve de pression des pneus et de l'émetteur est défectueux, l'un de ces DTC est émis.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
C2141/41	Erreur d'ID1 d'émetteur	Si un signal "ERROR" est reçu 3 fois de suite, la valve de pression des pneus et l'émetteur seront considérés comme défectueux et ce DTC sera émis. Cela se produira dans les situations où la pression de gonflage se trouve en dehors de la plage prescrite (0 à 380 kPa (0 à 3,9 kgf/cm2, 0 à 55 lb/po2)), la température à l'intérieur du pneu est en dehors de la plage prescrite (-40 à 120°C (-40 à 248°F)), ou une erreur survient dans la valve de pression des pneus et dans l'émetteur.	Valve de pression des pneus et émetteur	-
C2142/42	Erreur d'ID2 d'émetteur	Si un signal "ERROR" est reçu 3 fois de suite, la valve de pression des pneus et l'émetteur seront considérés comme défectueux et ce DTC sera émis. Cela se produira dans les situations où la pression de gonflage se trouve en dehors de la plage prescrite (0 à 380 kPa (0 à 3,9 kgf/cm2, 0 à 55 lb/po2)), la température à l'intérieur du pneu est en dehors de la plage prescrite (-40 à 120°C (-40 à 248°F)), ou une erreur survient dans la valve de pression des pneus et dans l'émetteur.	Valve de pression des pneus et émetteur	-
C2143/43	Erreur d'ID3 d'émetteur	Si un signal "ERROR" est reçu 3 fois de suite, la valve de pression des pneus et l'émetteur seront considérés comme défectueux et ce DTC sera émis. Cela se produira dans les situations où la pression de gonflage se trouve en dehors de la plage prescrite (0 à 380 kPa (0 à 3,9 kgf/cm2, 0 à 55 lb/po2)), la température à l'intérieur du pneu est en dehors de la plage prescrite (-40 à 120°C (-40 à 248°F)), ou une erreur survient dans la valve de pression des pneus et dans l'émetteur.	Valve de pression des pneus et émetteur	-
C2144/44	Erreur d'ID4 d'émetteur	Si un signal "ERROR" est reçu 3 fois de suite, la valve de pression des pneus et l'émetteur seront considérés comme défectueux et ce DTC sera émis. Cela se produira dans les situations où la pression de gonflage se trouve en dehors de la plage prescrite (0 à 380 kPa (0 à 3,9 kgf/cm2, 0 à 55 lb/po2)), la température à l'intérieur du pneu est en dehors de la plage prescrite (-40 à 120°C (-40 à 248°F)), ou une erreur survient dans la valve de pression des pneus et dans l'émetteur.	Valve de pression des pneus et émetteur	-
C2145/45	Erreur d'ID5 d'émetteur	Si un signal "ERROR" est reçu 3 fois de suite, la valve de pression des pneus et l'émetteur seront considérés comme défectueux et ce DTC sera émis. Cela se produira dans les situations où la pression de gonflage se trouve en dehors de la plage prescrite (0 à 380 kPa (0 à 3,9 kgf/cm2, 0 à 55 lb/po2)), la température à l'intérieur du pneu est en dehors de la plage prescrite (-40 à 120°C (-40 à 248°F)), ou une erreur survient dans la valve de pression des pneus et dans l'émetteur.	Valve de pression des pneus et émetteur	Avec roue de secours classique

CONSEIL:

Il est nécessaire d'effectuer la procédure pour identifier la valve de pression des pneus et l'émetteur défectueux car cela ne peut pas être identifié par l'émission d'un DTC.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Lors du remplacement de la valve de pression des pneus et de l'émetteur, relever les ID d'émetteur et le numéro des émetteurs (4 ou 5) mémorisés dans l'ancienne ECU à l'aide du Techstream et les noter avant la dépose.
Il est nécessaire de procéder à une initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur si l'une des valves ou l'un des émetteurs a été remplacé(e).

PROCEDURE

1.	CONFIRMER LE MODELE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:	A
sans fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus	B

PASSER AU POINT 3

2.	IDENTIFIER L'EMETTEUR CORRESPONDANT AU DTC (POSITION DE PNEU)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Afficher pour chaque roue la valeur "ID Tire Position" à l'aide du Techstream.

(g) Se reporter au tableau ci-dessous et vérifier que la position de roue du DTC et l'émetteur correspondent.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
ID 1 Tire Position	Position du pneu ID1	Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging	La position de pneu ID1 est affichée	Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:
ID 2 Tire Position	Position du pneu ID2	Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging	La position de pneu ID2 est affichée	Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:
ID 3 Tire Position	Position du pneu ID3	Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging	La position de pneu ID3 est affichée	Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:
ID 4 Tire Position	Position du pneu ID4	Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging	La position de pneu ID4 est affichée	Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:
ID 5 Tire Position	Position du pneu ID5	Aucune information ou FL ou FR ou RL ou RR ou Spare ou Judging	La position de pneu ID5 est affichée	Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus: *1

CONSEIL:

*1: Avec roue de secours classique

Se reporter au tableau suivant pour les éléments de la Data List qui correspondent aux DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Data List
*1: Avec roue de secours classique
C2141/41	Erreur d'ID1 d'émetteur	Position du pneu ID1
C2142/42	Erreur d'ID2 d'émetteur	Position du pneu ID2
C2143/43	Erreur d'ID3 d'émetteur	Position du pneu ID3
C2144/44	Erreur d'ID4 d'émetteur	Position du pneu ID4
C2145/45*1	Erreur d'ID5 d'émetteur	Position du pneu ID5

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Affichage du tester
ID 1 Tire Position
ID 2 Tire Position
ID 3 Tire Position
ID 4 Tire Position
ID 5 Tire Position

REMPLACER LA VALVE DE PRESSION DES PNEUS ET L'EMETTEUR CORRESPONDANTE

3.	IDENTIFIER L'EMETTEUR CORRESPONDANT AU DTC (POSITION DE PNEU)

(a) Régler la pression des pneus à la valeur prescrite.

Cliquer ici

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(g) Afficher, pour chaque roue, la valeur "ID Tire Inflation Pressure" à l'aide du Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
ID 1 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID1	min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2)	Pression de gonflage des pneus réelle	Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1
ID 2 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID2	min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2)	Pression de gonflage des pneus réelle	Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1
ID 3 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID3	min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2)	Pression de gonflage des pneus réelle	Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1
ID 4 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID4	min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2)	Pression de gonflage des pneus réelle	Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1
ID 5 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID5	min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2)	Pression de gonflage des pneus réelle	Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.1 2

CONSEIL:

*1: Cela peut prendre quelques minutes avant que les valeurs s'affichent. Si les valeurs ne s'affichent pas après quelques minutes, effectuer la recherche de pannes en suivant la procédure de vérification pour les DTC C2121/21 à C2124/24 (C2125/25 : Avec roue de secours classique).
Cliquer ici
*2: Avec roue de secours classique

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Affichage du tester
ID 1 Tire Inflation Pressure
ID 2 Tire Inflation Pressure
ID 3 Tire Inflation Pressure
ID 4 Tire Inflation Pressure
ID 5 Tire Inflation Pressure

(h) Réduire rapidement la pression des pneus de chaque roue à au moins 40 kPa (0,4 kg/cm2, 5,8 lb/po2) en l'espace de 30 secondes. Si la valeur "ID Tire Inflation Pressure" affichée sur le Techstream ne change pas, la valve de pression des pneus et l'émetteur correspondant à la valeur "ID Tire Inflation Pressure" inchangée ont causé l'émission du DTC.

CONSEIL:

Identifier la valve de pression des pneus et l'émetteur défectueux en diminuant plusieurs fois la pression de chaque pneu.
Enregistrer la valeur "ID Tire Inflation Pressure" correspondant à chaque pneu.

(i) Vérifier la Data List.

REMARQUE:

Cela peut prendre quelques minutes avant que les valeurs s'affichent.
Lorsqu'une valeur "ID Tire Inflation Pressure" n'a pas changé, réinitialiser la pression des pneus conformément à la valeur prescrite appropriée et tourner le pneu de 90 à 270 degrés. Ensuite, réduire rapidement la pression des pneus puis vérifier à nouveau la valeur.
Enregistrer l'ID d'émetteur et la condition normale des émetteurs.

(j) Après avoir vérifié que la valeur "ID Tire Inflation Pressure" d'un pneu a changé, répéter cette procédure pour chaque pneu. Identifier l'émetteur qui correspond au DTC.

(k) Lorsque toutes les valeurs "ID Tire Inflation Pressure" ont changé, identifier la valve de pression des pneus et l'émetteur défectueux en utilisant les numéros ID enregistrés et les DTC émis.

REMPLACER LA VALVE DE PRESSION DES PNEUS ET L'EMETTEUR CORRESPONDANTE

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