![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur active le moteur de verrouillage de direction et déplace la barre de verrouillage dans la colonne de direction pour verrouiller le volant.
La direction peut ne pas se déverrouiller lorsque la barre de verrouillage est bloquée dans l'orifice de verrouillage de la colonne de direction. Dans ce cas, si le contacteur du moteur est mis en position ON (IG) tout en secouant le volant, de la même manière que pour un véhicule équipé d'une clé mécanique, la barre de verrouillage se débloquera. Si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le module de commande du moteur est remplacé, le système doit être réinitialisé. Sinon, la direction ne peut pas être déverrouillée et le moteur ne peut pas démarrer.
Eléments de Data List et de l'Active Test associés
Symptômes du problème | Elément de la Data List | Elément de l'Active Test |
---|---|---|
Impossibilité de déverrouiller le volant (le moteur ne peut pas démarrer) | Clé intelligente
| - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR (POSITION DU CONTACTEUR) |
(a) Vérifier le changement de mode de source d'alimentation électrique.
(1) Lorsque la clé est à l'intérieur du véhicule et que le levier de changement de vitesse est en position P, s'assurer que le fait d'enfoncer le contacteur du moteur avec la pédale de frein relâchée provoque le changement du mode de source d'alimentation électrique comme indiqué ci-après:
OK:
Off → On (ACC) → On (IG) → Off
MAL | ![]() | PASSER A L'AUTRE PROBLEME |
|
2. |
VERIFIER LE TEMOIN |
(a) Avec le contacteur du moteur en position ON (IG), s'assurer que "Steering lock active" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
"Steering Lock active" s'affiche |
A |
"Steering Lock active" ne s'affiche pas |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 4 |
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3. |
VERIFIER LE DEVERROUILLAGE DE DIRECTION |
(a) Tourner le volant vers la gauche et vers la droite, puis appuyer sur le contacteur du moteur.
(b) S'assurer que la direction est déverrouillée.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
La direction est déverrouillée |
A |
La direction n'est pas déverrouillée |
B |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE
DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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4. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est émis.
Body Electrical > Smart Key > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
Les DTC sont émis. | B |
B |
![]() | PASSER A LA PROCEDURE DE DIAGNOSTIC CORRESPONDANT AU DTC EMIS |
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5. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (UNLOCK REQUEST RECEIVE) |
(a) Utiliser la Data List pour vérifier si le verrouillage de direction fonctionne correctement.
Body Electrical > Smart Key > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Unlock Request Receive | Etat de commande de déverrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OK ou NG | OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de direction (dans les 10 secondes qui suive la mise en position ON (ACC) ou ON (IG) du contacteur du moteur, ou l'exécution de la commande de démarrage du moteur) NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de déverrouillage de direction (le contacteur du moteur n'est pas mis en position ON (ACC) ou ON (IG), et l'opération de démarrage du moteur n'est pas effectuée) |
|
Affichage du tester |
---|
Unlock Request Receive |
OK:
Dans les 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG) ou démarré le moteur, l'élément de la Data List passe à "OK".
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 11 |
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6. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (L CODE CHECK) |
(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code L fonctionne correctement.
Body Electrical > Smart Key > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
L Code Check | Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) |
OK ou NG | OK: Résultat de vérification normal NG: Résultat de vérification anormal |
Lorsque NG s'affiche:
|
Affichage du tester |
---|
L Code Check |
OK:
OK s'affiche sur le Techstream.
CONSEIL:
Raisons de l'échec de la vérification:
MAL | ![]() | REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) |
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7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ET MASSE) |
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
REMARQUE: Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'absence de jeu au niveau du branchement du câble de masse. Tension standard:
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MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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8. |
VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) |
(a) Brancher le connecteur K65 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).
(b) Mettre le levier de changement de vitesse en position P et mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)) |
*b | Le moteur de verrouillage de direction ne fonctionne pas |
*c | Le moteur de verrouillage de direction fonctionne |
*d | Forme d'onde |
OK:
Branchement du tester | Condition | Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
---|---|---|---|
K65-3 (IGE) - K65-1 (GND) | 2 V/DIV., 200 ms/DIV. | Moteur de verrouillage de direction ne fonctionnant pas → en fonctionnement → ne fonctionnant pas |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
CONSEIL:
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) |
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9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).
(b) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K65-3 (IGE) - K62-25 (SLR+) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
K65-3 (IGE) ou K62-25 (SLR+) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
10. | VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) |
(a) Brancher le connecteur K65 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).
(b) Brancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
|
MAL | ![]() | REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) |
11. | VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 13 |
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12. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (DEVERROUILLAGE DE DIRECTION) |
(a) S'assurer que la direction est verrouillée.
(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Steering Unlock | Etat de confirmation de déverrouillage de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) | Unset ou Set |
Unset: Déverrouillage non confirme Set: Déverrouillage confirmé | Lorsque Unset s'affiche, la direction n'est pas verrouillée (le moteur ne peut pas démarrer). |
Affichage du tester |
---|
Steering Unlock |
OK:
"Set" s'affiche sur le Techstream.
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
|
MAL | ![]() | REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) |
13. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).
(b) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
K65-4 (SLP1) - K62-14 (SLP) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
K65-4 (SLP1) ou K62-14 (SLP) - Autres bornes et masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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14. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (UNLOCK REQUEST RECEIVE) |
(a) Remplacer l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) par un élément neuf.
Cliquer ici
(b) Effectuer l'enregistrement.
Cliquer ici
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Utiliser la Data List pour vérifier si le verrouillage de direction fonctionne correctement.
Body Electrical > Smart Key > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Unlock Request Receive | Etat de commande de déverrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
OK ou NG | OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de direction (dans les 10 secondes qui suive la mise en position ON (ACC) ou ON (IG) du contacteur du moteur, ou l'exécution de la commande de démarrage du moteur) NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de déverrouillage de direction (le contacteur du moteur n'est pas mis en position ON (ACC) ou ON (IG), et l'opération de démarrage du moteur n'est pas effectuée) |
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Affichage du tester |
---|
Unlock Request Receive |
OK:
Dans les 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG) ou démarré le moteur, l'élément de la Data List passe à "OK".
OK | ![]() | FIN (L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) ETAIT DEFECTUEUSE) |
MAL | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
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Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE
PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE
JONCTION DE TABLEAU DE BORD
(a) Déposer l'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de
bloc de jonction de ...
Situations dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correctement
Dans certaines situations telles que les suivantes, un véhicule peut ne pas
être
détecté par le capteur radar et la caméra avant, empêchant le système de
fonctionner
correctement:
Si un véhicule circulant en sens inverse se rapproche de votre véhicule
Si un véhicule devant vous ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR
ATTENTION: Etant donné l'importante quantité de courant électrique passant par le câble pendant cette vérification, un câble épais câble doit être utilisé. Si ce n'est pas le cas, le câble peut être chaud et provoquer des bless ...