![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
La fonction antidémarrage compare le code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) avec le code ID de la puce de transpondeur incorporée dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Si un DTC de fonction antidémarrage ou de système SFI est émis, commencer par effectuer la recherche de pannes pour les DTC de fonction antidémarrage ou de système SFI.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis | B |
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (IMMOBILISER FUEL CUT STATUS) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Immobiliser Fuel Cut Status |
Etat de la coupure d'amenée de carburant du dispositif antidémarrage |
OFF ou ON | - |
- |
Affichage du tester |
---|
Immobiliser Fuel Cut Status |
OK:
OFF s'affiche lorsque le moteur a démarré.
OK | ![]() | PASSER AU SYSTEME SFI |
|
3. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) Vérifier que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG)
OK:
Le moteur démarre normalement.
OK | ![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur A13 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur A24*1 ou A21*2 d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour A25A-FKS
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A13-3 (EFII) - A24-25 (IMO) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
A13-4 (EFIO) - A24-26 (IMI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A13-3 (EFII) ou A24-25 (IMO) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A13-4 (EFIO) ou A24-26 (IMI) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A13-3 (EFII) - A21-45 (IMO) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
A13-4 (EFIO) - A21-59 (IMI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A13-3 (EFII) ou A21-45 (IMO) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A13-4 (EFIO) ou A21-59 (IMI) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER L'ECM (BORNE EFIO ET EFII) |
(a) Brancher le connecteur A13 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Brancher le connecteur A24*1 ou A21*2 d'ECM.
(c) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) | *b |
Environ 160 ms |
*c | Environ 270 ms |
*d | Environ 40 ms |
*e | Environ 60 ms | *f | Forme d'onde (EFII) |
*g | Forme d'onde (EFIO) |
*h | Forme d'onde A |
*i | Forme d'onde B |
*j | Forme d'onde C |
*k | Forme d'onde A (detail) |
- | - |
REMARQUE:
La forme d'onde indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.
OK:
Branchement du tester | Condition | Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
---|---|---|---|
A13-3 (EFII) - Masse de carrosserie |
En l'espace de 3 secondes du démarrage du moteur ou dans les 3 secondes de la mise en position ON (IG) du contacteur du moteur après avoir débranché puis rebranché le câble de la batterie |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde (EFII)) |
A13-4 (EFIO) - Masse de carrosserie |
En l'espace de 3 secondes du démarrage du moteur ou dans les 3 secondes de la mise en position ON (IG) du contacteur du moteur après avoir débranché puis rebranché le câble de la batterie |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde (EFIO)) |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Forme d'onde normale |
A |
Forme d'onde A ou C non émise, ou présentant une forme ou une longueur d'onde anormale | B |
Forme d'onde B non émise ou présentant une forme ou une longueur d'onde anormale | C |
B |
![]() | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
C |
![]() | REMPLACER ECM |
|
6. |
ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU |
(a) Enregistrer l'ID de communication de l'ECU
CONSEIL:
Se reporter à Enregistrement.
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|
7. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) S'assurer que le moteur démarre.
OK:
Le moteur démarre normalement.
OK | ![]() | FIN (L'ENREGISTREMENT DE L'ID DE COMMUNICATION EST DEFECTUEUX) |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Circuit du capteur de chauffage de siège avant gauche (B14C1)
DESCRIPTION L'émission vers le capteur de température de chauffage d'assise de siège avant s'interrompt si l'un des événements suivants se produit: 1) le capteur de température présente une coupure ou un court-circuit; ou 2) le capteur de tempé ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE JEU DU VOLANT (a) Démarrer le moteur et s'assurer que le véhicule se trouve dans un état où la direction assistée fonctionne.
(b) Arrêter le véhicule et aligner les roues avant dans l'axe du véhicule.
(c) Tourner légèrement le vol ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lors du remplacement de la caméra de reconnaissance de la zone avant, la remplacer par un élément neuf.
Ne pas toucher la lentille de la caméra. Si la lentille de la caméra a été touchée, ne pas utiliser la caméra de ...