Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Initialisation inachevée du capteur d'angle de braquage (C1439,C1445)

DESCRIPTION

Lorsque le véhicule est conduit en ligne droite à une vitesse de 15 km/h (9 mi/h) pendant au moins 1 seconde, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) calcule le point zéro du capteur d'angle de braquage et actualise le point zéro si la différence entre le point zéro calculé et le point zéro actuel se trouve entre 10° et 15°. L'ECU mémorise également les points zéro antérieurs.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Etant donné que ce DTC est lié à une perte temporaire du calibrage du point zéro de l'angle de braquage, de l'avant de procéder à la vérification, s'assurer qu'elle est nécessaire pour que la tension de la source d'alimentation électrique d'une opération a été interrompue par le débranchement, comme, par exemple, ou de la dépose de la batterie.

CONSEIL:

• Si le DTC U0073, U0123 et/ou U0126 est émis en même temps que le code C1439 et/ou C1445, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par le DTC U0073, U0123 et/ou U0126.

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• Lorsqu'un capteur de vitesse ou que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) présente un dysfonctionnement, les DTC du capteur d'angle de braquage peuvent être enregistrés même quand le fonctionnement du capteur d'angle de braquage est normal. Lorsque des DTC d'un capteur de vitesse ou du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) sont émis en même temps que les DTC du capteur d'angle de braquage, vérifier et réparer d'abord le capteur de vitesse ou le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag), puis vérifier et réparer le capteur d'angle de braquage.

PROCEDURE

(a) Supprimer les DTC.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(c) Remettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et s'assurer qu'aucun DTC lié au système de communication CAN n'est émis.

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(d) Conduire le véhicule à une vitesse de 50 km/h (31 mi/h) et tourner le volant vers la droite et vers la gauche, puis s'assurer qu'aucun DTC du capteur de vitesse ou du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) n'est émis.

Résultat:

CONSEIL:

• Si un capteur de vitesse ou que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) présente un dysfonctionnement, les DTC du capteur d'angle de braquage peuvent être enregistrés même si le fonctionnement du capteur d'angle de braquage est normal.
• Si les DTC du capteur de vitesse et du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) sont émis simultanément, les réparer, puis vérifier le capteur d'angle de braquage.
• Si le DTC C1439 et/ou C1445 ne sont pas de nouveau émis, les DTC peuvent avoir été enregistrés suite à une perte temporaire du calibrage du point zéro de l'angle de braquage, comme, par exemple, à la suite d'une perte de calibrage due à la faible tension de la source d'alimentation électrique.

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

C

REPARER LES CIRCUITS INDIQUES PAR LES DTC EMIS

D

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

(a) Conduire le véhicule en ligne droite à 15 km/h (9 mi/h) minimum pendant au moins 1 seconde.

(b) S'assurer que le volant est correctement centré tout en roulant en ligne droite.

CONSEIL:

Si un réglage de la géométrie des roues avant et de la position du volant doit être effectué en raison d'un décentrage du volant, il convient d'obtenir à nouveau le point zéro du capteur d'embardée et d'accélération une fois les réglages terminés.

OK:

Le volant est centré correctement.

MAL

REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT OU LE VOLANT

OK

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Remplacer le capteur d'angle de braquage.

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SUIVANT

(a) Supprimer les DTC.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Conduire le véhicule à une vitesse de 50 km/h (31 mi/h) minimum pendant au moins 120 secondes tourner le volant vers la droite et vers la gauche.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Résultat:

CONSEIL:

Si le DTC C1439 et/ou C1445 n'est pas de nouveau émis, les DTC peuvent avoir été enregistrés suite à une perte temporaire du calibrage du point zéro de l'angle de braquage, comme, par exemple, à la suite d'une perte de calibrage due à la faible tension de la source d'alimentation électrique.

A

FIN

B

REPARER LES CIRCUITS INDIQUES PAR LES DTC EMIS