![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le système de feux de route automatique en fonction des signaux provenant de la caméra de reconnaissance de marche avant.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LE TEMOIN DES FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
(a) Vérifier le fonctionnement du témoin des feux de route automatique.
(1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(2) Mettre le contacteur de commande d'éclairage en position AUTO ou HEAD.
(3) Couvrir le capteur de commande d'éclairage automatique pour allumer les feux de croisement.
(4) Mettre l'inverseur feux de route/croisement dans la position haute
(5) Appuyer sur le contacteur de feux de route automatique.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK (le témoin des feux de route automatique et le témoin de contacteur des feux de route automatique s'allument) |
A |
NG (le témoin des feux de route automatique ne s'allume pas) |
B |
NG (le témoin de contacteur des feux de route automatique ne s'allume pas) |
C |
NG (le témoin des feux de route automatique et le témoin de contacteur de feux de route automatique ne fonctionnent pas) |
D |
B |
![]() | PASSER AU POINT 4 |
C |
![]() | SE REPORTER A UN AUTRE PROBLEME (Passer à Le témoin de contacteur de feux de route automatique ne s'allume pas) |
D |
![]() | PASSER AU POINT 7 |
|
2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
*1 | Caméra de reconnaissance de la zone avant (capteur des feux de route automatique) |
*2 | Eclairage de travail ou équivalent |
*a | 100 mm maximum |
(a) Diriger un éclairage sur le capteur de feux de route automatique.
CONSEIL:
Si la recherche de pannes est effectuée dans un endroit clair, comme, par exemple, à l'extérieur un jour de beau temps, cette étape ne sera pas nécessaire.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Auto H Beam STS0 | Condition actuelle du capteur des feux de route automatique |
Undetec, CAM NA, No sens, Hlight, Taillgt, Speed, Daytime, Village, Malfunc, Delay, Aim Lmt, SAE Mod, Undefin ou LIN Err |
L'état peut être affiché. |
- |
Affichage du tester |
---|
Auto H Beam STS0 |
OK:
"Daytime" s'affiche sur le Techstream.
MAL | ![]() | REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT |
|
3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
*1 | Carton ou objet équivalent |
*a | 150 mm minimum |
*b | 3 mm minimum |
(a) Couvrir le capteur de feux de route automatique avec un objet opaque, comme un carton.
REMARQUE:
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
CONSEIL:
Etant donné que le changement des valeurs de la Data List peut prendre du temps, attendre au moins 10 secondes avant de relever la Data List.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Auto H Beam STS0 | Condition actuelle du capteur des feux de route automatique |
Undetec, CAM NA, No sens, Hlight, Taillgt, Speed, Daytime, Village, Malfunc, Delay, Aim Lmt, SAE Mod, Undefin ou LIN Err |
L'état peut être affiché. |
- |
Affichage du tester |
---|
Auto H Beam STS0 |
OK:
"Speed" s'affiche sur le Techstream.
OK | ![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
MAL | ![]() | REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT |
4. |
CONFIRMER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
pour écran multifonction (écran 4,2 pouce) |
A |
pour écran multifonction (écran 7 pouce) |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 6 |
|
5. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Automatic High Beam Indicator (Green) |
Témoin des feux de route automatique |
OFF ou ON | - |
Affichage du tester |
---|
Automatic High Beam Indicator (Green) |
OK:
Le témoin de feux de route automatique s'allume et s'éteint.
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
6. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Multi Display All (White) |
Ecran multifonction (affichage blanc) |
OFF ou ON | - |
Affichage du tester |
---|
Multi Display All (White) |
OK:
L'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments s'allume selon le fonctionnement de l'Active Test.
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
7. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Auto High Beam Main Switch |
Signal de contacteur des feux de route automatique |
OFF ou ON | OFF: Contacteur de feux de route automatique relâché ON: Contacteur de feux de route automatique enfoncé |
- |
Affichage du tester |
---|
Auto High Beam Main Switch |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 9 |
|
8. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Auto H Beam STS0 | Condition actuelle du capteur des feux de route automatique |
Undetec, CAM NA, No sens, Hlight, Taillgt, Speed, Daytime, Village, Malfunc, Delay, Aim Lmt, SAE Mod, Undefin ou LIN Err |
L'état peut être affiché. |
- |
Affichage du tester |
---|
Auto H Beam STS0 |
OK:
"Daytime" ou "Speed" s'affiche sur le Techstream.
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
MAL | ![]() | REMPLACER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT |
9. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
(a) Déposer le contacteur de feux de route automatique.
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(b) Vérifier le contacteur de feux de route automatique.
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MAL | ![]() | REMPLACER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
|
10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE FEU DE ROUTE AUTOMATIQUE - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K50-5 (+B) - K52-26 (AHBI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K50-5 (+B) ou K52-26 (AHBI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K50-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Mauvais alignement de l'axe horizontal du module auxiliaire (C1AC2)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'angle du capteur de moniteur d'angle mort gauche s'écarte de la plage admissible à partir de l'axe horizontal.
CONSEIL:
Si un banc d'essai à rouleaux comme, par exemple, un banc d'essai de compteur de vitesse, un banc d'essai de compteur de vites ...
Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique (P010064)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P010012. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P010064 Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique
Toutes ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE (fabrication TMC)
*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
(ensemble de bloc de phare gauche) (a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de bloc de phare gauche et s'assurer que les f ...