![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ensemble de carrosserie de réseau multiplex) reçoit des signaux de l'ensemble de contacteur de commande de porte et active le moteur de serrure de porte sur chaque porte en fonction de ces signaux.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (Door Lock SW-Lock, Door Lock SW-Unlock) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Door Lock SW-Lock | Signal de verrouillage de l'ensemble de contacteur de commande de porte |
OFF ou ON | OFF: Côté verrouillage de l'ensemble de contacteur de commande de porte non enfoncé ON: Côté verrouillage de l'ensemble de contacteur de commande de porte enfoncé |
- |
Door Lock SW-Unlock |
Signal de déverrouillage de l'ensemble de contacteur de commande de porte |
OFF ou ON | OFF: Côté déverrouillage de l'ensemble de contacteur de commande de porte non enfoncé ON: Côté déverrouillage de l'ensemble de contacteur de commande de porte enfoncé |
- |
Affichage du tester |
---|
Door Lock SW-Lock |
Door Lock SW-Unlock |
OK:
Le Techstream indique ON ou OFF selon le fonctionnement du contacteur indiqué dans le tableau.
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
|
|
2. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur de commande de porte.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur de commande de porte.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE COMMANDE DE PORTE |
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE COMMANDE DE PORTE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher les connecteurs 3A et 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
N4-2 (UL) - 3A-39 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N4-4 (L) - 3B-16 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N4-5 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3A-39 ou N4-2 (UL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
3B-16 ou N4-4 (L) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
MB-22 (UL1) - 3A-39 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MB-20 (L1) - 3B-16 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
|
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
|
Mode D'emploi De Ce Manuel
Informations GeneralesINFORMATIONS GENERALES
DESCRIPTION GENERALE (a) Ce manuel est rédigé conformément à la norme SAE J2008.
(b) Les opérations de réparation peuvent être principalement séparées selon les 3 procédés suivants:
(1) Diagnostic (2) Dépose / repose, remplacement, démo ...
Capteur de radar avant (C1A10)
DESCRIPTION Ce DTC indique un dysfonctionnement interne de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
C1A10 Capteur de radar avant
sans fonction de suivi de plage à ...
Composant ENG / EHV (C1A40)
DESCRIPTION Lorsqu'un signal de dysfonctionnement de système EFI transmis par l'ECM est détecté par l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance, le DTC C1A40 est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C1A40 Comp ...