Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE

REMARQUE:

Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.

EXPRESSIONS RELATIVES AU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé varie en fonction des caractéristiques du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR EXPRESSIONS RELATIVES AU

(a) Le type de l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur utilisé sur ce modèle varie en fonction des caractéristiques du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU SYSTEME DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS

(a) La pression de gonflage des pneus diminue naturellement avec le temps, ce qui se produit également sur les modèles de véhicule non équipés d'un système de détection de pression des pneus.

CONSEIL:

La pression des pneus diminue d'environ 5 kPa (0,05 kgf/cm2, 0,7 lb/po2) à 10 kPa (0,1 kgf/cm2, 1,5 lb/po2) par mois.

(b) Il est nécessaire de régler la pression des pneus périodiquement.

(c) En hiver, la pression des pneus peut diminuer en raison des faibles températures ambiantes (la pression des pneus diminue d'environ 10 kPa (0,1 kgf/cm2, 1,5 lb/po2) pour chaque baisse de température ambiante de 10°C (18°F)). Par conséquent, le système de détection de pression des pneus risque d'indiquer un avertissement si la pression des pneus n'est pas réglée correctement. Si la température quotidienne varie fortement, ajouter suffisamment de pression aux pneus de façon à l'adapter au froid. Cela devrait réduire le risque d'un fonctionnement inutile de la détection de pression des pneus.

(d) En fonction du type de pneu, il est possible que le système ne fonctionne pas correctement bien que les roues prescrites soient utilisées.

(e) Pour éviter d'endommager la valve de pression des pneus et l'émetteur, s'assurer que la valve de pression des pneus et l'émetteur n'interfèrent pas avec le talon du pneu lors de la repose ou de la dépose d'un pneu.

(f) Pour éviter d'endommager la valve de pression des pneus et l'émetteur, laisser tomber la valve de pression des pneus et l'émetteur dans la roue avant de libérer le talon du pneu ou de déposer le pneu de la roue.

(g) Toujours utiliser un oeillet neuf et un obus de soupape lors de la pose d'une valve de pression des pneus et de l'émetteur afin de garantir les performances au niveau de la pâte étanchéifiante.

(h) En cas de remplacement de la valve de pression des pneus et de l'émetteur, tous les codes d'ID de valves de pression des pneus et d'émetteurs ainsi que le nombre de pneus avec émetteurs doivent être enregistrés dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur. Même en cas de remplacement d'une seule valve de pression des pneus et d'émetteur, tous les codes d'ID de valves de pression des pneus et d'émetteurs ainsi que le nombre de pneus avec émetteurs doivent être réenregistrés.

Veiller à enregistrer les codes d'ID actuels et les pneus avec émetteurs déjà enregistrés (4 ou 5) avant de procéder à l'enregistrement de nouveaux codes d'ID et de pneus avec émetteurs.

(i) Utiliser uniquement un capuchon spécifié. Si un capuchon non conforme aux spécifications est utilisé, il peut se gripper sur la valve de pression des pneus et l'émetteur.

(j) Le système est désactivé dans les conditions suivantes (lorsque la condition normale est rétablie, le système fonctionne correctement).

(1) Lorsque tous les ensembles de pneu et de roue, avec les valves de pression des pneus et les émetteurs enregistrés dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur, n'ont pas été reposés.

(2) Lorsque toutes les codes ID d'émetteur n'est pas enregistré dans l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur.

(3) Lorsque la valve de pression des pneus et la pile de l'émetteur est déchargée (la durée de vie de la batterie est de 10 ans).

(k) Le système est désactivé dans les conditions suivantes (lorsque la condition normale est rétablie, le système fonctionne correctement).

(1) Si les équipements ou les appareils électriques à l'aide des fréquences radio similaires sont à proximité.

(2) Lorsqu'un appareil sans fil ou d'une autre à l'aide de l'équipement de fréquence similaire est utilisé dans le véhicule.

(3) Si une teinte susceptible d'affecter les signaux d'ondes radio est posée.

(4) S'il y a une quantité importante de neige ou de glace sur le véhicule, en particulier autour des roues ou des passages de roue.

(5) Si les roues utilisées ne sont pas d'origine.

(6) Si des chaînes à neige sont utilisées.

(7) Si le produit d'étanchéité pour réparation de pneu a été utilisées sur le marché.

ATTENTION:

Une fois que le produit d'étanchéité pour réparation de pneu à l'aide d', le remplacement de la valve de pression des pneus et de l'émetteur est requise afin d'assurer le fonctionnement normal du système. (de façon normale de fonctionnement du système ne peut pas être assurées par la seule réparation ou de remplacement du pneu).

(l) Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:

(1) La fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus affiche la position et la pression de chaque pneu sur l'écran multifonction. Si la pression et la pression de chaque pneu ne s'affichent pas, le problème peut être résolu en conduisant le véhicule dans un lieu où la réception du signal est mieux.

(m) avec fonction de commutation d'ID:

(1) Si la commutation d'ID (principale ←→ 2ème) est effectuée, les données enregistrées dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sont réinitialisées.

REMARQUE:

Si le système de détection de pression des pneus présente un dysfonctionnement, veiller à procéder à la recherche de pannes dans le système avant d'effectuer la commutation d'ID (principale ←→ 2ème). (Veiller à effectuer la commutation d'ID une fois que le dysfonctionnement a été corrigé).

(2) Il n'est pas possible d'effectuer la commutation de l'ID si seul le principal jeu de pneus est enregistré.

PROCEDURES NECESSAIRES LORS DU REMPLACEMENT DE PIECES

(a) Enregistrement de l'ID

En cas de remplacement de la valve de pression des pneus et de l'émetteur et du récepteur d'ECU de détection de pression des pneus, effectuer l'enregistrement de l'ID de la valve de pression des pneus et de l'émetteur.

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(b) Initialisation

Une fois l'enregistrement de l'ID de la valve de pression des pneus et de l'émetteur, veiller à initialiser le système de détection de pression des pneus.

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(c) Avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus:

Identification de position des pneus

Après l'enregistrement de l'ID de la valve de pression des pneus et de l'émetteur et l'initialisation du système de détection de pression des pneus, procéder à l'identification de position des pneus.

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