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DESCRIPTION
Le capteur de circuit de collision latérale gauche (bus 2) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag latéral gauche n° 1.
Le capteur d'airbag latéral gauche n° 1 détecte les impacts et envoie des signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés ou pas.
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|---|
B163B | Perte de commande avec l'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (gauche) |
|
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
B163C | Erreur d'initialisation d'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (gauche) |
|
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et le capteur d'airbag latéral gauche n° 1.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
MAL | ![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
2. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag latéral gauche n° 1.
(b) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
|
3. | VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. |
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(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R36-2 (BFL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R36-1 (BFL-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(f) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 29 (BCL+) et 30 (BCL-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(g) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R36-2 (BFL+) - R36-1 (BFL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(h) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(i) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R36-2 (BFL+) - R36-1 (BFL-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R36-2 (BFL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R36-1 (BFL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
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4. | VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1 |
(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag. |
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(b) Intervertir les capteurs d'airbag latéraux gauche et droit n° 1 et brancher les connecteurs.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesCONSEIL:
Des codes autres que les DTC B162B, B162C, B163B et B163C peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B163B ou B163C est émis. |
A |
Le DTC B162B ou B162C est émis. |
B |
Les DTC B162B, B162C, B163B et B163C ne sont pas émis. |
C |
(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(k) Retourner les capteurs d'airbag latéraux gauche et droit n° 1 à leur position originale et brancher les connecteurs.
A | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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B | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1
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C | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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Dysfonctionnement d'ECU de caméra (C1610)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans le système de moniteur d'aide au stationnement*1 ou le système de moniteur de moniteur de vision panoramique*2.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
...
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE FONCTION DE SECURITE
(a) En cas de dysfonctionnement du système de détection de pression des pneus, le témoin de faible pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant 1 minute pour informer le conducteur du dysfonctionnement du système.
(b) Suite à ...
La fonction Auto Down n'ouvre pas complètement la vitre électrique (fonction anticoincement activée)
DESCRIPTION Si une vitre de porte ne coulisse pas librement ou qu'un ensemble de moteur de lève-vitre électrique ou un sous-ensemble de lève-vitre électrique ne fonctionne pas librement, il se peut que la fonction anticoincement se déclenche automatiquement, rendant le fonctionnement d'abaissem ...