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DESCRIPTION
Le circuit du capteur de collision latéral gauche (bus 1) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag, du capteur d'airbag de porte latéral gauche et le capteur d'airbag latéral gauche n° 2.
Le capteur d'airbag latéral gauche de porte et le capteur d'airbag latéral gauche n° 2 détectent les impacts sur le véhicule et envoient des signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés.
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1).
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|---|
B1647 | Perte de communication avec le bus de capteur de satellite latéral (gauche) |
|
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
B1648 | Erreur d'initialisation du bus de capteur de satellite latéral (gauche) |
|
| S'active |
Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag, le capteur d'airbag latéral de porte gauche et le capteur d'airbag latéral gauche n° 2. S'assurer également que les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche sont correctement branchés.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
MAL | ![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
2. | VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag, le capteur d'airbag latéral de porte gauche et le capteur d'airbag latéral gauche n° 2. Débrancher également les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche.
(b) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER OU LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE |
|
3. | VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R34-4 (BCL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R34-3 (BCL-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(f) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 32 (BBL+) et 31 (BBL-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(g) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R34-4 (BCL+) - R34-3 (BCL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(h) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(i) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R34-4 (BCL+) - R34-3 (BCL-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R34-4 (BCL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R34-3 (BCL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES |
(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R34-1 (BDL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
R34-2 (BDL-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 2 (BDL+) et 1 (BDL-) du connecteur E.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R34-1 (BDL+) - R34-2 (BDL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur E.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
R34-1 (BDL+) - R34-2 (BDL-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R34-1 (BDL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
R34-2 (BDL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
MAL | ![]() |
PASSER AU POINT 7 |
|
5. | VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 2 |
(a) Brancher les connecteurs sur le capteur d'airbag latéral de porte gauche et l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Intervertir les capteurs d'airbag latéraux gauche et droit n° 2 et brancher les connecteurs.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesCONSEIL:
Des codes différents des DTC B1642, B1643, B1647 et B1648 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B1647 ou B1648 est émis. |
A |
Le DTC B1642 ou B1643 est émis. |
B |
Les DTC B1642, B1643, B1647 et B1648 ne sont pas émis. |
C |
(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(k) Retourner les capteurs d'airbag latéraux gauche et droit n° 2 à leur position originale et brancher les connecteurs.
B | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 2
|
C | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
|
6. | VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE |
(a) Intervertir les capteurs d'airbag latéral de porte gauche et droit et brancher les connecteurs. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesCONSEIL:
Des codes différents des DTC B1642, B1643, B1647 et B1648 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B1647 ou B1648 est émis. |
A |
Le DTC B1642 ou B1643 est émis. |
B |
Les DTC B1642, B1643, B1647 et B1648 ne sont pas émis. |
C |
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(j) Ramener les capteurs d'airbag latéral de porte gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.
A | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
|
B | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE
|
C | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
7. | VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
OR1-23 (BDL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
OR1-41 (BDL-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(g) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 1 (BDL+) et 2 (BDL-) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(h) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
OR1-23 (BDL+) - OR1-41 (BDL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(i) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
(j) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
OR1-23 (BDL+) - OR1-41 (BDL-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OR1-23 (BDL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OR1-41 (BDL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE |
MAL | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
Le témoin de frein ne s'allume pas
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN. MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de classification de l'occupant
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Dysfonctionnement du circuit du contacteur de boucle côté passager
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